Артём Иванович Микоян (при рождении — Анушаван Ованесович) появился на свет 5 августа 1905 года в армянском селе Санаин (Тифлисская губерния, ныне — Армения) в бедной крестьянской семье. Его отец, Ованес Микоян, работал на медеплавильном заводе, а мать, Талида Отаровна, вела домашнее хозяйство. В семье было пятеро детей, среди которых был старший брат Артёма будущий советский государственный деятель Анастас Микоян.
После смерти отца в 1918 году семья переехала в Тбилиси, где юный Анушаван продолжил обучение в армянской школе. Уже в 1921 году он проявил активную революционную позицию, организовав комсомольскую ячейку в родном селе. В 1923 году перебрался к брату в Ростов-на-Дону, где днём работал токарем на заводе «Красный Аксай», а вечерами учился в школе фабрично-заводского ученичества (ФЗУ).
Начало трудового пути и путь в авиацию
В 1925 году Артём (имя, под которым он стал известен) переехал в Москву, где устроился токарем на завод «Динамо». Здесь он вступил в партию и начал активную общественную деятельность. В 1928 году его призвали в Красную армию, где он служил в пехоте, а затем был переведён в военную школу в Орле.
После армии Микоян работал секретарём парткома на заводе «Компрессор», а в 1931 году был направлен на учёбу в Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. Здесь он проявил себя как талантливый инженер: во время учёбы вместе с однокурсниками построил свой первый самолёт — лёгкий «Октябрёнок», получивший высокую оценку специалистов.
Основание КБ «МиГ» и первые истребители
После окончания академии в 1937 году Микоян был назначен военным представителем на авиазавод №1, где познакомился с конструктором Николаем Поликарповым. Вскоре он возглавил бюро по серийным истребителям, а в 1939 году произошло судьбоносное событие — создание Опытного конструкторского бюро (ОКБ), которое позже получило его имя.
8 декабря 1939 года считается днём рождения КБ «МиГ» (аббревиатура от «Микоян и Гуревич» — его заместителя, Михаила Гуревича). Первой задачей бюро стало создание истребителя И-200, который в серии получил название МиГ-1. Уже в 1940 году появилась его улучшенная версия — МиГ-3, ставший одним из основных истребителей Великой Отечественной войны.
Великая Отечественная война и послевоенные достижения
В годы войны КБ Микояна продолжало работать над новыми машинами, включая высотные перехватчики и экспериментальные самолёты. После войны началась эра реактивной авиации, и Микоян стал одним из её пионеров:
- 1946 год — первый советский реактивный истребитель МиГ-9
- 1947 год — легендарный МиГ-15, самый массовый реактивный самолёт в истории (выпущено более 17 тыс. единиц)
- 1954 год — МиГ-19, первый советский сверхзвуковой истребитель
- 1956 год — МиГ-21, истребитель третьего поколения, выпускавшийся более 30 лет
- 1964 год — МиГ-25, самый быстрый серийный истребитель в мире (до 3000 км/ч)
Награды и признание
Артём Микоян был дважды Героем Социалистического Труда (1956, 1957), лауреатом Ленинской и шести Сталинских премий. Он также получил шесть орденов Ленина и множество других наград. Его имя увековечено в Зале Славы Международного аэрокосмического музея в США, что является редким признанием для советского конструктора.
Наследие и память
Артём Иванович Микоян скончался 9 декабря 1970 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Его КБ продолжило работу, создавая такие знаковые машины, как МиГ-29 и МиГ-31.
Сегодня ОКБ имени Микояна остаётся одним из ведущих авиастроительных центров мира, а самолёты с маркой «МиГ» по-прежнему в строю, защищая небо России и других стран.
«Лётчик должен чувствовать машину, как самого себя. И если это так, тогда конструкторы и люди, её создавшие, испытывают настоящее удовлетворение, подлинную творческую радость» — эти слова Артёма Микояна стали девизом для поколений авиастроителей.
Интересные факты:
- На самолётах МиГ установлено 110 мировых рекордов, 49 из которых остаются непревзойдёнными.
- В честь Микояна названы улицы в Москве и других городах, а в Армении установлен его бронзовый бюст.
- Его сын, Ованес Микоян, продолжил дело отца, работая в авиационной промышленности.
Артём Микоян навсегда вошёл в историю как один из величайших авиаконструкторов XX века, чьи машины стали символом мощи советской и российской авиации. Его творческое наследие по-прежнему вдохновлет конструкторов и инженеров, а новые самолёты под маркой МиГ продолжают покорять небеса, уверенно держа марку одних из лучших сверхзвуковых истребителей мира.
Рекомендую к прочтению:
Делитесь своим мнением, ставьте лайк, подписывайтесь на канал Герои Истории – разнообразный историко-информационный канал на Дзен. Вы найдёте, что у нас почитать.