Как там говорится, есть две новости, хорошая и плохая. Честно говоря, мы пока не разобрались, будет ли хорошая. Но про новый утильсбор, который будет у нас уже с ноября этого года, рассказать нужно. Хотя бы для того, чтобы вы понимали, что вас ждёт.
А чтобы вам было проще, у нас будет не просто очередная новость про утильсбор, а очень конкретный и наглядный пример того, как изменится автомобильный рынок и цены на него. Мы покажем, изменение цены на примере Xiaomi YU7, который – я только на днях распаковал и на который многие из вас уже положили глаз! 🔥 Он сейчас очень привлекателен по цене, но уже с 1 ноября 2025 года его стоимость может взлететь до небес.
Инициатива, исходящая от отечественных автопроизводителей, предполагает кардинальное изменение расчета утилизационного сбора: теперь он будет привязан к мощности двигателя. Кстати, мы говорили об этом ещё летом и выпустили серию статей с безопасными вариантами для привоза (менее 160 л.с.):
Xiaomi YU7: Что это за "Айфон на Колесах" и Что Он Предлагает? 📱🚗
Для тех, кто пропустил нашу недавнюю "распаковку", кратко напомню, что это за зверь этот Xiaomi YU7, на примере которого мы изучим изменения: это второй автомобиль от техногиганта Xiaomi, крупный электрический кроссовер. Это не просто машина, это гаджет на колесах, который уже успел наделать шума в Китае, собрав 289 тысяч заказов за первый час!
- Дизайн: С отсылками к Ferrari.
- Мощность: До 690 л.с. в топовой версии (Max), разгон 0-100 км/ч за 3.2 секунды! 🚀
- Комфорт: Неожиданно очень комфортная пневмоподвеска, тихий салон.
- Технологии: Платформа Modena (800В), экосистема HyperOS, автопилот Xiaomi Pilot с лидаром в базе и чипом Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), HyperVision HUD вместо приборки, 5 зон распознавания голоса.
- Практичность: Огромный передний багажник на 141 литр, холодильник, оттоманки для передних сидений, просторный салон.
- Запас хода: До 835 км по циклу CLTC.
Наш YU7 получил ЭПТС с 30-минутной мощностью 190 лошадиных сил (140 кВт). Это был его огромный козырь, делавший транспортный налог минимальным.
Утильсбор: Как Меняется Система с 1 Ноября 2025 года? 🤔
Утилизационный сбор — это обязательный платеж, который по официальной версии обеспечивает финансирование программ по переработке вышедших из строя транспортных средств.
Суть нового предложения (проект Минпромторга):
- льготные ставки утильсбора сохранены только для машин с двигателями мощностью до 160 «лошадок», да и то только при импорте авто в личных целях (то есть с растаможкой сразу на конечного покупателя, которым может быть только физлицо)
- В отношении электромобилей и гибридов последовательного типа (как Xiaomi, Zeekr, Li Auto, Voyah Free и тому подобные), порог установлен не в 160 л. с., а вдвое меньше — всего 80 сил!
Автопроизводители, продвигающие эту инициативу, заявляют, что текущая система создает условия для "злоупотреблений" и "неравной конкуренции".
"Прощай, Доступность": Как подорожают автомобили с ноября на примере Xiaomi YU7? 📈💰
Давайте посмотрим, как изменится стоимость нашего Xiaomi YU7, который сейчас является одним из самых привлекательных предложений на рынке электромобилей.
- Цена Xiaomi YU7 в Китае: Топовая версия (Max) стоила на момент теста около 329 900 юаней (что по курсу ~11,5-12 рублей за юань составляло примерно 3.6 - 4.0 миллиона рублей). Это очень конкурентоспособная цена за такой "фарш"!
Как формируется цена автомобиля в России сейчас (до 1 ноября 2025):
- Цена авто в Китае - 3 903 000 ₽
- Пошлина - 585 000 ₽
- Таможенный сбор - 16 524 ₽
- Утилизационный сбор - 3 400 ₽
- Акциз - 1 164 060 ₽
- НДС - 1 130 000 ₽
А теперь посмотрим, как изменится стоимость после 1 ноября 2025 года, если новые правила вступят в силу (на примере нашего YU7 с 190 л.с. в ЭПТС):
- Мощность YU7: 190 л.с. (для расчета утильсбора)
- Новая логика: Автомобили мощностью свыше 160 л.с. попадают под повышенную ставку.
- Новый коэффициент: Согласно проекту постановления, для нового авто мощностью от 160.1 л.с. и выше, базовую ставку 20 000 рублей нужно умножить на коэффициент 77.
- Новая сумма утильсбора: 20 000 ₽ × 77 = 1 540 000 рублей! 😱
Масштаб изменения для Xiaomi YU7:
- Дополнительный платеж: +1 540 000 рублей!
Эта сумма будет добавляться к цене автомобиля после всех пошлин, НДС и акцизов.
Таким образом, автомобиль, который сейчас за счет низкого утильсбора был очень привлекателен, подорожает на 1.5 миллиона рублей только за счет этого платежа! Это делает его значительно менее доступным на российском рынке.
Что Это Значит для Потребителя и Рынка? Будем Думать Вместе! 🧐
Эта инициатива создает новую реальность на автомобильном рынке. И это касается не только Xiaomi YU7, но и многих других мощных электромобилей и гибридов, ввозимых по параллельному импорту, чья мощность также превышает 160 л.с.
- Резкий рост цен: Автомобили, которые казались доступными, станут значительно дороже.
- Ограничение выбора: Потребителю придется привыкать к более высоким ценам и, возможно, более ограниченному выбору.
- Дальнейший рост цен: В последующие годы эти коэффициенты для расчета утильсбора будут расти, делая покупку еще дороже.
Главный вопрос: поможет ли это отечественному автопрому?
Например, Lada Azimut (который будет переднеприводным кроссовером с вариатором) и Xiaomi YU7 (премиальный полноприводный электрокроссовер) нацелены на совершенно разных потребителей. Повышение цены на Xiaomi YU7 вряд ли заставит его покупателя выбрать Lada Azimut. Потребитель YU7, скорее всего, либо откажется от покупки, либо купит его с учетом подорожания, либо вообще уйдет на б/у рынок премиальных "немцев" или "корейцев".
В конце концов, мы будем искать пути. Будем смотреть, что можно привезти, что будет стоить адекватных денег, что будет иметь нужные характеристики и технологии. Будем думать, как адаптироваться к этой новой реальности, чтобы наши люди продолжали ездить на хороших автомобилях, расчёты которых мы делаем в телеге:
А как считаете вы? Какое решение для вас будет оптимальным в новых условиях? Делитесь своим мнением в комментариях! И, конечно, заглядывайте в наш Telegram-канал за свежими новостями и эксклюзивными обзорами! До новых встреч! Пока! 👋