В серой зоне между китайскими технологиями и немецким качеством рождается новый феномен — автомобильный бренд Tenet. Это не просто очередной китаец с российской пропиской, а сложный гибрид, в котором переплелись интересы сразу нескольких игроков. История началась на заброшенных мощностях калужского завода Volkswagen, где после ухода немцев осталось дорогостоящее оборудование, способное производить автомобили мирового уровня. Именно здесь, среди роботизированных линий и пустующих цехов, началась сборка первых прототипов под новым брендом.
Разведданные с передовой
Инсайдерская информация от сотрудников завода рисует любопытную картину. Оказывается, первые автомобили Tenet — это практически полные копии моделей Chery, но с одной принципиальной разницей: они проходят дополнительный контроль качества по стандартам, приближенным к немецким. «Мы используем ту же систему проверки сварных швов, что и при производстве Volkswagen, — рассказывает технолог предприятия. — Каждый кузов проходит проверку ультразвуком, а зазоры между панелями измеряются с точностью до миллиметра».
Но самое интересное — это стратегия позиционирования. Если Chery всегда продавался как стопроцентно китайский продукт, то Tenet претендует на статус «российского» бренда. В этом есть доля правды: локализация будет постепенно увеличиваться, и к 2026 году доля российских комплектующих должна достичь 50%. Пока же основные агрегаты — двигатели, коробки передач, электронные модули — по-прежнему поступают из Китая.
Первая волна: что скрывается за индексом T8
Флагманская модель Tenet T8, которую дилеры ожидают уже в ближайшие месяцы, — это глубоко модернизированный Chery Tiggo 8 Pro Max. Внешне изменения минимальны: другая радиаторная решетка, новые эмблемы, слегка переработанная оптика. Но под капотом — всё тот же проверенный 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л.с., знакомый по китайской версии.
Главный козырь — цена. Благодаря сборке в России стоимость T8 будет на 300–400 тысяч рублей ниже, чем у «оригинального» Chery. Если Tiggo 8 Pro Max в максимальной комплектации стоил около 4,2 млн рублей, то его российский собрат предложат за 3,8–3,9 млн. Для рынка, где каждый рубль на счету, такая разница может стать решающим аргументом.
Теневая армия: полный модельный ряд
В ближайший год Tenet планирует вывести на рынок еще три модели:
Компактный кроссовер — аналог Chery Tiggo 4, но с переработанной подвеской, адаптированной для российских дорог. Базовый двигатель — 1,5-литровый (113 л.с.), в топе — 1,5-литровый (147 л.с.). Целевая аудитория — молодежь, для которой важна динамика и современный дизайн. Ожидаемая цена — от 1,6 млн рублей.
Среднеразмерный кроссовер — аналог Tiggo 8 Pro Max. Главный акцент — на комфорте и практичности. В салоне — три ряда сидений, хотя третий, как это часто бывает, подойдет разве что для детей. Основной двигатель — 1,6-литровый турбо (197 л.с.), коробка — 7-ступенчатый «робот». Стартовая цена — около 2,5 млн рублей.
Премиальный флагман — кроссовер бизнес-класса на платформе Chery Tiggo 9. Полный привод, двигатель 2,0 л, 245 л. с. в паре с 8-АТ, роскошная отделка салона натуральными материалами. Это машина для тех, кто хочет китайский уровень оснащения по цене ниже, чем у европейских аналогов. Ориентировочная стоимость — от 4,5 млн рублей.
Почему Chery уходит в тень
Слухи о сворачивании бренда Chery в России не совсем соответствуют действительности. Речь идет не о полном исчезновении, а о перезапуске под новым именем. Причин для такого решения несколько:
- Политические риски. Прямые поставки из Китая становятся все менее предсказуемыми из-за санкционного давления. Локализация производства позволяет минимизировать эти риски.
- Восприятие бренда. Tenet позиционируется как совместный проект, что психологически комфортнее для части покупателей, скептически относящихся к «чистым» китайцам.
- Экономическая целесообразность. Сборка в России дает налоговые льготы и позволяет оптимизировать логистику.
Дилеры подтверждают: вывески Chery постепенно заменят на Tenet, но гарантийные обязательства останутся прежними. Более того, сервисные центры продолжат обслуживать автомобили обоих брендов.
Будущее Tenet: прогнозы и сценарии
У нового бренда есть все шансы занять свою нишу на российском рынке, но путь к успеху будет непростым.
Оптимистичный сценарий: Tenet удается завоевать доверие покупателей за счет сочетания доступной цены и заявленного немецкого контроля качества. К 2027 году бренд входит в топ-5 самых продаваемых марок в России, оттеснив часть корейских и европейских конкурентов.
Пессимистичный сценарий: низкая узнаваемость и агрессивная конкуренция со стороны Haval, Geely и других китайских брендов не позволяют Tenet набрать достаточные объемы. Проект остается нишевым, а его модельный ряд не выходит за рамки перелицованных Chery.
Реалистичный сценарий: Tenet занимает устойчивые 5–7% рынка, успешно конкурируя в ценовых сегментах до 3 млн рублей. Флагманские модели продаются хуже из-за высокой конкуренции, но компактные и среднеразмерные кроссоверы находят своего покупателя.
Заключение: стоит ли ждать Tenet?
Пока первые автомобили нового бренда не вышли на дороги, делать окончательные выводы рано. Однако уже сейчас понятно, что Tenet — это не просто маркетинговый ход, а серьезная попытка создать новый формат «локализованного китайца» с претензией на более высокое качество.
Для покупателей, рассматривающих Chery, Haval или Geely, возможно, действительно стоит подождать несколько месяцев. Если обещания о снижении цен за счет российской сборки оправдаются, Tenet может стать интересной альтернативой.
Но главный вопрос остается открытым: сможет ли новый бренд преодолеть скепсис покупателей, привыкших к тому, что «российская сборка» часто означает компромисс в качестве? Ответ мы узнаем уже в ближайшем будущем, когда первые владельцы Tenet начнут делиться своими впечатлениями.
Первые тест-драйвы Tenet T8 запланированы на сентябрь. Именно они расставят все точки над "и".
