Когда человек в полете скучает, его начинают одолевать мысли самые разные. Многие из них касаются иллюминатора (как говорится, что вижу – то пою). А конкретно: можно ли его открыть, и если да – то что после этого будет?
Можно ли иллюминатор открыть в принципе?
Все мы помним комедию СССР Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России». Там мафиоза, чтобы убрать конкурентов на бабушкины сокровища, подстраивал им разные козни. В том числе украл у доктора паспорт и выкинул его в санузел.
Только вот вдруг оказалось, что этот паспорт, открывшись на самой интересной странице (с фотографией своего владельца), прилетел по другую сторону иллюминатора и словно бы прилип там.
Ну, о том, мог паспорт мафиозы долететь до иллюминатора или это был ляп комедии Рязанова, – вопрос отдельный.
Но вот может ли на самом деле случиться то, что приключилось с этим итальянцем потом? Он, чтобы сбить паспорт с иллюминатора, так сильно пнул стекло, что оно вылетело наружу, а вместе с ним вылетел мафиоза.
В реальности – сколько ни пинай, открыть иллюминатор в салоне просто не получится. Даже если будешь стараться уж очень сильно, в том числе подключив соседей. Причины тому как минимум две:
1) само стекло и панель, в которой оно находится, настолько толстые и тяжелые, ударостойкие и прочные, а главное, выдержанные в плане разницы давления, что и нескольких Иванов Поддубных не хватит, чтобы своротить их.
Дело в том, что по всем принципам самолетостроения на высоте, на которой обычно курсируют гражданские рейсы, в салоне поддерживается давление, соответствующее примерно 2–2,5 км над уровнем моря, в то время как снаружи, можно сказать, практически вакуум.
Из-за колоссальных перепадов давления дверь прижимает к раме с силой в несколько тонн (!).
Ну, а дверь запасного выхода в зависимости от авиакомпании может весить от 120 до 150 кг;
2) если на обычных стеклопакетах в квартирах нередко образуются трещины разной «степени тяжести», то иллюминатор – дело совсем иное. Это пластик, который, как капуста, состоит из многих слоев. Сделано это специально – в расчете не столько на бузотеров, сколько на погоду (огромные перепады давления, сильные ветра и проч.).
При этом его внутренняя часть выглядит элегантно и изящно, поскольку создатели ориентировались на декоративность, а внешняя очень неожиданно для такой изящности прочная.
Впрочем, иллюминатор иллюминатором, а вот шторки на нем обязательно должны открыты во всех случаях, когда об этом просят пассажиров: при выруливании, взлете и посадке.
Сугубо гипотетически: что будет, если иллюминатор открыть-таки?
Итак, мы уже отметили, что это невозможно. Но если говорить в отрыве от практики, то чисто теоретически дело зависит от высоты:
1) чем ближе самолет к земле, тем менее критична ситуация. Ну, подует ветер в салон, конечно. Ну, между рядами начнет гулять сквозняк. Ну, станет шумновато и начнет закладывать уши от розы ветров.
Разумеется, экипаж быстро сориентируется и, пересадив пассажиров с ряда с разбитым окном на другие кресла, устранит неполадку;
2) чем выше будет при этом самолет, тем больше вероятность, что пассажиров попросят надеть маски с кислородом;
3) на большой высоте полета последствия будут уже более значимыми. Ведь за бортом будет совсем другое давление и температура. Вплоть до того, что летящие могут получить повреждения барабанных перепонок и легких...
А, да, и эффект, как с мафиозой, которого вытянуло наружу по пояс, тоже возможен... но в самых исключительных случаях.
И, какой бы ни была высота, на которой всё это состоялось, самолет в любом случае сразу же отправится к ближайшему месту посадки для ремонта. А в аэропорту всех пассажиров, разумеется, из салона выведут, перенаправив на другой борт.
П. с. В развитие темы читайте Дзен-статьи «Почему в самолете самых больших мужчин сажают у запасных выходов», плюс «Зачем выключают свет при взлете и посадке», а также «Так ли уж важно поднимать столик, кресло и подлокотник при взлете и посадке».
#путешествия #самолёты #транспорт #самолет #летныйтранспорт #лётный_транспорт #путешествие