В принципе американское лидерство в области истребителей никуда не делось. В США по-прежнему больше всех истребителей пятого поколения, есть стратегические бомбардировщики, да и с более старыми самолётами у ВВС США полный порядок. Однако в области разработки самолётов будущего Америка просела. Начав работы над истребителем шестого поколения раньше всех, ещё в нулевые годы, США до сих пор остаётся на стадии проектов и макетов, тогда как Китай вывел на испытания то ли 2, то ли сразу 3 подобных машины. В общем проект, речь о котором пойдёт ниже, должен исправить эту проблему. При этом контроль над работами взят на самом высоком уровне – президент США Дональд Трамп лично принимал участие в презентации будущего самолёта.
Ещё интересным моментом является выбор компании исполнителя. Если ранее проекты в области боевой авиации были отданы на откуп компаниям Lockheed Martin и Northrop Grumman, имеющих огромный опыт в этом направлении, то сегодня его реализовать должен Boeing давненько не разрабатывавший боевых самолётов. Правда, по крайней мере Груманн, так же ведёт работы по новому истребителю и о них мы рассказывали совсем недавно. Но их проект является вспомогательным и будет рассматриваться если у Боинга что-то пойдёт не так. В общем, так что же конкретно разрабатывает американский аэрокосмический гигант и что на сегодня известно по их проекту.
Программа F-47 является частью инициативы ВВС США «Next Generation Air Dominance» (Доминирование в воздухе следующего поколения), которая направлена на замену парка истребителей F-22 Raptor. Инициатива предусматривает создание «семейства самолётов», основным из которых станет, дальний, малозаметный истребитель, которые на стадии проектирования именуют Penetrating Counter-Air (PCA).
В 2014 году Агентство по перспективным оборонным исследованиям (DARPA) запустило проект по создания прототипов X-plane для разработки и испытаний новых технологий истребителя следующего поколения. Прототипы, созданные под контролем DARPA должны, были служить полномасштабными испытательными стендами для PCA. Тут то компания Boeing и подсуетилась первой подняв свой прототип в воздух в 2019 году. Изначально предполагалось, что самолёты программы PCA будет работать без поддержки со стороны БПЛА (CCA) (вероятно имеются ввиду БПЛА концепции ведомый). Однако по мере развития проекта руководство ВВС изменило своё решение и начало планировать создание беспилотников, которые могли бы сопровождать истребители.
Вероятно таким будет ведомый БПЛА от компании Боинг
В марте 2023 года министр ВВС Фрэнк Кендалл заявил, что ВВС планирует создать условный флот из примерно 200 истребителей нового поколения для завоевания господства в воздухе и 1000 усовершенствованных БПЛА для их поддержки.
Победитель контракта на разработку NGAD должен был быть выбран в 2024 году, но Кендалл приостановил программу в мае 2024 года после того, как ее прогнозируемая стоимость резко возросла, в результате чего цена каждого истребителя оказалась в три раза выше, чем Lockheed Martin F-35 Lightning II. Служба начала внутреннее исследование, чтобы оценить, может ли программа обеспечить господство в воздухе на фоне быстрого прогресса в области авиации и технологий противовоздушной обороны, особенно среди противников Америки таких как Китай и Россия.
В начале марта 2025 года руководство ВВС США заявило, что исследование пришло к выводу о необходимости NGAD.
«Откровенно говоря, это исследование показало, что мы перепробовали целый ряд различных вариантов, и не было более жизнеспособного варианта, чем NGAD, для достижения превосходства в воздухе в этой крайне спорной обстановке», — сказал генерал-майор Джозеф Кункель, директор по проектированию, интеграции и военным играм ВВС США, на симпозиуме по военным действиям Ассоциации воздушно-космических сил в Колорадо.
Генерал Кеннет Вильсбах из Командования боевых действий ВВС добавил, что США понадобятся пилотируемые самолеты шестого поколения для противодействия аналогичным китайским самолетам.
21 марта 2025 года президент США Дональд Трамп объявил, что программа будет продолжена, что ее центральный самолет будет называться F-47 и что контракт на разработку и производство на сумму более 20 миллиардов долларов будет передан компании Boeing.
Президент Трамп беседует с представителями ВВС по поводу объявления о программе F-47 в Овальном кабинете
Представители американских ВВС заявили, что число «47» было выбрано, потому что
«оно намекает на наследие Republic P-47 Thunderbolt, чей вклад в завоевание превосходства в воздухе во время Второй мировой войны трудно переоценить. Кроме того, это число отдаёт дань уважения году основания ВВС США, а также признаёт решающую поддержку 47-го президента в разработке первого в мире истребителя шестого поколения».
Ожидается, что этот контракт оживит военный сектор корпорации Boeing, расположенное в Сент-Луисе, штат Миссури. Defense One сообщил, что Boeing вложил значительные средства в это подразделение с целью его оживления.
В рамках программы разработки ещё с 2020 года выполняются полеты экспериментальных самолетов, с целью проверки конструктивных и технологических элементов машины, — заявил начальник штаба ВВС генерал Дэвид Оллвин, добавив, что первый полет F-47 запланирован на конец срока правления Трампа, в начале 2029 года.
Конструкция
Сегодня многие детали конструкции F-47 остаются засекреченными. Однако есть некие высказывания, по которым можно сделать некоторые выводы.
Так в марте 2025 года Оллвин заявил, что новый самолёт будет иметь «значительно большую дальность, более высокую скрытность, большую устойчивость, более простое управление и более высокую готовность, чем наши истребители пятого поколения», то есть F-22 и F-35.
Начальник штаба также сказал, что он будет «стоить меньше», чем F-22, будет приобретаться в ещё больших количествах. Так же американская новика должна стать
«более адаптированной к будущим угрозам» и «потребует значительно более простую инфраструктуры по их обслуживанию и развёртыванию».
Из того что известно, ожидается, что F-47 будет иметь максимальную скорость около 2 Махов и будет работать в сопровождении беспилотниками. То есть разработка ведомого БПЛА сразу заложена в план работ.
В мае 2025 года Оллвин опубликовал инфографику, в которой говорилось, что F-47 будет иметь боевой радиус более 1000 морских миль и поступит на вооружение между 2025 и 2029 годами. Также было сказано, что ВВС США закупят не менее 185 экземпляров этих истребителей.
Собственно, это всё что известно на этот момент по этому проекту. Все иллюстрации в этой статье работы любителей и имеют либо очень отдалённое, либо вообще ни какого отношения к будущей машине.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