Жара может вывести из строя даже самого крепкого водителя и самый надежный автомобиль.
И это не пустой звук. Жара – проблема как для людей (от неуютных ощущений до приступов), так и для машин (от перегрева до серьезной поломки и сокращения ресурса авто).
Давайте рассмотрим, какие простые, но эффективные правила надо обязательно соблюдать летом. Причем они имеют отношение не только к водителю и его транспортному средству, но и к пассажирам и грузам. Ведь по большому счету это тоже часть правил вождения.
1. Правила для водителя
Правила начинаются уже даже не на старте, а в момент планирования дороги. И спланировать ее надо так, чтобы потом «не было мучительно больно и обидно». То бишь ездить лучше по возможности утром до жары и вечером после жары.
Непременно брать с собой запасы жидкости. Причем не соки и не газировки, которые в момент, пока их пьешь, снимают ощущение жажды, а через несколько минут, напротив, его усиливают. С собой надо обязательно иметь обычную питьевую воду. Желательно кипяченую (жара может усилить проблемы с желудком). Можно набрать чай в термос.
Как минимум через каждый час надо пить, а также проветривать салон. И чем жарче – тем это следует делать чаще.
2. Правила для пассажиров
Правила частых остановок (постоять на ветерке, даже если в машине кондиционер, все равно полезно) и частого питья воды обязательны и для тех, кто в авто сидит не за рулем.
Кроме того, нельзя пренебрегать детским креслом, в том числе если малышу от кресельных креплений жарче.
Очень важно не оставлять несовершеннолетних и животных в запертом автомобиле, включая случаи, когда вы решили отлучиться от них «на минутку». Даже если вы оставили включенным кондиционер и/или открыли окна.
Сидящий в машине при всех этих условиях все равно вполне может получить тепловой удар. Но если взрослый пассажир еще способен успеть как-то справиться с ситуацией, то ребенок с большей долей вероятности – нет.
Наконец, стоит брать с собой головные уборы даже тогда, когда вы не планируете много ходить по улице.
3. Правила, касающиеся машины
Стоит ли говорить, что шины, безусловно, должны быть летними.
Также важно постоянно контролировать уровень антифриза и масла, прежде всего накануне длительного путешествия.
То же касается системы охлаждения двигателя, радиатора, термостата и т. д.
Даже если у двигателя имеются лишь незначительные повреждения, стоит перед дорогой их исправить. Ведь в жару эти повреждения, вплоть до самых мелких, могут вывести из строя всю систему.
Если двигатель все-таки перегрелся в пути, важно припарковать авто в безопасном месте и дать двигателю время остыть. При этом многие водители рекомендуют не спешить открывать капот.
Также надо постоянно контролировать резиновые детали и уплотнители, имеющие нехорошую особенность раньше времени изнашиваться и трескаться теплым летом.
Кроме того, следует проверять аккумуляторную батарею, помня о том, что, чем выше температура воздуха, тем быстрее батарея разряжается и влечет перегрев.
А вот бак лучше заливать не полностью. При высоких температурах окружающей среды топливо по всем законам физики расширяется. И вот тогда его излишки могут вытечь наружу через крышку или клапан. Это особенно рискогенно при нахождении рядом с горячим двигателем, который может просто загореться.
4. Правила, касающиеся грузов
Упаковка, упаковка и еще раз упаковка! Не только мороженое, но любой продукт может испортить сидения и воздух в салоне. Да и не только пища. Многие непищевые грузы могут принести разные проблемы летом, хотя зимой, казалось бы, их перевозить так просто.
В частности, решить проблему помогут термоизоляционные материалы и влагозащитная пленка,
Если груз хрупкий, ему подойдут амортизирующие прокладки.
Кстати, если вам нужно перевезти груз в кузове (читай: под прямыми лучами палящего солнца), избежать роста температуры груза поможет такое интересное правило: не загружать кузов «до упора». Если оставить зазоры сверху и между рядами, груз сам собой равномерно перераспределится и отдельные вещи не будут друг о друга нагреваться дополнительно.
И еще правило. Для асфальтобетонного покрытия важно иметь в виду, что при температуре выше 32,5 °С серьезно уменьшается несущая способность элементов дороги.
5. Общие правила – для всего и всех
Перед поездкой необходимо проветрить салон старыми дедовским способом (открыв окна и двери, создавая сквозняк), даже если он оснащен супер-современной системой вентиляции.
Вопреки распространенному стремлению включать кондиционер летом на минимальную температуру делать этого не стоит. Если машина нагрелась на улице, то холодный ветер из кондиционера создаст резкий перепад. А это опасно для здоровья водителя и пассажиров и вредно для машины.
Наконец, важно в жару не перенапрягаться ни физически, ни эмоционально. Это и само по себе вредно, и непосредственно в дороге в душном авто может неожиданно выйти боком.
П. с. Дорогие читатели, делитесь вашим опытом: как лучше водить в жару?
И на родственные темы читайте Дзен-статьи «Почему "до упора" машину лучше не заправлять?» и конкретно «Подготовка к лету: что проверить в авто?»... ну и, пожалуй, «Кто обманывает, если мой градусник показывает +45, а Росгидромет +35?».
#авто #ремонт #машина #транспорт #водители #полезныесоветы