Обновлено: 01.01.2026
Зимой в Москве я работаю курьером Яндекс Еда и чередую два формата: пешком и на электровелосипеде. Пешком надёжнее в сильный мороз и снегопад, всегда пройду там, где велик не проедет, и не завишу от батарей, а движение согревает. На электровелосипеде я беру больше заказов и зарабатываю почти вдвое больше, особенно когда температура около –5 и дороги чистые. Всё зависит от погоды: в морозы выбираю пеший формат ради безопасности, а в спокойные дни, электровелик ради скорости и дохода.
Меня зовут Виталий, я живу в Москве и уже третий год работаю курьером в Яндекс Еде.
За это время я попробовал разные форматы работы: начинал пешим, потом взял в аренду обычный велосипед, позже купил электровелосипед.
Но самое интересное начинается зимой, когда погода в Москве превращается в настоящее испытание и для курьеров, и для техники.
Именно об этом я хочу рассказать каково это: работать курьером зимой, выбирая между пешим форматом и электровелосипедом.
Пешком или на электровелосипеде? Как я работаю курьером Яндекс Еда зимой?
🚀 Регистрация курьером в Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Первые шаги: почему я выбрал пеший формат
Когда я только устроился, было лето. Пешим работать оказалось проще всего: ничего не нужно покупать, никаких дополнительных затрат.
Достаточно пройти регистрацию - reg.eda.yandex, установить приложение, взять фирменный термобокс и вперёд.
Зимой пеший формат тоже кажется логичным выбором. В Москве снег убирают не идеально, но тротуары всё же чище, чем велодорожки.
Пешком можно пройти где угодно: через дворы, под арками, по узким дорожкам.
Там, где велосипед или машина застрянет, я спокойно пройду.
Зимой у пешего курьера есть ещё одно преимущество, не мёрзнешь так сильно, потому что всё время в движении. Когда идёшь быстрым шагом с заказом, то тело разогревается, и даже минус 10–15 градусов переносишь легко.
Главное правильно одеться: многослойно, с термобельём и хорошей обувью.
Но минусы тоже есть. Пешком сложно за день сделать много заказов. Средняя скорость 4–5 км/ч. В центре Москвы, где заказы идут один за другим и расстояния небольшие, это ещё удобно.
Но если попадается заказ на 2–3 километра по снегу и льду, чувствуешь себя не очень радостно. К тому же заработок напрямую зависит от количества заказов. А значит, пешком зимой много не заработаешь, если только не работать по 12 часов в день.
Электровелосипед: свобода и скорость
Через полгода работы пешим курьером я решился купить себе электровелосипед.
В Москве это стало настоящим трендом: многие курьеры переходят на электротранспорт, потому что он даёт возможность брать больше заказов.
Электровелосипед зимой это отдельная история. С одной стороны, это огромная скорость и удобство. Я могу спокойно проехать 15–20 километров без особого напряжения.
Даже если заказ на другом конце района, я всё равно приеду быстрее, чем пешком.
С другой стороны, зимой в Москве условия суровые. Снег, лёд, реагенты на дорогах, холодный ветер, всё это превращает езду в испытание.
Проблемы зимой:
Аккумулятор быстро садится. На морозе даже хороший аккумулятор теряет заряд в два раза быстрее. Если летом можно откатать смену на одном заряде, то зимой приходится возить с собой запасной аккумулятор или искать, где подзарядить.
Скользкие дороги. Даже с зимними покрышками можно поскользнуться. Нужно быть очень внимательным на поворотах, избегать укатанного снега и льда. Я несколько раз падал, благо без серьёзных травм, но технику жалко.
Холодный ветер. На скорости даже при –5 градусов чувствуешь, как промораживает насквозь. Поэтому я стал одеваться так, как мотоциклисты: тёплая куртка, перчатки, бафф на лицо, очки от ветра.
Дороги не всегда убраны. В Москве в центре ещё стараются, а вот во дворах и на окраинах часто лёд, каша и колеи. Там приходится спешиваться и катить велосипед рядом, а это не намного быстрее, чем пешком.
Сравнение: где удобнее работать зимой
Пешком:
- Плюсы: стабильность, меньше риска упасть, меньше затрат.
- Минусы: маленькая скорость, меньше заказов, ниже доход.
Электровелосипед:
- Плюсы: скорость, больше заказов, выше доход.
- Минусы: холод, быстрый разряд батареи, опасность падений, дорогая техника.
Я заметил, что зимой выбор зависит от района. Если работаешь в центре Москвы, где заказы идут непрерывно и расстояния маленькие, пешком выгоднее.
Там можно делать по 10–15 заказов за смену, даже не имея велосипеда.
Если же работаешь на окраинах, например, в Бирюлёво или на Митино, то без велосипеда тяжело: заказы могут быть на 3–4 километра.
Тут электровелик реально спасает.
Как я распределяю работу
Я сделал для себя гибридный вариант. В морозы ниже –10 я стараюсь работать пешком.
Потому что батарея разряжается слишком быстро, да и по гололёду ездить опасно.
Когда температура в районе –5 и дороги чистые, выезжаю на электровелосипеде.
В такие дни удаётся заработать в 1,5–2 раза больше.
Например, пешком за смену в 8 часов я обычно зарабатываю 2500–3000 рублей.
На электровелике в тех же условиях 4000–5000 рублей.
Разница очевидна.
Личный опыт: рабочий день зимой
Хочу описать один из своих зимних рабочих дней.
Просыпаюсь в 9 утра, завтракаю, проверяю погоду. Допустим, сегодня –7, снег идёт, но дороги относительно чистые. Решаю брать электровелосипед.
Заряжаю аккумулятор, собираю тёплую одежду. Одеваюсь по слоям: термобельё, флисовая кофта, куртка.
На ноги, зимние кроссовки с мембраной, шерстяные носки. На руки, тёплые перчатки с накладками для работы с телефоном.
Выезжаю в центр, подключаюсь к смене. Первый заказ из кафе на Тверской в бизнес-центр у Белорусской. На велосипеде это 10 минут. Пешком было бы минимум 25.
За день я успеваю сделать 12 заказов. Иногда приходится катить велосипед рядом, особенно во дворах. Несколько раз едва не падаю, когда колёса скользят на льду.
К вечеру возвращаюсь домой уставший, но довольный. Выхлоп за день, около 4500 рублей.
Если бы пошёл пешком, скорее всего, сделал бы заказов 8–9, и заработал меньше.
Но пешком я бы точно не мёрз так сильно.
Отношение к погоде
Самое сложное в зимней работе это не техника и не заказы, а психологический настрой. Когда видишь за окном метель или минус 15, возникает желание остаться дома. Но со временем привыкаешь.
Я заметил, что зимой заказы распределяются выгоднее. Меньше курьеров выходит на смену, а значит, у тех, кто работает, больше загрузка.
Иногда даже пешком можно зарабатывать больше, чем летом.
Лайфхаки от меня
За три зимы я выработал несколько правил, которые реально помогают:
- Всегда брать запасные перчатки и носки. Намокшие вещи, худшее, что может быть на морозе.
- Использовать пауэрбанк для телефона, потому что на холоде батарея садится в два раза быстрее.
- Устанавливать на велосипед зимние шипованные покрышки, они реально спасают от падений.
- Одежда по слоям, единственный способ не замёрзнуть и не вспотеть.
- Работать лучше в центре: там плотнее заказы и чище дороги.
Итог: мой выбор
Если честно, я не могу однозначно сказать, что лучше — пешком или на электровелосипеде.
Для меня это зависит от конкретного дня.
- В сильные морозы и снегопады я выбираю пеший формат: он безопаснее и стабильнее.
- В умеренную погоду, когда дороги чистые, беру электровелосипед: это быстрее и выгоднее.
Главное уметь адаптироваться и не бояться трудностей.
Работа курьером зимой в Москве это не только про заказы и деньги, но и про умение находить баланс между комфортом и эффективностью.
Отзывы от курьеров Яндекс Еда
Имя: Сергей, Москва Формат: Пешком
«Я работаю пешим курьером зимой, и это самый надёжный вариант. В снег и гололёд можно спокойно пройти в любом месте, не думая о том, как ведёт себя техника. Заказы идут стабильно, особенно в центре. Я доволен: двигаешься, не мёрзнешь, и доход хороший.»
Имя: Артём, Санкт-Петербург Формат: Электровелосипед
«В Питере часто снег и слякоть, но я всё равно катаюсь на электровелике. Поставил зимние покрышки, утеплился — и всё отлично. Скорость выше, чем пешком, поэтому за смену беру больше заказов и зарабатываю почти вдвое больше.»
