Смотря недавнюю встречу нашего президента с американским, а потом сюжеты о простых людях, живущих на Аляске, невольно обращаешь внимание на то, как много маленьких самолётиков стоят возле обычных домов. И тут же возникает вопрос: «Неужели на Аляске так развита малая авиация?». Ведь в России, к сожалению, это далеко не так. Так почему на Аляске самолёт важнее машины? Давайте разбираться вместе.
Самолёт вместо автомобиля
Оказывается, на Аляске самолёты встречаются чаще, чем машины, и почти каждый второй умеет их пилотировать. Да, именно так устроена жизнь в этом северном штате США.
Здесь самолёт – это не роскошь, а почти такой же привычный транспорт, как у нас машина.
Почему? Всё просто: дороги там либо очень плохие, либо их нет вообще. Многие посёлки буквально отрезаны от «большой земли». Они расположены среди гор, тайги и болот, куда добраться на машине просто невозможно. В результате самолёт превращается в универсальный транспорт.
Например, в одном посёлке семья держит небольшой Piper Cub. И, хотя самолёт куплен для себя, его негласно используют как «местное такси». Соседу нужно в город – подкинули. Кому-то срочно понадобились лекарства – слетали в ближайшую аптеку. Взлётная полоса находится прямо у деревни, так что собрать «пассажиров» проще, чем нам поймать маршрутку.
Или если детям в школу невозможно попасть иначе, как по воздуху. Например, в маленьком городке Бетел школьники каждое утро садятся в небольшой самолётик, и за 20 минут добираются до занятий, вместо того чтобы ехать по бездорожью целый день. Для них это так же привычно, как для нас подождать автобус у остановки.
Также в отдалённых деревнях врачи не ездят на вызовы на машине – они прилетают. Взлётка возле посёлка становится одновременно и «дорогой скорой помощи». Иногда это буквально спасает жизни. Например, когда зимой дороги полностью непроходимы, а человеку срочно нужна помощь.
Местные жители даже шутят: «Если ты не умеешь летать, то на Аляске не выживешь».
Мир, где аэропорт возле каждого дома
На Аляске число частных самолётов на душу населения выше, чем где бы то ни было в США. Более того, пилотов там примерно в 6 раз больше, чем в среднем по стране, а самих самолётов – в 16 раз больше.
Ассоциация аэропортов Аляски подсчитала, что в штате:
- общественных аэропортов – 287 шт;
- вертодрома – 44 шт;
- зарегистрированных посадочных площадок – 735 шт.
И это далеко не все места, где можно приземляться!
Довольно часто пилоты садятся прямо на пляже, на заснеженной равнине, на узкой полоске травы между деревьями или на первом попавшемся относительно ровном участке земли.
Для этого их самолёты оборудованы большими пневматическими колёсами, чтобы садиться хоть на камни, хоть на снег. А сами пилоты носят гордое имя буш-пайлоты (от английского «bush» – дикая местность), которое на русском языке будет звучать как «дикие лётчики».
Какие самолёты летают над Аляской?
Если вы думаете, что у каждого аляскинца во дворе стоит блестящий частный Джет – это не так. Малая авиация здесь скромная, но проверенная годами:
- Самые популярные – двухместные Piper Cub, лёгкие и надёжные «рабочие лошадки».
- Чуть дороже и вместительнее – Cessna-172 и Cessna-180.
- Большинство самолётов – далеко не новые, но ухоженные и полностью исправные.
Фактически, самолёт на Аляске – это как старый, но надежный УАЗ в российской деревне: может выглядеть не модно, зато проедет там, где другому автомобилю не под силу. И пока они будут летать, новые никто не купит!
Кстати, на Аляске хоть и много частных самолётов, но использовать их для бизнеса нельзя.
Перевозить людей за деньги или заниматься доставкой коммерческих гузов легально могут только специальные компании – «воздушные такси». К ним предъявляют куда более строгие требования: постоянные проверки, строгие регламенты и контроль на каждом шагу.
Жизнь под звуки мотора
На Аляске удивляет даже не количество самолётов, а то, как естественно они вписаны в жизнь. У кого-то возле дома стоит не гараж, а ангар.
Дети с детства привыкают к шуму моторов, а многие подростки сдают не на водительские права для управления автомобилем, а учатся пилотировать.
У многих гидросамолёты, способные приземляться на воду.
На дорогах встречаются необычные дорожные знаки: «Уступи дорогу самолёту» или «Самолёт имеет преимущество на дороге». И это не шутка!
И, скорее всего слова: «Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете и бесплатно покажет кино. С днём рожденья поздравит и, наверно, оставит нам в подарок 500 эскимо» – для аляскинцев обычное дело!
Вместо заключения
Аляска – это мир, где самолёт заменяет автомобиль. Если для нас самолёт это символ отпуска, а личный самолёт – роскоши, то для них это просто реальность.
Продолжение данной темы про Аляску:
Возможно, вам будет интересно:
Глядя на всю эту красоту хочется задать вопрос: а почему в наших российских деревнях и отдалённых населённых пунктах совершенно не развита малая авиация? В чём проблема-то?
Благодарю, что дочитали до конца. Лайк – лучшее спасибо мне!