В начале Холодной войны, практически сразу после появления на вооружении СССР атомных бомб, в высшем военном руководстве задумались о создании тяжелых артиллерийских систем, способных вести огонь не только снарядами с традиционным взрывчатым веществом, но и снарядами с атомной начинкой. Но для того, чтобы «обкатать» технологию, нужна была новая артсистема подходящего калибра - существующие по многим причинам военных не устраивали. Так начиналась история самой тяжелой САУ, которая могла бы встать на вооружение Советской Армии - С-103.
История создания
Появление на вооружении Советской армии атомных боеприпасов резко «подняло градус» в только начавшейся Холодной войне. Две крупнейшие державы - СССР и США были в шаге от начала боевых действий в полный контакт, но ни одна страна не обладала большим количеством атомных снарядов, не обладала также и средств доставки этих боеприпасов, способных перебраться через океан. В таких условиях на первый план временно вышло тактическое вооружение - обе стороны понимали, что применение атомных бомб, перевозимых при помощи авиации, в полевых условиях немного утопично. Также обе стороны понимали, что необходимо создавать тяжелые орудия, которые могли бы применять снаряды с огромной разрушающей силой, при этом крайне желательно, чтобы они были самоходными. Однако к началу 50-х ни одного образца такой техники еще не разрабатывалось ни в одной стране.
Да, в 1947 году в США начались разработки атомных снарядов для 280-мм полустационарной пушки М65, более известной как «Атомная Энни». Примерно в то же время, в СССР получают разведданные из стран вероятного противника, рассказывающие о перспективах подобного вооружения. Высшее руководство СССР, понимая, что отставание в подобных системах может обойтись дорого, постановило - конструктор артсистем Василий Грабин должен был разработать орудие, по характеристикам не уступающее американскому образцу, а лучше бы разработать более интересную со всех точек зрения, перспективную артсистему. Грабин к работе приступил быстро, и уже к 1949 году рассчитал все необходимые параметры для безоткатного орудия калибра 280 мм, которое в дальнейшем можно было бы поставить на самоходное шасси. О снарядах с атомной начинкой речи не могло быть - к расчетам по ним в то время даже не приступали.
Получив все расчеты по орудию, проект внезапно закрыли - дескать, наклепаем бомбардировщики дальнего действия, понаделаем атомных бомб и будем врага пугать нашими самолетами, ведь они в СССР были лучшими в мире (как и все остальное, в принципе). Но наработки уничтожить не приказали, поместив их в архив - чуть позже они пригодятся, когда в СССР поступят разведданные о наличии у США артиллерийских снарядов с атомной начинкой. В 1952 году поступает приказ рассчитать параметры атомного снаряда для существующих артиллерийских систем, стоящих на вооружении Советской армии, а спустя два года, в 1954-м, поступает приказ о разработке артиллерийского комплекса, состоящего из миномета, нарезной традиционной пушки и безоткатного орудия, калибром от 400 мм для ведения огня “широкой номенклатурой боеприпасов”. Вот тогда-то наработки Грабина по 280-мм пушке и пригодились - достав их из пыльных архивов, Василий Гаврилович вновь засел за чертежи и расчеты, и уже спустя несколько месяцев выдал аванпроект по сверхтяжелому орудию калибра 406 мм, получившему индекс С-103. Причем новое орудие сразу предполагалось установить на шасси тяжелого танка Т-10.
Нужно сказать, что Грабин предложил сразу две системы - вспомнил о 280-мм пушке, немного поправил все расчеты и на базе этой же системы, предложил 420-мм вариант «атомной» пушки. Но военные всегда хотели быть “быстрее, выше, сильнее”, поэтому процессы разработки и испытания предложили начать с более тяжелого орудия калибра 420 мм. Оба безоткатных орудия, разрабатываемые в рамках проекта, должны были иметь схожую конструкцию - на гусеничном шасси предлагалось установить артиллерийскую систему с механизмами горизонтальной и вертикальной наводки. В отличие от других атомных «суперорудий», которые появятся позже, САУ С-103 не нуждалась в крупных противооткатных устройствах или в опорной плите для компенсации чрезвычайно высокой отдачи. Безоткатное орудие реально могло бы спасти ситуацию.
