Наш Маленький Злой Нивас второй раз сбегал от Нижнего Новгорода за Полярный круг, и я начинаю "сериал" про это красивое путешествие. В прошлый раз конечной целью поездки было таинственное Сейдозеро, в этот раз мы замахнулись на самый край материка - полуострова Средний и Рыбачий. Этот текст - первая часть: дорога от дома до Карелии.
Дима сказал, что со мной мир не завоюешь: подъём в пять утра я саботировала, переведя будильник еще на два часа вперед. В итоге вместо восьми выехали часов в девять, зато в хорошем настроении. Две недели впереди, куда торопиться?
Впрочем, сегодня нам предстоял внушительный перегон на 650 километров до местечка Пески на берегу Северо-Двинского канала в Вологодской области. Мы нашли его во время прошлого путешествия на север на Ниве методом тыка в карту, и я просто влюбилась: старый баркас ржавеет на берегу каменистого берега, широкая гладь воды, волны омывают прибрежные валуны, на заднем фоне подпирает небо купол Антониевской церкви 1846 года постройки. Ещё не совсем север, но уже внушительный прыжок в другой климат.
Ехали со стрёмными приключениями: перед Ивановом Нивас задёргался. Первую поломку встретили стоически (по слову "первую" вы можете догадаться, что были и последующие). Было обидно, потому что Дима готовил коробочку к этому путешествию не один месяц: что-то менял, варил, усиливал, и даже изобрёл мне розетку на 220 для зарядки фотоаппарата. Но нивовод - это всё еще путь самурая, и каждая новая запчасть в машине становится слабым звеном. Где-то под Ивановом и моросящим дождиком новый пекаровский бензонасос был поменян на старый, какое-то время мы ехали нормально, потом проблема вернулась. Оказалось - дело в штоке, который по какой-то причине начало "заедать" с одной стороны. Шток был поменян на новый, через день в Медвежьегорске было куплено ещё два, про запас. И прокладки на бензонасос для регуляции хода. Но это потом, а пока мы под вечер въехали в стену дождя под Вологдой и заночевали на нашем старом месте.
Утро встретило ветром и неуютной моросью. Я два часа шарахалась по берегу, давая Диме возможность выспаться после долгой дороги. Сегодня предстояло пройти 470 километров до места ночёвки под деревней Чёлмужи на Онеге. Это были очень тяжёлые 470 километров: утром выяснилось, что у Ниваса прогорели "штаны", так что в Карелию мы въезжали в состоянии лёгкой контузии. Но отечественный автопром - это для сильных духом: я шутила, что надо бы прикупить танковые шлема, а Дима - что мы подобны экипажу Чкалова во время перелёта через Северный полюс на АНТ-25 (мне была отведена роль штурмана Белякова).
Проблемы с выхлопной системой привели к резкому росту расхода топлива, но в тот момент мы не были до конца уверены, что дело именно в этом. Нивас и так довольно прожорлив, но бак на 300 км - это уже слишком. Причалив на Онеге, мы всерьёз задумались, стоит ли вообще продолжать путешествие. Планы у нас были авантюрные и амбициозные: доехать до края Земли на полуострове Рыбачий. Ну и вернуться назад, само собой. В общей сложности маршрут складывался на 5,5 тысяч километров с гаком.
- Может, затусим тут на две недели, раз такая хня? Обидно, конечно, будет, но…
- Да я тоже уже об этом думал,
- признался Дима.
Это был вечер воскресенья. Соваться в Медвежьегорск, единственный крупный город в округе, в поисках сервиса, где нам бы заварили глушитель, было бессмысленно, а вот в понедельник утром - в самый раз. Так что мы приняли соломоново решение - расслабиться, отдохнуть, утром отремонтироваться, попробовать продолжить путь в сторону Кольского и посмотреть, продолжит ли Нивас вести себя, как мразь.
На Онеге встали в знакомом месте на высоком берегу с соснами, под которым тянется длинной полосой песчаный пляж. Купались. Вечером на небе показывали разное и красивое. Отбой в состоянии принятия.
Продолжение следует.
Наше первое путешествие на Ниве на Русский Север было таким:
