Здравствуйте, уважаемые читатели!
Не так давно я написал о том, что хотел бы оценить вклад системы «старт-стоп» в экономию топлива у китайского кроссовера. Везде рассказывается о том, как она позволяет экономить топливо, но вот нигде указываются конкретные показатели экономии.
Эту задачу можно решать точно и приближённо. Для точного решения нужно по одному и тому же маршруту с одной и той же скоростью и одними и теми же точками остановки, а также при одних и тех же климатических условиях проехать со включённой и отключённой системой «старт-стоп» и сравнить показатели расхода топлива. Как Вы сами понимаете, осуществить такое в рамках городского движения нереально.
Поэтому нужно где-нибудь прокладывать маршрут, на котором можно добиться повторяемости результатов, повторяя один и тот же темп движения, места остановок и т.п. Для этого нужно такой эксперимент нужно выполнять в рамках какого-то грантового проекта. Ибо для этого нужно потратить ОЧЕНЬ много времени.
А есть приближённое решение задачи. Когда от водителя необходимо засечь количество остановок, во время которых срабатывала система «старт-стоп» и посчитать их длительность. Далее, зная расход топлива на холостом ходу, посчитать, сколько бы бензина потратилось во время этого гипотетического отключения двигателя и, таким образом, посчитать экономию на топливе. Вот об этом эксперименте сегодня и расскажу.
Описание маршрута движения
Это был совершенно обыденный путь движения от работы до дома. Супруга включила секундомер и измеряла суммарное время, в течение которого система старт-стоп глушила бы двигатель, если бы была активирована. А я, соответственно, считал количество гипотетических глушений двигателя.
Система старт-стоп на этой модели автомобиля включается тогда, когда при нажатой педали тормоза автомобиль полностью останавливается. И, соответственно, двигатель запускается тогда, когда водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль газа.
Основные характеристики движения представлены на фотографии ниже:
- Полное время в пути: 25 минут
- Средняя скорость движения: 22,5 км/ч
- Полное пройденное расстояние: 8,1 км
Это, скажу я Вам, достаточно быстрое прохождение маршрута. Пока сезон отпусков, школа ещё не началась и т.п., поэтому дороги относительно свободные. Осенью и в зимнее время года время в пути смело можно умножать на 2, а среднюю скорость – делить на 2.
Оценка количества глушений-запусков двигателя и общая продолжительность бездействия ДВС
Во время этого пути я насчитал 12 случаев срабатывания системы «старт-стоп». Т.е. 12 раз двигатель заглушался и запускался вновь. При этом продолжительность времени, в течение которого двигатель бы не работал, составляла 2 минуты 34 секунды:
Если мы будем оценивать продолжительность глушения двигателя от общей продолжительности пути по времени, то получится 10,3%. Это очень неплохой, скажу я Вам, показатель. Но исключительно в контексте заботы об окружающей среде в виде снижения количества токсичных выбросов в атмосферу. Это я Вам наглядно продемонстрирую чуть позднее.
Расход бензина на холостых оборотах в двигателе SQRE4T15С
Здесь я позволю себе вспомнить свой предыдущий автомобиль, Volkswagen Polo, оснащённый атмосферным двигателем с заводским индексом CWVA мощностью 110 л.с. и с рабочим объемом 1.6 литра. Этот двигатель на холостом ходу расходовал при прогретом двигателе 0,5-0,6 литров бензина в час. Если мы будем считать этот показатель от объема двигателя, то получится 31,3-37,5%. Это без использования кондиционера.
Для турбированного двигателя давайте округлим этот показатель до 40% и тогда получается, что для рабочего объема 1,5 литра на холостом ходу должно расходоваться примерно 0,6 литров в час.
Сколько получилось сэкономить бензина?
Далее давайте оценим наши показатели экономии бензина. Итак, двигатель мог не работать 2 минуты 34 секунды. За час двигатель с заводским индексом SQRE4T15С сжигает 0,6 литров бензина марки АИ-95. Несложно посчитать, что за минуту он будет расходовать 0,01 литр топлива.
За этот цикл поездки было сэкономлено примерно 0,0257 литров бензина марки АИ-95
Учитывая, что сейчас один литр бензина марки АИ-95 у нас стоит 59 рублей 70 копеек, то система «старт-стоп» сэкономила нам 1 рубль 53 копейки…
Об издержках, которые мы понесли за эту экономию
Здесь позволю себе снова вспомнить количество пусков двигателя. За эту короткую поездку их набралось двенадцать. Т.е. 12 раз был задействован стартер и аккумулятор. Кроме этого, на протяжении 2 минут 34 секунд вся бортовая сеть автомобиля питалась исключительно от аккумулятора.
Если допустить, что нам получится сохранять этот темп движения на протяжении года, то за это время двигатель претерпит 5 тысяч 760 запусков, а сэкономим мы аж 734 рубля 40 копеек. Я считаю, что данная система однозначным образом уменьшит срок эксплуатации АКБ, однако бензиновая экономия не покроет при этом покупки нового АКБ. Вот что можно сейчас сделать на 700 с небольшим рублей?
Ну а при штатном использовании автомобиля без системы «старт-стоп» этого годичного числа запусков с этой системы хватило бы на 12 лет эксплуатации автомобиля.
Да, это лишь частный пример, но я надеюсь, что он наглядно показывает, что никакой значимой экономии на системе «старт-стоп» именно бензина нет. А вот повышенная эксплуатация узлов и агрегатов автомобиля есть.
Другие мои статьи
С уважением, Юрий