Прогуляемся по лесным дорогам, пройдемся по укрепрайону, вернее по тому что осталось после двух войн, многолетней послевоенной работе наших сапёров-подрывников и нескольких поколений сборщиков металлолома.
Маршрут достаточно протяженный. Всего было построено 7 дотов. В Куолеамаярви, можно приехать по железной дороге. Пригородный поезд тут ходит всего четыре раза в сутки-утром и вечером,туда и обратно и просмотреть за один день приехав на дизеле получится максимум 4. Всего в длину маршрут в один конец 17 км. И вряд ли за один день можно его пройти туда и обратно. На прилагаемом ниже скрине маршрут жёлтый .
Есть и ещё один вариант,которым я воспользовался, отправляясь в путешествие по укрепрайонам. Путешествие будет с ночёвкой. Предлагаю и Вам отправится со мной. В начале с Финляндского вокзала Ласточкой в 11.25 доезжаем до ст.Зеленогорск.
В Зеленогорске перед посадкой на автобус 420 (13.01) будет около часа свободного времени. Можно прогуляться в туалет на вокзале, сходить в магазин, главное не опоздать на автобус. Если вы житель Зеленогорска, то вы сможете успеть на первый автобус, Из Питера на него никак не успеть Следующего ждать очень очень долго. Их всего три штуки ходит от Зеленогорска. 6.30; 13.01.(13.16 сб вс);18.25. Идти надо на предпоследнюю остановку. Смотрим номера автобусов на остановке. См галерею.
Выходим на остановке Лужки. Ехать нам около полутора часов.На остановку Лужки судя по расписанию автобус приходит в 14.49.
Теперь нам предстоит вернуться немного назад, к перекрёстку с Приморским шоссе.
Раньше на повороте на Лужки была остановка, но сейчас она официально отсутствует. По последней информации полученной от водителя, во время стоянки в Озерках, ведутся переговоры об организации нескольких дополнительных остановок.
На Приморском шоссе идём до моста через реку Окуневую. На берегу реки тянутся "Зубы Дракона".
Сворачиваем влево и идём по тропе и встречаем информационные стенды, руины домов. смотрите галерею
Здесь начинается укрепрайон Инкиля.
Немного истории:
"Ink" - Узел обороны расположен на участке от озера Куолемаярви [ныне оз.Пионерское] до Финского залива и включает в себя 7 пулеметных ДОТов. Долговременные сооружения укреплённого узла "Ink" строились силами 1-го саперного батальона 2-й пехотной дивизии составе шести офицеров и 141 унтер-офицера и рядовых финской армии в период с 1932 по 1937 гг.
Более подробно об укрепузле Инкиля можно прочитать по ссылке ниже.
Осмотрев объекты вдоль тропы, вернёмся к шоссе и пойдем осматривать Ink-7 расположенный на этой же стороне шоссе .Листайте галерею.
Затем переходим на другую сторону шоссе и осматриваем руины Ink-6
Они тоже внушительные, но внутрь можно немного зайти правда немного. листайте галерею.
Обойдем основную часть и зайдем внутрь.
После осмотра дотов идём отдыхать и ночевать на берег озера Линевского.
На следующий день после завтрака продолжаем наше путешествие. До следующего дота по дороге 4.2 км.
В принципе это сущий пустяк. Путь пролегает по хорошим лесным дорогам, через сосновый лес. Зелёные отметки, это руины финских деревень и погребов,но очень часто они настолько заросли и слились с землёй,что из невозможно найти.
И вот минут через 40 я сворачиваю на небольшое ответвление и подхожу к доту Ink-5.
Листайте галерею фотографий много.
Далее по дороге нам встретится небольшой кусочек "Зубов Дракона"
Продолжаем идти дальше. Выходим к перекрёстку с дорогой на Лужки,и через пару сотен метров снова уходим налево на лесную дорогу, к следующим объектам. Эта дорога оказалась ароматной. Причем аромат навевает известные стихи -"Хорошо в краю родном, пахнет сеном и г****м. Дело в том что по дороге периодически ездили туда сюда два трактора Беларусь с прицепами, которые не отличаются герметичностью. Когда прицеп болтает на ухабах,содержимое просачивается и капает..
