Где сопки одеты в снега, чужая проходит граница
Врезается в берег губа, что названа Западной Лицей
Здесь скалы встают из воды, здесь носят матросы пилотки
Как стая уснувших китов, у пирсов подводные лодки.
…
У входа на пирс КДП, колючкой затянут периметр
На робах матросов РБ, в нагрудном кармане дозиметр
Здесь лодки уходят в поход, ныряют в глубины морские
И в дальних походах их ждут, жестокие силы стихии...
…
К-3 возвращалась домой, все к дому короче дороги
Вдруг пенье турбин разорвал сигнал аварийной тревоги
В отсеках бушует огонь, в Центральный задраены люки
С пожаром боролись они, Варяга достойные внуки.
…
И жизни свои положив, в борьбе с этой огненной силой,
Как саваном, пеплом покрыл - отсек стал им братской могилой.
Я помню тот день сентября, день скорби и горькой печали,
Все сопки полны моряков, К-3 из похода встречали.
…
На рубке приспущенный флаг, швартовщиков скорбные лица,
Входила в Лопатку К-3, к причалу родной её Лицы
Я помню шеренгу грибов, крик вдов, матерей, рвущий душу
Вот так возвратились они, из моря на твёрдую сушу.
…
В последний, бессрочный поход, уходят сегодня ребята,
Но вместо привычных РБ, все в строгих "сосновых бушлатах".
Не будет качать их волна, сурового Баренца воды,
Их встретит покой, тишина, сырые могильные своды.
…
Раскаты салюта прошли, и брошены горсти землицы
Их души покой обрели, средь сопок у Западной Лицы…
...
Автор стихотворения, найденного мной на просторах сети интернет - Владислав И.
...
8 сентября 1967 года в Норвежском море при возвращении с боевой службы на атомной подводной лодке 627 -го проекта К-3 ("Ленинский Комсомол") произошёл пожар в первом и втором отсеках.
Погибло 39 человек, ещё 22 получили серьёзные отравления окисью углерода и продуктами горения. Выгорел второй отсек, частично был повреждён первый.
Причиной катастрофы стала нештатная уплотнительная прокладка в штуцере гидравлической машинки клапана вентиляции балластной цистерны №2 правого борта, расположенная в носовом торпедном отсеке.
Впоследствии выяснилось, что вместо штатной уплотнительной прокладки из красной меди стоит "шайбочка", грубо вырезанная ножницами или ножом из паронита. Со временем уплотняющее поле раскисло и прорвалось при очередном скачке давления (ввиду несовершенства конструкции, наблюдались перепады в системе гидравлики от 5 до 100 килограмм на сантиметр квадратный). Через неплотность произошёл выброс гидравлической жидкости (веретённого масла) в отсек, и она мгновенно воспламенилась от электрической лампочки с отсутствующим защитным плафоном. Штатная прокладка была заменена, предположительно, во время докового ремонта.
Лодка самостоятельно вернулась в базу. Оставшиеся в живых подводники К-3 отказались от замены резервным экипажем и настояли на том, чтобы прибывшие корабли (крейсер "Железняков" и три спасательных судна) ушли на безопасное расстояние от них - на борту ПЛ в двух торпедных аппаратах штатно имелись две торпеды с ядерной боевой частью.
Негорючая рабочая жидкость системы гидравлики ПГВ (парафин-глицерин-вода), система объемного химического пожаротушения (ЛОХ), портативные дыхательные устройства ПДУ - всё это появится позже...
…
Прочитав очень большое количество материала, который можно найти в открытом доступе (для интересующихся дам наиболее, на мой взгляд, любопытные ссылки - в конце статьи), я лишь пришёл к банальному выводу: - сколько участников событий, столько и мнений.
Я не хочу, да и не имею права официально становиться ни на чью сторону. Я всегда повторяю в таких случаях: -"Меня тогда там (в отсеках) не было!"
Сами воспоминания участников событий - просто жесть, но от некоторых из них - Вы меня уж извините за откровенность - говнецом попахивает. Взаимные упрёки плюс обвинения в трусости переживших страшную аварию некоторых членов экипажа подводной лодки, на старости лет почувствовавших, что награды вот-вот найдут героев - всего лишь надо для этого придумать собственную версию произошедшего. Причём самый одарённый лично просит президента (!!!) наградить его звездой героя РФ…
Равно как и цинизм власть предержащих, современников событий далёкого теперь 1967 года, включая Главного Флотоводителя Всех Времён и Народов г-на Горшкова - всё это вызывает чувство стойкого отвращения… Повторюсь, всё это Вы сможете прочесть самостоятельно. И сделать выводы. Лично для себя.