В общем, проект одобрили, но решили начать с пушки - в 1955 году заводу №221 (ныне известному как ПО «Баррикады», г. Волгоград) было поручено изготовить ствол и казенную часть артиллерийской установки «0114БУ». Изготовление этих агрегатов завершилось в ноябре 1955 года, и вскоре после этого специалисты ЦНИИ-58 соединили ствол с казенником и отправили их на полигон Ржевка под Ленинградом для проведения всесторонних испытаний. Уже 13 января 1956 года, новое тяжелое орудие произвело свой первый выстрел - стрельбы проводились с использованием стенда свободного отката для определения возможностей орудия, выяснения нужной массы метательного заряда и степени уравновешенности ствола. В ходе первого этапа испытаний было сделано шесть выстрелов, в том числе два холостых, и само собой разумеется, что снарядов с атомным зарядом на испытаниях не было. В день, судя по отчетам, делали по одному выстрелу, после чего группа инженеров исследовала орудие на предмет повреждений. Шестой выстрел, произведенный 18 января, закончился аварией - конструкция орудия не выдержала выстрела, и пушка сильно пострадала - ствол разорвало вдоль канавки первого витка резьбы, казенную часть орудия отбросило на несколько метров от установки, сам же ствол улетел вперед, на те же несколько метров. К счастью для испытательной группы, серьезные повреждения получила только казенная часть орудия. Ствол с незначительными повреждениями, не влияющими на его характеристики, можно было использовать в дальнейших работах. Человеческих жертв тоже не было.
Специалисты выяснили, что произошло и почему так случилось, после чего отправили ствол на переплав, заказав другой, с измененной геометрией нарезки, увеличенной толщиной стенок и так далее. Причем второй ствол предлагалось устанавливать уже не на стационарном лафете, а на шасси тяжелого танка Т-10 для проведения всесторонних испытаний. О 280-мм пушке все также не вспоминали. 16 мая 1956 года, орудие установленное на шасси, направили на стартовый рубеж. Стрельбы продолжались до 17 июля, когда орудие отправили на изучение и доработку, которая шла до конца августа того же года. На полигон самоходное орудие вернулось в начале сентября, и уже 29 числа на стартовую черту вышел незначительно модернизированный вариант САУ С-103. Испытания велись с 29 сентября по 29 ноября того же года, и вновь показали “сырость” системы - 29 ноября 1956 года вновь случилась трагедия - в ходе очередного выстрела орудие вновь разорвало. К огорчению авторов проекта, на этот раз разрушения были куда серьезнее, чем в январе. Восстановление поврежденной баллистической установки было невозможным, а строительство новой посчитали нецелесообразным.
Анализ сведений, собранных в ходе испытаний, показал, что дальнейшее продолжение работ по проекту С-103 не имеет смысла. Безоткатная пушка, при всех ее преимуществах перед иными «суперорудиями» того времени, имела сомнительные перспективы и была слишком сложна. Вскоре после завершения испытаний баллистической установки «0114БУ» В.Г. Грабин и сотрудники ЦНИИ-58 прекратили все работы по проекту. При этом «атомные» миномет и нарезная пушка с разработки сняты не были, и даже были выпущены впоследствии небольшим числом.
Описание конструкции
Конструкция С-103 внешне была весьма грубой, и имела отдаленное сходство с довоенными машинами — например, с зенитной САУ СУ-6. Такое же открытое расположение орудия (хотя его и скрыть почти нереально), такая же непонятно зачем созданная база устаревающего тяжелого танка. Но обо всем поподробнее.
Бронированный корпус
Броневая защита корпуса была целиком позаимствована у тяжелого танка Т-10 — она разработана с учетом максимальной эффективности против всех существовавших на тот момент противотанковых средств. Корпус танка сваривался из катаных броневых листов разной толщины и представлял собой жесткую коробчатую конструкцию. Главной его особенностью стал нос, выполненный по схеме «щучий нос», унаследованной от тяжелого танка ИС-3. Верхняя лобовая деталь состояла из двух сходящихся под углом бронеплит толщиной 120 мм, установленных со сложным наклоном до 57 градусов к вертикали. Такое решение, в сочетании с толщиной брони, обеспечивало защиту, эквивалентную по некоторым оценкам, 320 мм пластине, что делало лоб корпуса практически неуязвимым для большинства танковых орудий НАТО того времени. Нижняя лобовая деталь имела толщину 120 мм, расположенную под рациональным углом наклона около 50 градусов.
Борта корпуса имели дифференцированное бронирование: верхняя часть была толщиной 80 мм и устанавливалась под значительным углом, а нижняя — 80 мм и ориентировалась строго вертикально. Кормовая броня достигала 60 мм, а крыша и днище сваривались из плит толщиной от 16 до 30 мм. Эта схема бронирования была результатом тщательно продуманного компромисса. Конструкторы сознательно пошли на ослабление защиты бортов и кормы, чтобы сконцентрировать максимальную массу брони в лобовой проекции, где вероятность попадания снарядов выше, но при этом удержать общую массу танка в заданных 50 тоннах. Такой подход был отражением новой тактической доктрины применения тяжёлого танка — фронтальный прорыв укрепленной обороны противника, но с учётом скорости и мощности вооружения.
