Найти в Дзене

⚡️ Запатентован облик «народного» российского электрокара

⚡️ Запатентован облик «народного» российского электрокара Базу «Роспатента» пополнили изображения новой модели калининградского завода «Автотор» — батарейного микрокара марки «Амбер», который создавали в сотрудничестве с Московским Политехом. Судя по компьютерным эскизам, дизайном серийный электромобиль будет полностью повторять макет, представленный год назад спикеру Госдумы Вячеславу Володину ректором Московского Политеха Владимиром Миклушевским. «Амбер» получит двухдверный композитный кузов с алюминиевым каркасом, доступ к багажнику через подъёмную крышку и характерную многоярусную оптику. Опытное производство «Амбера» на «Автоторе» уже началось. Однако до сих пор точные технические характеристики модели не опубликованы. По предварительным данным, доступную машину формально отнесут к классу L7 (тяжёлые квадрициклы), она сможет разгоняться до 85 км/ч и проезжать без подзарядки до 300 км. При этом все ключевые компоненты — от электродвигателя и инвертора до аккумуляторов и системы

⚡️ Запатентован облик «народного» российского электрокара

Базу «Роспатента» пополнили изображения новой модели калининградского завода «Автотор» — батарейного микрокара марки «Амбер», который создавали в сотрудничестве с Московским Политехом.

Судя по компьютерным эскизам, дизайном серийный электромобиль будет полностью повторять макет, представленный год назад спикеру Госдумы Вячеславу Володину ректором Московского Политеха Владимиром Миклушевским. «Амбер» получит двухдверный композитный кузов с алюминиевым каркасом, доступ к багажнику через подъёмную крышку и характерную многоярусную оптику.

Опытное производство «Амбера» на «Автоторе» уже началось. Однако до сих пор точные технические характеристики модели не опубликованы. По предварительным данным, доступную машину формально отнесут к классу L7 (тяжёлые квадрициклы), она сможет разгоняться до 85 км/ч и проезжать без подзарядки до 300 км. При этом все ключевые компоненты — от электродвигателя и инвертора до аккумуляторов и системы управления — собираются выпускать в России.

Напомним, недавно «Автотор» выпустил в продажу другой «народный» электрокар — Eonyx, за который просят от 840 000 рублей.

Фото: Федеральный институт промышленной собственности

-2
-3