Считаю, что сама авария заслуживает вдумчивого, кропотливого исторического (а не только военно-технического) исследования- одних только комиссий по расследованию причин произошедшего было три!!! Только… кому это надо теперь? Если само время на заре эксплуатации атомного подводного флота давало героев в большом количестве, но ума у партийных боссов - пропагандистов советского образа жизни - не хватило это разумно использовать? Правда, для этого требовалось мужество власти признать некоторые ошибки, но… кто это мог сделать?
Дорогойникитасергеевич - ярчайшая иллюстрация к строке из известнейшего гимна - "Кто был ничем, тот станет всем"? Нет, он ясно дал понять после ядерной аварии 4 июля 1961 года на пла К-19, что "за аварии мы не награждаем!" А вот собственного сына Сергея наградить не забыл. За спроектированную им и внедрённую ВПК (военно-промышленным комплексом) ракетную установку на пла 675 проекта. Правда, корпускники, чтобы успеть за сыном генсека, гнали работу так, что щиты-обтекатели ракетных шахт превратили всю серию "раскладушек" в количестве 29 единиц в "ревущих коров", по меткому выражению вероятного противника, но это же мелочи? Так и ходили они в море, родимые, вплоть до начала 90 -ых годов прошлого столетия, пугая супостата своими высокими гидродинамическими характеристиками шумности…
Леонид Ильич Брежнев? Тоже нет. К сожалению. Да и не обязан Генеральный секретарь Центрального комитета Коммунистической партии Советского Союза, чисто по-человечески, лезть во флотские дела, если целый Главком ВМФ СССР докладывает ему, что там всё ровно - наследство от предшественника досталось тов. Брежневу абсолютно незавидное - забот и так хватает…
На комиссиях я ещё остановлюсь, ниже, а пока постараюсь выдать Вам только основные факты. Если получится - без эмоций.
…
Результаты пожара (произошедшего - ах, какая незадача - в преддверии празднования 50 -летия Великой Октябрьской Социалистической революции - дальше продолжать?) для группы "К" (командования) корабля, персонально:
- командир ПЛ капитан 2 ранга Степанов Ю.Ф. - награждён орденом Красной Звезды; через несколько месяцев после трагедии, по болезни, списан с плавсостава и переведён к новому месту службы в Черноморское высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова;
- старший помощник командира капитан 2 ранга Горшков С.Ф. - погиб во втором отсеке;
- заместитель командира по политической части капитан 2 ранга Жиляев Д.А. - награждён орденом Красной Звезды, по его дальнейшей карьере данных у меня нет;
- командир электромеханической боевой части (БЧ-5) Зайцев В.В. - награждён орденом Красной Звезды (*); окончил службу в звании адмирал в должности начальника Главного Технического Управления ВМФ;
- помощник командира капитан-лейтенант Лесков А.Я. - значительно позже за "низкие политические качества" был исключен из рядов КПСС и уволен с военной службы с формулировкой "за дискредитацию воинского звания офицера" с должности старшего помощника командира другой подводной лодки (не К-3), в звании капитана 3 ранга.
Вывод о том, что вины экипажа в аварии - нет, напрашивается сам собой. В противном случае вся группа "К", в лучшем (для них) случае, тихо увольняется с военной службы. Как минимум.
…
Процитирую один фрагмент изученного мной материала, в достоверности которого лично у меня нет никаких сомнений, чтобы заострить Ваше внимание на причине аварии:
"Доковый ремонт проводят заводские рабочие. Один из ветеранов-судоремонтников Александр Иванович Исполатов, работавший в 60-е годы на Севере, рассказывал, что красная медь хоть и не драгоценный металл, но весьма ценилась среди умельцев. Из нее вытачивали всевозможные поделки. Из той же прокладки, снятой из гидравлической машинки с К-3, кто-то сделал колечко для своей подружки. Быть может, оно и сейчас валяется в чьей-нибудь семейной шкатулке среди старых пуговиц, значков и прочей дребедени. Потускневшее медное колечко ценой в тридцать девять жизней... " Источник: ( https://rg.ru/2003/12/27/k-3.html ).
…
Первоначальная комиссия, сформированная, как положено, сразу же после аварии, признала действия экипажа героическими. Все моряки - и живые, и мертвые - были представлены к государственным наградам. Пятеро - к званиям Героев Советского Союза, из них двое - посмертно.
Однако через месяц главком ВМФ СССР Адмирал Флота Советского Союза (звание присвоено 28 октября 1967 года, конечно же, совпадения дат чисто случайны… или нет?) г-н Горшков С.Г. заявил, что авария произошла по вине экипажа.
