На днях я, в двух публикациях рассказал о путешествии по линии Маннергейма.
В конце рассказа о маршруте по Ермилово я написал,что собираюсь продолжать поход. Так вот продолжить то я продолжил, но непредвиденные серьезные обстоятельства вынудили вернуться на ст.Ермилово и вернуться домой.
Итак, переночевав у дота Н-3, я с утра позавтракал,собрался, и отправился дальше.
Сначала вдоль пути в сторону Ермилово, затем спустился на дорогу как советовал в публикации поход по Хумалойоки(Ермилово). Но повернул я не налево к станции, а направо. Путь оказался средней тяжести. Нет, дорога была нормальная, даже автомобили проезжали в поселок Малышево. Просто дорога шла в гору. Вы сами можете посмотреть профиль трека.
Когда пришел в Малышево то дорога шла под горку. Посёлок Малышево стал скорее дачным. Магазин закрыт, автобусная остановка сиротливо пустует уже не одно десятилетие.
Кстати на месте нынешнего поселка Малышево была финская деревня Колкала.
Задолго до советско-финляндской войны в начале 1920-х годов на высоком холме в центре деревни было построено семь бетонированных пулеметных гнезд. В середине 1930-х годов местность была доукреплена еще семью небольшими одноамбразурными ДОТами фронтального огня, четырьмя бетонированными убежищами и одним командным пунктом. Модернизации укрепленный узел не подвергался. Жестокие бои обошли стороной этот укрепрайон, а укрепления были взорваны советскими саперами уже по окончании боевых действий. На уцелевшем бывшем командном пункте в настоящие время построен дачный дом.
По пути я пытался посмотреть хоть что нибудь что осталось от укрепрайона "К", но увы, время берет свое. Руины полностью заросли кустарником, были поглощены постройками домов.
Пройдя поселок свернул налево и дорога неспешно пошла под горку. Вскоре понемногу начал наступать лес,и дорога из просёлочной , превратилась в лесную,с огромными лужами и колдобинами. Но все же к двум часам дня пришел на стоянку, на небольшом пригорке между финских погребов деревни Кайпиала.
Место было знакомо, я уже ночевал тут в летнем походе по линии.
Почему я остановился именно там и прошел так немного. Во первых маршрут продуман и смысла "рвать опу" не имеет смысла. Придя на место и поставив палатку, пообедал и лег отдыхать. Вечером ужин. По дороге внизу иногда проезжают то на джипе то на квадрике. И вот вечером около семи часов, мимо проезжает серая буханка, потом останавливается , сдает назад и из нее вылезает мужик в камуфляже. Спросил кто я и что тут делаю, и потом сказал "Будьте Осторожны! Мишка гуляет видели его в километрах двух трёх отсюда, возможно пойдет севернее, но кто его знает." И сел в буханку и уехал.
Ну вы сами можете представить как он меня "обрадовал", и какая ночка мне предстояла. Мда. Нечто похожее я испытал, когда возвращался по лесным дорогам после неожиданно прервавшегося водного похода.
Правда там я всего лишь увидел следы копыт, и честно говоря не разобрал чьи они,и мне послышались сквозь шум дождя шаги.....
Тут все было гораздо серьезнее. Медведь,🐻 зверь серьезный, и тут действительно надо быть предельно осторожным. Потихоньку приготовив ужин, зажёг фонарь в палатке, устроился "бдить". Чтобы не заснуть, Я читал в смартфоне книгу о С.Лема о приключениях пилота Пиркса. Вокруг было тихо, лишь изредка доносились крики птиц, стаями пролетавших в вышине. Сердце было не спокойно,хотя я положив руку на грудь, где под штормовкой висел на цепочке крест, про себя помолился. Видимо бог меня услышал, шума и треска я не слышал. Сморило меня где-то около трёх часов ночи. Проснувшись утром, живым и здоровым, я подумал,что раз сложилась такая обстановка, то лучше вернуться домой, а не углубляться дальше в лес. Ведь план похода предусматривал ещё два дня в лесу.
Сегодня предполагалось дойти до Нарьи, и осмотреть два нетронутых дота, ночевку. И на следующий день трек на 12 км по лесной дороге до Прибылово.
И ещё планы.
Но сообщение о гуляющей где-то мишке, перечеркнуло эти планы. Не хотелось быть персонажем известной картинки.
Было решено возвращаться. К тому же супруга прислала ссылку на публикацию о нападении медведя.
В общем, плотно позавтракав отправился обратно по пути который прошел вчера. На этот раз дорога заняла меньше времени. Всего 4часа мне понадобилось, чтобы оказаться на станции. Немного пофотографировав удлиннившиеся пути станции, которые стали памятником несбывшихся планов, (об этом расскажу в рубрике рассказов о железной дороге Карельского перешейка) ушел под ёлочки отдыхать, ждать поезд и обедать.
Незадолго до прибытия поезда я сидел на лавочке на платформе. Так как была суббота, то пришла тепло электричка. К сожалению к тому времени аккумулятор фотоаппарата сел, у меня не получилось запечатлеть это чудо.
То что это чудо у меня не было сомнения. Правда такого рода поезд тут не в новинку, но раньше тут ходила другая электричка.
Процесс прицепки тепловоза.
После того как 930 выработала свой ресурс не заменила более молодая сестра с квадратной кабиной. Фишка в том что только старые рижские подходят для сцепления с М62.
Фотография выше не моя,а честно стыреная в интернете у клуба 8 врат. Разница была в том что тепловоз тоже был красный, САМОЕ ГЛАВНОЕ ! В маршрутном окне сбоку красовалось ЛЕНИНГРАД. Вот тут я в очередной раз пожалел что нечем сфотографировать.
Поезд этот сезонный по выходным. В будни тут ходит только пара Ра2;Ра-3 утром и вечером.
Забравшись в вагон я решил поспать часок до Зеленогорска, так как ночь была беспокойной. В Зеленогорске я пересел на Ласточку, просто из экономии времени, просто теплоэлектричка стояла в Зеленогорске 30 минут, а я хотел побыстрее добраться до дома.
Вот такое приключение .....
До встречи на лесных дорогах...
P.S. Я пишу без применения ИИ и вкладываю частицу своей души. Если есть возможность и желание отблагодарить то можно подкинуть автору на чай с печенкой.
Или напрямую на Яндекс кошелек 410011409819947. Заранее спасибо .