Компоновку машины сохранили без изменений, а вот вместо башни устанавливали массивный лафет для орудия с возможностью горизонтального наведения в строго ограниченном секторе. Объяснялось это весьма просто — даже у безоткатного орудия есть своя отдача, хоть и небольшая относительно мерок калибра. Поэтому стрельба с поворотом орудия, если и была реальной, то не рекомендовалась из соображений безопасности для экипажа. Тем более что щитового прикрытия орудия и экипажа не предполагалось — С-103, по всем соображениям, до линии фронта доезжать не было нужды, а работать по целям предлагалось из глубокого тыла.
Вооружение
Главной «изюминкой» проекта С-103 было его орудие — 420-мм нарезная безоткатная пушка «0114БУ» конструкции Василия Гавриловича Грабина. Орудие, разработанное при использовании практически утраченных технологиях Курчевского (расстрелян в ходе репрессий). Использование безоткатной схемы было решением вынужденным — стремясь облегчить конструкцию корпуса отказом от сошников, Грабин усложнил конструкцию самого орудия, задумав хитроумную схему выстрела — снаряд предлагалось помещать в казенную часть ствола, отделенную от каморы для метательного заряда перегородкой-диафрагмой. Похожая перегородка должна была находиться в задней части каморы для заряда и отделять ее от форкаморы с сопловыми отверстиями. Во избежание повреждений казенная часть орудия должна была иметь сравнительно толстые стенки.Выстрел орудия такой конструкции должен был выглядеть следующим образом. Метательный пороховой заряд сгорает в своей отдельной камере, образуя повышенное давление на уровне 2000 кг/кв. см. Часть пороховых газов через отверстия в передней перегородке-диафрагме поступает в ствол и выталкивает снаряд. Оставшиеся газы через другую перегородку попадают в форкамору и покидают орудие, проходя через сопла. За счет правильного сочетания размеров отверстий в перегородках и габаритов сопел планировалось достичь наиболее эффективного использования энергии пороховых газов и полной компенсации отдачи.
Никаких данных о прицельных приспособлений, использованных на опытной САУ, мне найти не удалось. Более того, зная что на гусеничное шасси орудие установили ненадолго — учитывая все доработки, общее время на испытаниях составило не больше пяти месяцев, можно сказать, что прицельные приспособления оказались и вовсе не нужны — вся стрельба велась «на глазок» и смысла в составлении таблиц стрельбы так и не появилось. Также нет никаких данных об оборонительном вооружении — скорее всего, оно и не предусматривалось, а в случае неожиданностей, оборонять машину пришлось бы при помощи личного оружия экипажа.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Подвижность С-103 обеспечивала мощная и передовая для своего времени силовая установка и ходовая часть. Сердцем ее выступал V-образный 12-цилиндровый четырехтактный дизель жидкостного охлаждения В-12-5 с рабочим объемом 38,88 литра, развивающий мощность 700 лошадиных сил при 2100 об/мин. Двигатель работал в паре со сложной трансмиссией, которая была одним из ключевых новшеств тяжелого танка Т-10 — силовой блок был позаимствован полностью. Она включала в себя планетарную коробку передач с гидравлическим управлением, объединенную в одном блоке с механизмом поворота. Трансмиссия обеспечивала восемь передач для движения вперед и две — для движения назад, что позволяло эффективно реализовывать мощность двигателя в широком диапазоне скоростей. Максимальная скорость танка по шоссе, согласно расчетам, достигала 30-35 км/ч, что было отличным показателем для тяжелого танка.
Ходовая часть С-103 была также позаимствована у тяжелого танка Т-10 и была спроектирована для обеспечения высокой проходимости и плавности хода. Подвеска всех катков была независимой, торсионной, что обеспечивало большой динамический ход катков и хорошую адаптацию к рельефу местности. Ведущие колеса заднего расположения имели цевочное зацепление с гусеницами, а сама гусеничная лента состояла из 88 стальных мелкозвенчатых траков шириной 720 мм. Однако в сравнении с тяжелым танком, масса САУ значительно выросла, не давая возможности сохранить показатели удельного давления на грунт, заметно теряя в проходимости машины.
Заключение
С-103 была замечательным образчиком того, как лозунг «быстрее, выше, сильнее» оказался более вредным, чем размеренное конструирование орудий актуального калибра. Ему не смогли помочь ни планируемые в производстве боеприпасы с атомной начинкой, ни устрашающий калибр — перед лицом технологических ограничений (которые сделали бы машину чересчур дорогой, при этом не совсем актуальной), а также в угоду еще только зарождающемуся ракетному вооружению, проект первой атомной пушки на гусеничном ходу «отменили».
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.