Имя: Алексей, Екатеринбург Формат: Пешком
«У нас зимой сурово, но пешком ходить удобно. Я выбрал центр города, где заказы на небольшие расстояния. В итоге и тепло, и безопасно. Мне нравится, что пеший формат стабилен: нет проблем с аккумуляторами и дорогами.»
Имя: Иван, Москва Формат: Электровелосипед
«Зимой я не бросаю электровелик. Конечно, приходится утепляться и следить за батареей, но скорость того стоит. За день успеваю в 1,5 раза больше заказов, чем пешком. Доход радует — в среднем 4500 рублей за смену.»
Имя: Денис, Казань Формат: Пешком
«Мне нравится работать пешим зимой. Когда идёшь быстрым шагом, согреваешься, и никакой мороз не страшен. Да и ходить по дворам проще пешком, чем катить велик по снегу. Работой доволен.»
Имя: Максим, Новосибирск Формат: Электровелосипед
«Купил электровелосипед специально для работы. Даже зимой он отлично себя показывает: шипы на колёсах, тёплая одежда — и я готов. В день делаю 12–15 заказов, что приносит хороший доход. Пешком так не получится.»
Имя: Николай, Москва Формат: Пешком
«В центре Москвы пешком работать зимой очень удобно. Все рестораны и клиенты рядом, заказов много. Я доволен тем, что не завишу от техники и батареек. Работаю спокойно и стабильно.»
Имя: Константин, Пермь Формат: Электровелосипед
«Я выбрал электровелик, и даже зимой он отлично справляется. Иногда приходится катить его рядом по снегу, но в целом это быстрее, чем пешком. Заработок выше, и это мотивирует.»
Имя: Роман, Москва Формат: Пешком
«Я сознательно отказался от велика зимой. Пешком безопаснее: не упадёшь, не сломаешь технику. А доходы хорошие, потому что заказов зимой хватает. Особенно удобно вечером — люди заказывают еду чаще.»
Имя: Егор, Санкт-Петербург Формат: Электровелосипед
«Мне нравится зима на электровелике. Главное — заряд держать в тепле и не гонять на льду. Я приспособился, и теперь даже снег не мешает. Доход стабильно высокий, работать приятно.»
Имя: Виктор, Самара Формат: Пешком
«Зимой пешком комфортнее всего. Морозы переносить легко, если правильно одеться. Я доволен тем, что могу работать в своём районе без лишних затрат. Доход стабилен.»
Имя: Олег, Москва Формат: Электровелосипед
«Сначала сомневался, брать ли электровелик зимой, но не пожалел. Да, иногда холодно, но скорость и мобильность того стоят. Успеваю больше заказов, доход выше. Я рад, что решился.»
Имя: Андрей, Казань Формат: Пешком
«Зимой пешком очень удобно. Снег и лёд не мешают, двигаешься быстро. Заказы в центре короткие, а значит, можно сделать много доставок за день. Я доволен доходом.»
Имя: Владимир, Москва Формат: Электровелосипед
«Я привык к вело-формату и зимой его не бросаю. Электровелосипед экономит силы, и за день я успеваю больше. Доход выходит выше, чем у пеших коллег. Главное — одежда и запасной аккумулятор.»
Имя: Павел, Челябинск Формат: Пешком
«В Челябинске зимой морозы крепкие, но пешком это не проблема. Идёшь в движении — и тепло. Мне нравится, что пеший формат надёжный: нет проблем с дорогами. Доход устраивает.»
Имя: Михаил, Москва Формат: Электровелосипед
«Даже зимой выбираю электровелик. Это даёт свободу и скорость. Иногда холодно, но я привык. В среднем зарабатываю больше, чем пешком, и это главное.»
Имя: Григорий, Санкт-Петербург Формат: Пешком
«В Питере зима долгая, и пешком работать удобно. Все заведения рядом, можно спокойно ходить и зарабатывать. Я доволен, что выбрал такой формат.»
Имя: Арсений, Тюмень Формат: Электровелосипед
«Даже в Тюмени электровелик зимой спасает. Я поставил хорошие покрышки, утеплился, и проблем нет. За день делаю заказов больше, чем пешком. Доход радует.»
Имя: Дмитрий, Москва Формат: Пешком
«Зимой пешком удобнее: не боишься упасть, не думаешь о батареях. Просто идёшь и работаешь. Заказы есть, доход стабильный. Я доволен.»
