Зверский курс доллара и бегство из России импортных производителей привело к скачку ценников на BRP, а в народную "ценовую нишу до 2 млн" ворвались китайцы с Aodes Snowcross, SM1000 и прочими Sharmax. Родная "Русская Механика" так и не смогла довести до ума свой Frontier. Что делать, если к изделиям из Поднебесной доверия нет, отдать 1.5 млн за рыбинскую машину не поднимается рука, а от ценника на BRP можно оглохнуть? К счастью пока Эльвира Сахипзадовна понизила курс доллара на рынке появился бюджетный Lynx 59 Ranger Core 600EFI. О нем и поговорим.
В основе снегохода лежит проверенная по моделям Commander платформа Radien-X. Для экономии с нее сняли все лишнее, начиная от пассажирского сиденья, заканчивая механическим замком зажигания. Сэкономили даже на фаркопе! Спасибо, что оставили сиденье водителя и стекло! Есть упрощения и в трансмиссии. Раздаточная коробка отсутствует, а реверс включается запуском мотора в обратную сторону как на древнем карбюраторном 550F.
Пожалуй это и есть философия комплектации Core. Бери ядро и наслаждайся, а шелуха в виде опций и специй - за доплату. В голодные времена и сухари вкусные.
В остальном Lynx 59 Ranger 600 EFI подходит для всего. Широкая гусеница 50 см с грунтозацепом 38 мм обеспечивает проходимость как у классических утилитарников, а небольшая сухая масса в 241 кг наделяет его веселым характером ведь база лыж 996 мм допускает езду галсами с глубокими перекладками. Красота! И на охоту-рыбалку довезет, по лесу порысачить годится и сани 200 кг тянет. Финны делают вещи!
Под капотом скрывается двухтактный мотор 600 EFI жидкостного охлаждения с системой электронного впрыска топлива. Простой и надежный агрегат сделан на основе выдающего по характеристикам двигателя 600 E-TEC из которого выкинули все лишнее. Вместо чувствительного к качеству топлива непосредственного впрыска установлены простые инжекторы в трансферных окнах, система RAVE-клапанов исключена, а подача масла упрощена. Ломаться нечему! От 120 л.с. осталось всего 85 но и этого достаточно что бы снегоход глиссировал в пухляке и позволял контрруление, а что еще нужно для счастья снегоходчику?
Lynx 59 Ranger 600 EFI сегодня стал заменителем легендарного канадского снежного мопеда Ski-Doo Tundra 550, только в отличие от него у 59 Lynx выше мощность, ниже расход (напомню про впрыск) и жидкостное охлаждение. Цена только отличается от тех 350 тыс. в далеких 2012-2013, хотя когда у нас в стране что то дешевело? Поэтому пока на дворе благоприятная ситуация с курсом валют, приобрести такой снегоход можно в салоне Formula7 Юг на 27 км МКАД.
Спасибо, что дочитали до конца! Технику не ломайте, родителей почитайте, друзей берегите! Оставайтесь с нами и не забудьте подписаться на канал, что бы не пропустить новые публикации.
Рекомендую к прочтению:
#BRP #Lynx #59 Ranger #Ski-Doo #снегоход