Были аннулированы результаты первой комиссии и назначена вторая, явно предвзятая, которая практически сразу обнаружила… на самом видном месте у поста вахтенного первого отсека, зажигалку(которую до этого никто не видел))), что явно свидетельствовало о низкой организации службы на корабле, ибо вход в торпедный отсек со спичками или зажигалками категорически воспрещены… - по аналогии, прямо как набившая оскомину стандартная сцена из современных х/фильмов с подбрасыванием ментами подозреваемому пакетика с наркотой…
Таким образом, весь оставшийся в живых экипаж из героев превратили в преступников ("аварийщиков"). И заодно надругались над памятью их погибших товарищей - давайте называть вещи своими именами?
Зато "честь" судостроителей и судоремонтников, а заодно и всего ВПК (военно-промышленного комплекса) была "спасена"!
Ну и г-н Горшков звание получил, естественно. И не один он был отмечен к 50 -летию Октября, однозначно. Представления на лиц такого уровня готовятся заранее, они об этом, естественно, знают, и… вдруг станут выступать с предложением, в данном случае на уровне Министра Обороны СССР (как минимум), наградить каких-то там героев-подводников? Вы сами-то в это верите?..
Порядком накосячившие при проектировании и строительстве - давайте вспомним хотя бы постоянно текущие парогенераторы с ресурсом в 3000 часов работы; первоначальное отсутствие системы аварийной проливки (охлаждения) ядерных реакторов; металл лёгкого корпуса (естественно, и ЦГБ - цистерны главного балласта), дающий постоянные трещины (а при обработке сваркой существующих рядом образовывались новые); явно неудачные средства ХРВ (химической регенерации воздуха) В-64; etc. - также массово были награждены к юбилею.
С одной стороны, конечно, есть за что - сформирована мощная океанская группировка атомных подводных лодок первого поколения в количестве 48 единиц. Совсем скоро к ним прибавятся ещё три: К-7, К-23, К-34 675 проекта - они ещё не в строю, но уже построены и спущены на воду. Вовсю кипит работа по передаче флоту первенцев пла второго поколения - до конца 1967 года вступят в строй ракетоносцы К-137 и К-140, а также многоцелевая К-38.
С другой стороны, если, по расхожему выражению, "воинские уставы пишутся кровью", то история освоения отечественных атомоходов кровью не написана.
Она ей… залита…
Подводники горят, тонут и облучаются? Да и *** с ними, это их работа! Всё засекретить, у выживших взять подписку о неразглашении и… забыть!
Размышляя логически, могут ведь спросить: -"А… всё ли так у вас хорошо, на вверенном вам Флоте, как написано в представлении, уважаемый?! Лодки у вас вон горят, люди гибнут…"
Замнём, пожалуй, для ясности…
…
Список погибших подводников (**):
1. матрос Боглаев Сергей Федорович, радиометрист группы ОСНАЗ, 1946 г.р.
2. матрос Богачев Владимир Михайлович, ученик-радиотелеграфист, 1947 г.р.
3. старшина 2 статьи Богачев Николай Михайлович, старший трюмный, 194? г.р.
4. мичман Буторин Алексей Алексеевич, специалист СПС, 1942 г.р.
5. старший матрос Вичерин Игорь Васильевич, старший инструктор-радиотелеграфист, 1945 г.р.
6. матрос Воробьев Александр Васильевич, старший торпедный электрик, 1946 г.р.
7. инженер-капитан-лейтенант Ганин Геннадий Иванович, командир дивизиона живучести, 1937 г.р.
8. матрос Гайвас Аркадий Константинович, старший гидроакустик, 1946 г.р.
9. старшина 2 статьи Гаидей Сергей Никитович, старший радиометрист, 1943 г.р.
10. старшина 2 статьи Гарогонич Юрий Иванович, старший электрик, 1945 г.р.
11. капитан 2 ранга Горшков Сергей Федорович, старший помощник командира ПЛ, 1932 г.р.
12. лейтенант Гурин Виктор Михайлович, командир группы ОСНАЗ, 1942 г.р.
13. старшина 2 статьи Гурьев Николай Николаевич, старший трюмный, 1944 г.р.
14. старшина 2 статьи Зацепин Николай Михайлович, старшина команды торпедных электриков, 194? г.р.
15. старшина 2 статьи Иванов Анатолий Иванович, старший электрик, 1945 г.р.
16. капитан 3 ранга Коморкин Лев Федорович, командир БЧ-3, 1936 г.р.
17. старшина 2 статьи Кисловский Геннадий Иванович, старший инструктор торпедный электрик, 1945 г.р.
18. матрос Клименчук Владимир Леонтьевич, ученик-торпедист, 1947 г.р.
19. матрос Кузьмицкий Виктор Антонович, ученик-трюмный, 1947 г.р.
20. матрос Кутепов Анатолий Александрович, ученик-радиотелеграфист группы ОСНАЗ, 1947 г.р.
21. матрос Коровин Александр Васильевич, ученик-трюмный, 1947 г.р.
22. старший матрос Лаврушкин Владимир Петрович, рулевой-сигнальщик, 1945 г.р.
23. инженер-капитан-лейтенант Маляр Анатолий Алексеевич, командир группы дистанционного управления БЧ-5, 1937 г.р.
24. главный старшина Миунин Владимир Яковлевич, командир отделения электриков, 1943 г.р.
25. мичман Мусатов Владимир Иванович, старшина команды торпедистов, 1935 г.р.
26. матрос Осипчук Александр Степанович, ученик-торпедист, 1947 г.р.
27. лейтенант Петреченко Александр Иванович, командир электронавигационной группы, 1942 г.р.
28. матрос Пасталатий Виктор Федорович, ученик-торпедист, 1947 г.р.
29. старшина 2 статьи Пузевич Константин Сидорович, старший инструктор торпедист, 1944 г.р.
30. старшина 2 статьи Розанов Валерий Николаевич, старший торпедист, 1944 г.р.
31. старшина 2 статьи Романцов Борис Митрофанович, старший радиотелеграфист группы ОСНАЗ, 1944 г.р.
32. матрос Романов Виктор Николаевич, старший штурманский электрик, 1946 г.р.
33. старшина 2 статьи Слукин Михаил Иванович, старший трюмный, 194? г.р.
34. инженер-капитан-лейтенант Смирнов Валентин Николаевич, флагманский химик 3 -тьей ДиПЛ КСФ, 1938 г.р.
35. матрос Соболев Николай Петрович, старший радиотелеграфист группы ОСНАЗ, 1947 г.р.
36. старшина 2 статьи Таранов Владимир Георгиевич, старший торпедист, 1944 г.р.
37. старший матрос Тарабан Виктор Иванович, старший моторист, 1945 г.р.
38. старшина 2 статьи Юзефович Петр Иосифович, старший трюмный, 1944 г.р.
39. матрос Ярошевич Владимир Николаевич, трюмный, 1946 г.р.
…
Погибшие члены экипажа К-3 похоронены в братской могиле на окраине города Заозерска, более известного, как Западная Лица. Со временем, вместо изображённого на фотографии, был установлен скромный памятник с надписью "Подводникам, погибшим в океане 08.09.67 г. ", и маленький якорь у подножия плиты:
Благодаря действиям неравнодушных ветеранов подплава и общественных организаций, в настоящее время памятник облагорожен и монумент над захоронением имеет вид, как на заглавной (и зимний вариант, который мне лично нравится больше - на последней) фотографиях моей статьи.
В 2011 году для выработки заключения МО РФ о причинах аварии на подводной лодке был собран экспертный совет ВМФ. Его решением от 30 июля 2012 года было признано, что "причина аварии - техническая, вина личного состава в ее возникновении отсутствует, а грамотные и самоотверженные действия личного состава предотвратили гибель подводной лодки и перерастание технической аварии в техногенную катастрофу". Особо подчеркнуто, что "личный состав проявил профессионализм, героизм, мужество и отвагу, достоин представления к награждению государственными наградами".
В итоге через 47 лет после аварии, 1 сентября 2014 года, орденами Мужества награждены посмертно все 39 погибших подводников.
.
Сноски:
(*) - данные по количеству награждённых этим орденом в разных источниках разнятся. Я, извините, наградных листов в руках не держал.
(**) - источник, ссылка: ( https://deepstorm.ru/DeepStorm.files/memory/k-3.htm ).
.
Список источников, ссылки:
- ( https://proza.ru/2012/02/21/1312 );
- ( https://dzen.ru/a/YKoxCPJk5F5sTpxC );
- ( https://colonel-baranez.livejournal.com/2735500.html );
- ( https://svvmiu.ru/forum/viewtopic.php?p=267852 ), Раздел: "АПЛ К-3 "Ленинский комсомол". Память.";
- ( https://flot.com/publications/books/shelf/truthandliesonk-3/3/ ).
Кому не лень и кто действительно неравнодушен - прочтите, пожалуйста. Материалы крайне интересные.
Заранее предупреждаю, что чтение их займёт у Вас много времени. Я работал над этой статьёй (с перерывами) почти три года… и, если честно, очень рад что она из разряда "надо бы", перешла в разряд опубликованных.
…
Вечная память героям-подводникам, погибшим при исполнении служебного долга перед Родиной!
.
08.09.2025
.
P.S. На тему личных впечатлений от знакомства с этой подводной лодкой и её последним экипажем - читайте мой рассказ в трёх частях:
- часть первая ;
- часть вторая ;
- часть третья .
.