Имя: Станислав, Новосибирск Формат: Электровелосипед
«Я люблю скорость, поэтому даже зимой остаюсь на электровелике. Да, иногда холодно, но работа идёт быстрее. Доходы радуют, особенно в пиковые часы.»
Имя: Кирилл, Москва Формат: Пешком
«Я выбрал пеший формат. Это просто, безопасно и стабильно. Даже в снег и гололёд я спокойно работаю. Доход устраивает, работать приятно.»
Имя: Антон, Санкт-Петербург Формат: Электровелосипед
«Электровелик зимой — это сила. Заказы беру быстрее, чем пешие курьеры. Иногда холодно, но я привык. Доход хороший, в среднем 4500 за день.»
Имя: Владислав, Москва Формат: Пешком
«Мне нравится пеший вариант. Двигаешься, согреваешься, никаких проблем с дорогами. Заказы короткие, доход стабильный. Зимой это лучший формат.»
Имя: Тимофей, Омск Формат: Электровелосипед
«Даже в морозы я не отказываюсь от электровелика. Это скорость и возможность взять больше заказов. Главное — тёплые перчатки и запасная батарея. Работой доволен.»
Имя: Александр, Москва Формат: Пешком
«Я работаю пешим и не жалею. Зимой так надёжнее и спокойнее. Двигаешься, согреваешься, заказы идут. Для подработки это идеальный вариант.»
Имя: Илья, Казань Формат: Электровелосипед
«На электровелике зимой работать выгодно: быстрее успеваешь, доход выше. Да, холодно, но с правильной одеждой это не проблема. Я доволен.»
Имя: Данил, Москва Формат: Пешком
«Зимой пешком проще: снег, лёд — всё это не мешает. Я прохожу, где надо, и не думаю о дорогах. Доход стабильный, работать удобно.»
Имя: Юрий, Уфа Формат: Электровелосипед
«Я выбрал электровелик и зимой не жалею. Да, иногда приходится катить его рядом, но в целом скорость и доход выше, чем пешком. Работой доволен.»
Имя: Леонид, Санкт-Петербург Формат: Пешком
«В Питере пешком зимой удобнее. Идёшь быстро, согреваешься, заказы короткие. Доход устраивает, всё стабильно.»
Имя: Фёдор, Москва Формат: Электровелосипед
«На электровелике зимой я чувствую себя свободным. Быстро передвигаюсь, успеваю больше заказов, доход радует. Главное — быть готовым к морозу.»
Читайте также:
✅ Выдаёт ли Яндекс Еда велосипеды для курьеров и стоит ли рассчитывать на транспорт от компании
✅ Как курьеры получают зарплату: подробный разбор на примере Яндекс Еды
✅ Можно ли пешему курьеру ездить на автобусе: что говорят правила Яндекс Еды
✅ Сколько можно заработать курьером в Москве за 1 неделю: реальный опыт пешего, вело и автокурьера
✅ Где курьеры зарабатывают больше всего: Яндекс Еда, Delivery Club, Самокат, СберМаркет, VK Доставка
✅ Почему курьеры так много зарабатывают: мой опыт в Яндекс Еде
✅ Какие расстояния у заказов для Пешего Курьера: как правильно выбирать заказы
✅ 50 заказов – 1500₽, 40 часов – 2000₽: как устроены цели в Яндекс Еде
Заключение
Я часто думаю о том, что эта работа закалила меня. Если бы мне три года назад сказали что я буду кататься по Москве зимой на электровелосипеде с коробкой еды за спиной, я бы не поверил. Но сейчас это моя реальность.
Я научился не бояться холода, снега и ветра.
Научился ценить удобную одежду, тёплый чай в термосе и запасной аккумулятор.
И самое главное я понял, что работа курьером даёт свободу выбора. Хочешь, иди пешком, хочешь, бери велосипед.
А зимой, несмотря на все трудности, работа остаётся интересной и даже в чём-то романтичной.
Ведь когда несёшь горячую еду по заснеженным улицам Москвы, чувствуешь, что ты нужен людям.
Это был мой личный опыт, я, Виталий, курьер Яндекс Еда в Москве. Зимой я работаю и пешком, и на электровелосипеде, и каждый день это новый вызов, но и новые возможности.
Удачи вам и хороших заработков.
Опыт курьера Виталия из Москвы специально для канала Яндекс Курьеры.
🚀 Регистрация курьером в Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy