Продолжаем рассказ о непростой и нелегкой службе сторожевых кораблей (бывших пограничных кораблей НКВД) советского Северного флота. Их было немного, но они и х экипажи сделали что могли.
Продолжение, начало - ЗДЕСЬ.
Как мы помним, в конце лета основной задачей для СКР типа
"Бриллиант" Северного флота стала противолодочная оборона, причем противник у них был серьезный и опытный. А вот средств для борьбы с ним - крайне мало...
Первые 20 дней августа 1941 года две немецкие лодки – U-451 и U-566 находились на позиции в горле Белого моря. Вероятно, не зря откомандировали две «щуки», которые несли дозор именно в горле Белого моря до октября 1941 года (см. первую часть статьи). К сожалению, только однажды - 17 сентября в 21.00 советская Щ-403 заметила подлодку противника, но в атаку выйти не смогла. Причем на позицию «щук» выводили именно сторожевики, так 12 июля они сопровождали Щ-403 до губы Долгая.
5 августа 1942 года «Бриллиант» вступил в сопровождение конвоя в Арктику из 9 транспортов, 2 ледокольных пароходов и 2 мотоботов, которые шли из Архангельска. 6 августа отставший от конвоя мотобот «Полярник» к северу от Канина Носа обстреляла подводная лодка, сделав 13 выстрелов. Мотобот лег на курс сближения и открыл ответный огонь из 45-мм пушки. Лодка немедленно погрузилась. Казалось бы успех, но действительность оказалась иной.
Для заметок. По данным нашего читателя: "Мотобот «Полярник» был атакован U -451 в середине дня 7 августа. Сама лодка находилась в море 30.7-12.8.41, а не 20 дней августа. Щ-403 17 сентября в своем дозоре видела U -132. 4 сентября МБР бомбили лодку в 12.45. В это время U-451 находилась значительно западнее места бомбежки. Она погружалась от самолетов, но намного позже (17.30) и без всяких бомб. Ближе всех к месту атаки находилась U-752, однако она на тот момент двигалась в подводном положении и никаких взрывов бомб не фиксировала.
9 августа ст.лейтенант П.Д.Долгов вывел «Жемчуг» (СКР-27) в горло Белого моря для несения дозорной службы на участке Святой Нос – Канин Нос. Там замечали ранее немецкие подводные лодки, и командование Иокангской базы выставило постоянный корабельный дозор. Самым слабым местом всех наших противолодочных кораблей в первые годы войны было отсутствие гидроакустической аппаратуры и достаточно примитивная шумопеленгационная аппаратура. Вероятно, этот недостаток и сыграл роковую роль.
11 августа береговой пост наблюдения на мысе Канин Нос в 22.30 отметил сильный взрыв со стороны моря. Одновременно прекратилась связь с «Жемчугом». А это время «Бриллиант» и «Рубин» возвращались в Иокангу из Архангельска, они повернули к месту взрыва и через 20-25 минут сквозь туманные сумерки белой ночи заметили "убегавший" кораблик, за которым прямо по поверхности двигалась «немка». Завидя сторожевики, U-451 погрузилась, и «Профессор Визе» уцелел (это и был тот самый убегавший «кораблик»), иначе его судьбу можно было бы считать предрешенной.
«Бриллиант» сбросил серию глубинных бомб и осмотрел водную поверхность. Из воды подняли спасательный круг и два весла, но больше следов «Жемчуга» не нашли. Утром на поиски пошли «Бриллиант», «Сапфир» и «Айсберг», но также больше ничего не нашли. Только через несколько дней к берегу прибило еще один спасательный круг.
По материалам Сергеева А.А. СКР-27 (командир ст.лейтенант П.Д.Долгов) вышел из Иоканьги 6 августа в 23.45. В течение четырех дней он находился на линии дозора м. Святой Нос - м. Канин Нос. 10 августа к нему присоединился СКР-30 ( "Сапфир" ) для совместного патрулирования. Корабли встретились в 16.53 и обменялись позывными и опознавательными. В результате переговоров была достигнута договоренность о разделе линии дозора. Согласно полученному приказу СКР-27 занимал позицию в районе мыса Канин Нос, а СКР-30 у мыса Св.Нос. Таким образом, повышалась эффективность их действий и усиливался контроль за подходами к Белому морю. В 18.00 корабли разошлись и больше СКР-27 никто не видел. Интересно отметить, что никто не слышал и взрыва произошедшего через несколько часов в районе патрулирования "Жемчуга". Его отсутствие было обнаружено лишь утром 12 августа, когда с борта СКР-30 пришло тревожное сообщение. Командир докладывал, что не обнаружил СКР-27 в заранее обусловленной точке и ждет указаний. В штабе Иоканьгской ВМБ приняли решение организовать поиски пропавшего корабля и приказали командиру СКР-30 тщательно прочесать район дозора. Не смотря на все усилия, это не дало результатов. На следующий день с этими же целями вылетал самолет МБР-2 из состава 49 авиаэскадрильи, но тоже вернулся не с чем.{30} И только 14 октября в районе мыса Абрамовский и Юроватый, пограничники обнаружили два спасательных круга с надписью "Жемчуг". Это все, что осталось от сторожевого корабля.
Немцы объявили на весь мир, что в Баренцевом море потопили советский эскадренный миноносец. Вообще капитан-лейтенант Хоффман (командир U-451) и сам считал, что атакует эсминец типа «Новик», хотя у того 3 трубы, а у сторожевика - одна.
В книге "Германские подводные лодки в Арктике" (2003 год) о данном случае написано следующее: "...Утром 10 августа U- 451 уклонилась погружением от двух самолетов МБР-2, которые производили разведку моря. Это не составило большого труда, учитывая сильный туман и подготовку советских летчиков. Пребывание у вражеского побережья показало, что авиация противника не представляет опасности для германских субмарин. Всплыв в надводное положение, Хоффманн продолжил поиски советских кораблей на линии Канин Нос - Св.Нос. В 18.45 состоялся радиообмен со штабом подводных сил в Норвегии. U-451 получила приказ сменить позицию и занять другой оперативный район. В свою очередь Хоффманн сообщил о выходе из строя левого дизеля и запросил разрешение вернуться в Киркенес. В ожидании ответа U- 451 взяла курс на мыс Св.Нос. Германский командир надеялся снова встретить сторожевик, который уже несколько раз ускользал у него из под носа. Уж больно заманчивой и беззащитной казалась ему эта цель. Вскоре настойчивость Хоффмана была вознаграждена. В 20.04 на курсовом углу 10° левого борта был обнаружен сторожевой корабль СКР-27 "Жемчуг". Его силуэт хорошо вырисовывался в тумане, освещенный яркими лучами заходящего солнца. Расстояние до сторожевика составляло примерно 10 миль. СКР-27 двигался на малом ходу и не использовал противолодочный зигзаг. Это обстоятельство очень облегчало выход в атаку. U-451 ушла на перископную глубину и стала сближаться с противником. К выстрелу были приготовлены три торпедных аппарата".
Надо обратить внимание, что в некоторых источниках указана дата гибели "Жемчуга" -11 августа. Указанное время атаки ПЛ U-451 10.08.41 21 ч 12м (по среднеевропейскому времени) соответствует 23ч 12м МСК 10.08.41г. В документах о потерях указана дата гибели 17 августа 1941 года
"...На море стоял полный штиль, было еще достаточно светло и Хоффманн маневрировал на глубине поддерживая гидроакустический контакт. Лишь иногда он поднимал перископ для уточнения обстановки. Сблизившись с противником на дистанцию 2500 метров, U-451 произвела двухторпедный залп. Во время выстрела, облегченная лодка всплыла на глубину 11 метров. При этом перископ на несколько секунд полностью вышел из воды. Обеспокоенный Хоффманн приказал срочно погрузиться на глубину 20 метров и застопорить ход. Спустя 40 секунд как минимум одна торпеда угодила в СКР-27. На лодке зафиксировали сильный взрыв, напоминающий взрыв глубинной бомбы. Проверить результаты попадания оказалось невозможно. U-451 неожиданно получила дифферент и провалилась на глубину 60 метров. При этом она отяжелела и с трудом управлялась. Требовалось откачать лишнюю воду и удифферентовать корабль. Когда это было сделано, лодку вновь удалось поднять на перископную глубину. Хоффманн внимательно осмотрел горизонт, но ничего не обнаружил. Между тем акустик докладывал, что слышит сильное бурление и шумы тонущего корабля. U-451 всплыла в надводное положение и направилась к месту гибели сторожевика. Вскоре германские подводники заметили огромное масляное пятно, в котором плавали многочисленные обломки и оставшиеся в живых советские моряки. Они что-то кричали, очевидно, призывая на помощь. Командир U-451 попытался выловить их из воды, но моряки утонули, прежде чем лодка успела к ним подойти. Убедившись в гибели вражеского корабля, U- 451 стала отходить в море курсом 300°."
Вот так снова, русский корабль под названием "Жемчуг" погиб от атака немецкого корабля, на этот раз - со всем экипажем. Как выяснилось впоследствии, возможно кто-то из наших моряков уцелел при взрыве.
В конце 1941 года на «Сапфир», стоящий в ремонте, пришел архангельский моряк, в разговоре он сообщил следующее. В августе 1941 года его транспорт следовал по назначению и недалеко от берега подобрал потерявшего сознание моряка, который мертвой хваткой держался за спасательный круг с надписью СКР-27. Его доставили в госпиталь. Историей этой тогда никто не заинтересовался, и продолжения она не получила. «Жемчуг» стяжал сомнительную славу первого надводного боевого корабля специализированной постройки, потопленного немецкой подводной лодкой с начала Великой Отечественной войны. Через три дня на Север прибыла партия из 10 бомбометов для сбрасывания больших глубинных бомб, которые по два поставили на «Бриллиант» и «Сапфир».
Оставшееся трио очень много времени проводило в море. С 26 августа по 30 декабря «Рубин» находился в море 97 суток, «Бриллиант» - 91, «Сапфир» - целых 107! Конечно нельзя утверждать, что вся противолодочная оборона Белого моря держалась на бывших «погранцах». Например, 25 августа с наблюдательного пункта на мысе Териберский на расстоянии 15 кбт обнаружили лодку, дежурная батарея №199 мгновенно дала 3 залпа (10 снарядов). Последний залп дал накрытие, и лодка погрузилась. Еще интереснее развивались события 4 сентября. Два МБР-2 из 49-й авиаэскадрильи вылетели на разведку к западу от Канина Носа по обнаруженному масляному пятну. Неожиданно они увидели подводную лодку в надводном положении и успели сделать два захода, сбросив 4 бомбы ПЛАБ-100.
Масляное пятно держалось на месте атаки более суток. 6 сентября в районе мыса Городецкий обнаружили плавающий буй с надписью "U73". Позднее факт гибели лодки был подтвержден агентурными данными, что вызывает сомнения, так как по судьбе U-73 есть иные данные - чаще всего указывается, что лодка погибла в декабре 1943 года. Внятного толкования эта история не имеет до сих пор, возможно была какая то ошибка с тем самым плавающем буем.
Между тем, в тот момент в море находились немецкие U-451, U-566, U-571 и U-752. Трудно точно сказать, какую из них подстерегли авиаторы, но, вероятнее всего именно «убийцу» «Жемчуга» - U-451. Капитан-лейтенант Эберхард Хоффман больше побед не имел
По английским агентурным данным, в середине сентября в Тронхейм пришла сильно поврежденная лодка, номер ее установить не удалось. U-451 ушла в Германию, возможно - на ремонт, после которого получила назначение на Средиземное море. Переход туда получился коротким. 21 декабря 1941 года в районе Гибралтара около Танжера ее пустили на дно английские самолеты 812-й эскадры. Экипаж погиб.
Вообще крейсерство группы 4 субмарин с 23 августа по 17 сентября принесло определенные результаты. U-752 (обер-леитенант Шретер) потопила 25 августа несущий дозор тральщик Т-898 (бывший траулер РТ-411 «Ненец»). Атака выполнена в 11.14 в 80 милях к востоку от мыса Черный. Подозревали, что тральщик взорвался на мине, поэтому район протралили, но мин не нашли. Спасено 2 человека из экипажа.
Донесение командира о втором потопленном тральщике не подтвердилось. Наиболее серьезными оказалось повреждение 25 августа U-571 (капитан лейтенант Мельман) транспорта «Мария Ульянова». Он выполнял роль плавбазы ВВС Северного флота и шел в Архангельск в охранении эсминцев «Валериан Куйбышев» и «Урицкий». После атаки восточнее острова Кипьдин плавбазу с оторванной кормой смогли увести в Териберку и до конца войны так и не отремонтировали. Эта «арктическая гастроль» была не последней операцией сводной группы. Однако ее состав менялся, на замену выбывшим приходили новые лодки, в частности – U-132 и U-578.
Первая из них, снова из 3-й флотилии, потопила транспортное судно 18 октября. Таким образом, потребовалось почти 4 месяца, чтобы добиться успеха немцам-подводникам. Жертвой стал пароход «Аргунь» Мурманского пароходства. Он совершал самостоятельный переход из Архангельска, экипаж спасен. Транспорт в 3487 брт не был закамуфлирован, ночью радиоразведка обнаружила присутствие подлодки в указанном районе, но капитан не принял никаких мер предосторожности. Только после взрыва первой торпеды в корме транспорт отвернул, и вторая прошла мимо. Поэтому транспорт тонул 40 минут и все уцелели.
