WorkroomVK

В 1973 году на Московском экспериментальном механическом заводе №1 начался выпуск магнитофона, который стал настоящим прорывом в мире бытовой звукозаписи. «Яуза-212» не просто продолжила линейку популярных...

Сегодня ноутбук в рюкзаке или смартфон в кармане — обычное дело. Но в середине 1980-х годов сама идея о том, что компьютер может быть автономным и переносным, казалась фантастикой. На этом фоне японская...

Кассетная дека Fisher CR‑35, выпущенная в 1984 году американской компанией Fisher Radio. В период расцвета компакт-кассеты эта модель олицетворяла собой вершину, доступную не только профессиональным студиям, но и требовательным меломанам, собирающим домашние Hi-Fi-системы...

В мире аудиофилов и меломанов начала 1980-х годов имя AKAI означало стремление к совершенству. Среди блестящих моделей того времени особым статусом обладал кассетный дек AKAI GX-7 (примерно 1982 года выпуска)...

«Вильма-207С» Это был не просто магнитофон, а целая домашняя студия для работы с музыкой на кассетах. Его выпускал Вильнюсский завод точного машиностроения «Вильма», известный своей качественной аудиотехникой...

В мире, где каждый день выпускают новые гаджеты, а фотоснимок делается одним касанием к экрану, есть место для настоящих легенд. Одна из них — фотоаппарат «Зенит‑Е». Это не просто кусок металла и стекла из прошлого...

В истории советского автопрома есть автомобили-легенды, и ГАЗ‑М‑20 «Победа» — одна из самых ярких. Это не просто машина, а настоящий символ послевоенной эпохи, воплощение надежд и стремлений целого поколения...

Hitachi TRK‑LX2 — компактный, но невероятно мощный бумбокс, выпущенный в 1983 году. Давайте разберёмся, почему спустя 40 лет о нём помнят и на него охотятся коллекционеры. Золотой век на плече: почему появился TRK‑LX2 Чтобы понять феномен этой модели, нужно перенестись в 1980-е. Это было время, когда музыка вышла из комнат на улицы. Бумбокс, или «громогласная магнитола», стал таким же атрибутом молодёжи, как джинсы-варенки или кроссовки. Это был статус, способ самовыражения и, конечно, источник громкого, чистого звука где угодно...

В середине 1970-х годов в Советском Союзе наступил настоящий расцвет бытовой радиоаппаратуры. На смену громоздким ламповым гигантам приходили более компактные, экономичные и совершенные транзисторные модели. Одним из ярких представителей этого перехода, настоящей «звездой» гостиных того времени, стала радиола «Мелодия-102», которую с 1976 года начал выпускать знаменитый Рижский радиозавод имени Попова. Эта радиола относилась к первому классу — это был показатель качества, мощности и полноты функций...

В начале 1970-х годов магнитофоны стали неотъемлемой частью домашнего интерьера, но для настоящих аудиофилов они часто оставались компромиссом. Компакт-кассета ассоциировалась с удобством, но не с высочайшим качеством звука. Японская компания TEAC, уже известная своими профессиональными рекордерами, бросила вызов этому стереотипу. В 1972 году она представила кассетную деку TEAC A-450, инженерный шедевр, который стремился выжать из скромной кассеты максимум возможного. Его главной миссией стала...

Миллионы квартир в панельных «хрущёвках», брежневских девятиэтажках и старых кирпичных домах до сих пор хранят в своих стенах наследие советской эпохи — алюминиевую электропроводку. Сегодня электрики в один голос советуют от неё избавляться, называя пожароопасной и устаревшей. Но почему же её повсеместно использовали? Была ли это ошибка или взвешенное решение? Давайте разберёмся, учитывая исторические условия и технические реалии того времени. Главная причина: Страна нуждалась в жилье, и нужно было экономить Чтобы понять выбор, нужно перенестись в 1950-60-е годы...

В истории советского автопрома есть машины-легенды, которые стали не просто средством передвижения, а настоящими символами эпохи. Один из таких символов — «Москвич-407». Это был первый полностью советский легковой автомобиль малого класса, самый массовый в своём семействе и настоящий «экспортный чемпион» своего времени. С 1958 по 1963 год с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошло без малого 360 тысяч этих автомобилей, и многие из них отправились покорять дороги Франции, Бельгии, Скандинавии и десятков других стран...