Наконец справа по ходу за просекой показались ряды камней -"Зубы Дракона".
Затем слева появляется еле заметные руины дота Ink -4 надо сказать что этот дот превращен в руины старательными советскими саперами.
Краткая информация:
ДОТ Ink-4
Железобетонный двухамбразурный пулеметный капонир был построен в 1934 году на территории деревни Юлякирьола по типу французских сооружений «Каземат де Бурже». Лобовые стены и перекрытия казематов состояли из бронелистов толщиною в 10—15 см и размером 2х3 метра. Вооружение: два станковых пулемета. Имел подземное укрытие, вмещавшее 12 человек личного состава. В помещении имелся колодец, откуда можно было пополнять запасы свежей питьевой воды, там же были оборудованы спальные места с двухъярусными нарами. В холодное время жилые отсеки обогревались печками.
Уничтожен советскими саперами по окончании боевых действий.
Причем уничтожен основательно. Смотрите сами. Листайте галерею
Переходим на другую сторону и по тропинке которая идет по противопожарной канаве выходим к руинам дота Ink-3
Немного истории:
Ink3 - Железобетонный капонир постройки 1933 года. Фронтальные стены и покрытия казематов были изготовленны из бронеплит. Имел три амбразуры для станковых пулеметов. Подорван после окончания военных действий.
Руины достаточно внушительные. Сапёры очень постарались. Дот разбит в дребезги. Побродив по руинам возвращаемся на дорогу. Идём дальше.
Через полкилометра справа вдоль поперечного ответвления находятся очередные "Зубы Дракона". А на деревьях остатки колючей проволоки.
И снова вперёд по лесной дороге, изредка вдыхая "Сельский" аромат.
Вскоре выходим на большую просеку где проложены нефтепроводы. После просеки дорога вообще стала совсем лесной и малопроезжей.
Наконец судя по навигатору подходим к тропе к доту Ink-2. Он находится в глубине леса. Вероятно поэтому относительно уцелел. Подорвана только амбразура. Тропинка порой едва угадывается. Ориентир упавшее дерево с ветками на тропу.
И вот среди деревьев появился дот. Несколько фотографий с разных ракурсов. Листайте галерею.
Поскольку он единственный уцелевший, зайдем внутрь.
Осмотрев возвращаемся на дорогу. Она все так же полузаросшая неспеша вьется через лес.
Наконец подходим к развилке. Нам направо. И именно у развилки находим последний дот укрепузла Ink-1
Дот конечно тоже здорово разрушен. Справа от большой плиты которая лежит у дороги огромные мотки колючей проволоки.
Окончив осмотр отправляемся по тропинке в посёлок. Задача для меня найти место для ночёвки и воду.
Прежде чем попасть в поселок пришлось преодолеть речку по весьма шаткому сооружению. Когда то тут был мост, судя по публикациям в интернете.
В принципе переправа вполне проходима. Дальше тропинка ведёт к посёлку. Пользуясь навигатором не сложно добраться до станции. Автор,стартовал от стоянки на озере в 8.30 пришел в посёлок около 16.00, успев осмотреть все обьекты, отснять их и делая привалы каждый час на 15-20 мин. Поезд на Питер в рабочие дни отходит в 19.16. В выходные в летний период ходит и теплоэлектричка, на Питер она в 17.52. Придя в посёлок к 16.00 в будний день у вас ещё с избытком хватит времени дойти до платформы. Ну а автор отправляется на окраину, в потайной уголок, для ночевки, потому что на следующий день его ждёт путешествие по Ермилово. В своих путешествиях я использую два навигатора на смартфоне. 1.Органик мапс (Мапс ми) и 2.Osm and. Первый можно скачать в любом магазине приложений второй не вдруг найдёшь. Скачать его можно по ссылке https://disk.yandex.ru/d/ta7PTYQaPtMxAg
Так же прикладываю треки первого и второго дня. Файлы KMZ откроются только в органикс мапс, треки gpx откроются и в Osm and. https://disk.yandex.ru/d/AesXhpuci8WqmA
Оба трека показаны на скрине с навигацией. Первый день-синий второй-оранжевый.
До новых встреч.......