Найти в Дзене
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Подключите ПремиумЭксклюзивные публикации
Закреплено автором
Лесной романтик.
ПРИКЛЮЧЕНИЯ НА РЫБАЛКЕ.
5 месяцев назад
Платформа Лемболово(История Приозерской линии)
Остановочный пункт на 57 километре перегона Васкелово-Орехово. Предположительно, существовал с начала эксплуатации линии. Своё название получил по имени располагавшейся в нескольких километрах к юго- западу крупной финской деревни Lempaala (в русскоязычном варианте произношения - Лемболово)...
12 часов назад
Лемболовское Озеро (бывш. Платформа 54 км) (История Приозерский линии)
Остановочный пункт на соответствующем километре перегона Васкелово-Орехово. Организован в период 1959-1962 г.г. в связи с появлением большого количества дачных участков в этом районе. Первые несколько...
1 неделю назад
Лазаревка (бывш. Лииматта/Liimatta(История участка Зеленогорск -Бусловская (Выборгского хода))
Остановочный пункт на въезде в город Выборг. Железнодорожные пути, стрелки и светофоры являются частью большой станции Выборг-товарный, управляются из центрального пункта, поэтому отдельного служебного здания для дежурного персонала в Лазаревке нет...
1 неделю назад
Верхне-Черкасово (бывш. Сяйниё/Säiniö)(История участка Зеленогорск -Бусловская (Выборгского хода))
Верхне-Черкасово — железнодорожная станция Выборгского направления Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги. Платформы расположены в посёлке Черкасово Выборгского района Ленинградской области, между платформами 117 км и Лазаревка. Станция частично расположена в городе Выборге.  Дата открытия: 1869 год. В течение 1901 года (дата требует уточнения) вокзальное здание было существенно перестроено. Скорее всего, причиной его модернизации стало строительство вторых перегонных путей на Выборгском направлении...
2 недели назад
Платформа 117 км (История участка Зеленогорск -Бусловская (Выборгского хода))
Этот «дачный» остановочный пункт возник на соответствующем километре перегона Гаврилово – Верхне-Черкасово в конце 1980-х г.г. (более точные сведения на текущий момент отсутствуют). Первоначально здесь построили только одну пассажирскую платформу – линия в то время была ещё однопутная. Была эта платформа совсем коротенькая, всего на два вагона электропоезда. Вскоре, когда между Гаврилово и Верхне-Черкасово уложили второй путь, появилась и вторая платформа, - такая же укороченная. Считалось, что пассажиропоток тут будет небольшим, и нечего тратиться на полноразмерное сооружение...
2 недели назад
Строительство железной дороги Терийоки – Койвисто и её продолжения до Выборга(История Большой Приморки)
Проектирование трассы железнодорожной линии к морской гавани Койвисто (соврем. Приморск) началось в 1913 году. Официальным письмом Сената Финляндии Департаменту транспорта от 4 апреля 1913 года были заказаны общие исследования двух её вариантов – первый, начинающийся от станции Перкьярви (соврем. Кирилловское) участка Терийоки (соврем. Зеленогорск) – Выборг, и второй, берущий своё начало от более близко расположенной к Петербургу станции Мустамяки (соврем. Горьковское). Сторонником этого варианта являлся, в частности, известный выборгский архитектор Аллан Шульман...
2 недели назад
Участок Попово - Высоцк (История Большой Приморки)
От ст. Попово отходит ответвление на Высоцк (бывш. Уурас/Uuras). Движение дизель-поездов на Высоцк было прекращено в 2006 году. Краткая история строительства и реконструкции линии Еще до завершения строительства железнодорожной линии Виипури (Выборг)-Койвисто (Приморск) было принято решение проложить от неё ответвление на Уурас (Высоцк). Парламент Финляндии в 1924 году постановил: Железная дорога нормальной колеи в Уурас может быть построена при условии, что муниципалитеты или заинтересованные частные...
2 недели назад
Станция Васкелово (История Приозерской линии)
Существует с момента начала эксплуатации линии. В период с 1918 по 1940 г.г. являлась конечной станцией для участка, находившегося на территории СССР. Здесь заканчивали свой маршрут графиковые поезда – как пассажирские (пригородного сообщения), так и грузовые. Для смены направления движения паровозов в северном конце станции построили разворотный треугольник. Далее, в сторону границы с Финляндией, регулярного движения не было, но ж.д. путь поддерживался в работоспособном состоянии. По нему иногда производились единичные подачи вагонов в район платформы Лемболово для воинских нужд...
174 читали · 2 недели назад
Лаппелово (бывш. Платформа 47 км) История Приозерской линии
Остановочный пункт на перегоне Грузино – Васкелово. Появился в период 1955-1960 г.г., скорее всего, одновременно с электрификацией участка Пери – Васкелово (январь 1959 г.). Предназначен для транспортного обслуживания дачников из расположенных поблизости садоводств. Располагается на небольшой возвышенности, в прямом участке пути. Спуск от 47 км к северу более заметен, чем аналогичный элемент профиля пути в противоположном (южном) направлении, хотя оба этих спуска весьма незначительны как по протяжённости, так и по перепаду высот...
2 недели назад
Ст.Грузино (История Приозерский ветки)
Название происходит от протекающей рядом со станцией реки Грузинка. Станция открыта в 1917 году для обслуживания расположенной рядом деревни Куйвози. Во время гражданской войны, 25 октября 1919 года, в...
2 недели назад
Выборгский ход утраченные станции.
Если в советское время между станциями Гаврилово и Верхне-Черкасово существовал только один остановочный пункт Лебедевка, то в финский период эксплуатации потребность в таких платформах здесь была куда большей...
143 читали · 2 недели назад
Большая Приморка последние километры
Миновав Соколинское, железнодорожная линия Большой Приморки ещё пять километров тянется через заболоченную равнинную местность и присоединяется к главному ходу Санкт-Петербург – Выборг в районе остановочного пункта Лазаревка...
2 недели назад
08:13
1,0×
00:00/08:13
134 смотрели · 4 месяца назад
06:45
1,0×
00:00/06:45
112 смотрели · 4 месяца назад