Для справки: "Аргунь" - бывший грузовой пароход "Санрай", 3487 брт. Следовавший с грузом леса из Архангельска в Мурманск потоплен 18 октября 1941 в Горле Белого моря на траверзе маяка Городецкий немецкой подводной лодкой U-132. Экипаж и пассажиры высадились на шлюпки и были спасены гидрографическим судном «Мгла». Координаты гибели судна: 67 гр. 41 мин. с. ш., 41 гр. 3 мин. в. д. Первая потеря Мурманского морского пароходства в годы Великой Отечественной войны.
Командир U-132 капитан-лейтенант Эрнст Фогельзант принял новый корабль 29 мая 1941 года больше на Севере ничем не отличился и погиб со всем экипажем в теплых водах у мыса Фарвель 5 ноября 1942 года. В принципе, не жалко.
U-578 – первая лодка 5-й флотилии, известна своим боевым столкновением с советским СКР-25 «Бриз» (этот эпизод достоин отдельного рассказа). Место атаки послали осматривать снова бывших пограничников, но они ничего не нашли – «немке» тогда удалось все же дойти до базы. Последней из «сводной группы» «отметилась» еще раз U-752, она торпедировала 15 ноября у мыса Острая Лудка тральщик Т-889 (быв. РТ-3 «Красноармеец»), который вел в Иокангу минный заградитель «ЗМ-93». С тральщика заметили лодку в надводном положении и открыли огонь. Немцы ответили точной торпедой, но ушли под воду, и «ЗМ-93» сбросил большую серию глубинных бомб. Фактически тральщик спас минный заградитель с полным грузом боевых мин.
Затем наступила оперативная пауза до января 1942 год.
Любопытно, что ни одна из немецких субмарин, оперировавших в северных водах в 1941-м году, войну не пережила. Командир U-652 Георг-Вернер Франц погиб со своим экипаже на Средиземном море 26 июня 1942 года. U-566, носившая в память о «былых походах» изображение белого медведя на рубке, окончила свое существование 24 октября 1943 года в Северной Атлантике, там же осталась 23 мая 1943 года U-572. Дольше всех продержалась U-571 но и ее утопили у Ирландии 28 января 1944 года.
Конечно, с исчезновением на время подводного противника «драгоценные камни» без работы не остались. Так, 22 ноября 1941 года «Рубин» ночью обстреливал позиции противника у губы Западная Лица. В апреле 1942 года «Рубин» поддерживал огнем десант у Западной Лицы. 1 мая в 18.30 первым из всех искавших обнаружил поврежденный крейсер «Эдинбург» и вступил в его охранение. В тот же день он участвовал в перестрелке с немецкими эсминцами. Причем действовал так, что после возвращения в базу командующий английской эскадрой прибыл на борт сторожевика, чтобы лично выразить благодарность его командиру и экипажу.
12 мая сигнальщики с «Бриллианта» на рейде Иоканги расслабились и прозевали тройку «юнкерсов». Взорвавшейся у левого борта крупной бомбой изрешетило обшивку (более 800 пробоин). Горящий корабль накренился и затонул после взрыва глубинных бомб. Подняли его только через 4 месяца 25 сентября и увели на ремонт в Архангельск, а повторно ввели в строй лишь осенью 1943 года. 7 июля 1942 года «Сапфир» уцелел после налета авиации, но был вынужден встать до ноября на ремонт в Архангельске. В море выходил один «Рубин».
В августе 1942 года корабли перевели в состав Новоземельской военно-морской базы, а с ноября оперативно подчинили командиру Иокангской базы. Здесь основной задачей стало конвоирование транспортов, а главным противником являлась авиация. В конце ноября 1942 года «Сапфир» участвовал в операции по спасению ледокола «А.Микоян», подорвавшегося на мине в конце своего рейса из Черного моря.
В марте 1944 года корабли вошли в 5-й дивизион сторожевых кораблей с подчинением командиру Карской военно-морской базы. Все время до прибытия американских тральщиков «Рубин» имел статус главной противолодочной единицы Беломорской военной флотилии, поскольку являлся единственным кораблем, оборудованным гидролокатором
Так прошли два года, и снова подводный враг вышел на сцену....
Окончание следует. Ссылка на продолжение - ЗДЕСЬ.
PS.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).