Немцы в минусе! BMW, Audi, Mercedes не справились в 2025-м

Когда говорят про «великую немецкую тройку» BMW, Audi, Mercedes-Benz, всегда представляются мощные машины, идеальная сборка и прибыль по нарастающей. Но реальность 2025 года другая. Все трое ушли в глубокий минус. Причём не теоретически, а по факту, в официальных финансовых отчётах за первое полугодие.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_675007e67dfc823ce6ed8df0_675007f57dfc823ce6ed95d6/scale_1200

Что пошло не так?

У Mercedes-Benz прибыль за первые шесть месяцев упала больше чем в два раза. У Audi минус свыше 30%, а BMW потеряла 29% прибыли по сравнению с тем же периодом в 2024-м. Причём у BMW это не разовая просадка. У них прибыль падает третий год подряд.

А если посмотреть отдельно на второй квартал, то ситуация ещё жестче.

• Mercedes-Benz Group — прибыль рухнула в 3,3 раза, а выручка — на 10%.
• У BMW минус 32% прибыли.
• У Volkswagen Group (а это материнская компания Audi), минус 36,3% прибыли.

Согласись, для таких брендов это не просто «просадка». Это уже тревожный тренд.

Продают вроде бы неплохо. Но денег меньше

Цифры по поставкам есть.

• У BMW за второй квартал 621 477 машин (включая BMW, Mini и Rolls-Royce). Это даже чуть больше, чем в 2024 году (+0,4%). Но толку от этого прироста ноль, если прибыль всё равно падает. Доля электромобилей у BMW 17,9%, почти без изменений. Мотоциклы? Тут всё хуже — минус 8%, продали 61,3 тысячи штук.
• У Mercedes-Benz минус 9% по продажам (547,1 тыс. авто, включая всё от легковушек до микроавтобусов). У Audi минус 8,3% (441,9 тыс. машин за квартал).
• И теперь они все вынуждены перестраиваться, чтобы как-то выровнять ситуацию. У Audi, например, всё надежда на новый Q3 и SQ6 E-Tron. Хотят за счёт них подтянуть третий квартал.

А теперь про внешние факторы

https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/project_modules/max_3840/ab6e4840210505.577604b545dbb.jpg

Одна из причин такой «финансовой лихорадки» ввозные пошлины США на товары из Евросоюза. Это ударило не только по BMW, Mercedes и Audi, но и по другим автогигантам из Европы. В итоге рост издержек, сложности с поставками и снижение маржи.

Мой вывод

Я давно такого не видел. Три бренда, которые считались символом стабильности. Да, продажи кое-где держатся, но за красивыми цифрами реальный провал по деньгам.

2025-й показал, что даже у титанов бывают слабые места. Сейчас им придётся не просто «оптимизировать процессы», а всерьёз менять стратегию, чтобы выбраться из этого пике.