В истории советского автопрома много легенд и загадок. Одной из таких историй стало происхождение имени «Нива», под которым знают легендарный ВАЗ-2121. Кто-то считал, что всё просто: для полей и деревень — значит, «Нива». Другие искали в этом слове скрытые смыслы и даже аббревиатуры. На самом деле история этого названия куда любопытнее, чем кажется на первый взгляд, а точного ответа нет и сегодня.
От «копейки» к внедорожнику для деревни
Волжский автозавод был настоящей гордостью СССР. Там создавали машины для внутреннего рынка и на экспорт, а ВАЗ-2101 — «копейка» — стала символом советских дорог. При её проектировании помогали специалисты Fiat, но вскоре советские инженеры стали работать самостоятельнее, модернизируя модели и создавая новые.
В начале 70-х Косыгин приезжал на завод и прямо сказал конструкторам: «Думайте о машине для деревни». Имелся в виду внедорожник не хуже ульяновского «козлика», но удобнее и комфортнее. Так и зародился проект ВАЗ-2121. Машину делали не только для сёл, но и для всей страны, способной ездить по степям, лесам и горам.
Первые машины и смысл слова «Нива»
К 1973 году на заводе собрали четыре опытных образца, один из которых, по слухам, попал в гараж Брежнева. Именно на этих прототипах впервые появился логотип «Нива». Слово звучало просто и понятно — намек на поля, сельскую жизнь, работу на земле.
Испытания машины были суровыми: её гоняли по памирским горным тропам, пескам Узбекистана и болотам, где и трактор порой вязнет. Но автомобиль показал себя на удивление надёжным и комфортным. Все поняли — идея себя оправдала, а имя прижилось, став родным для сотен тысяч людей.
«Нива» для своих и на экспорт
Весной 1977 года официально сообщили о начале серийного выпуска «Нивы». Советские покупатели были в восторге, хотя достать машину было непросто — спрос многократно превышал предложение. Экспорт пошёл не хуже: особенно любили «Ниву» в горных регионах Европы. Итальянцы, например, ждали своих заказов месяцами, так машина приглянулась им своим характером и простотой.
ВАЗ не останавливался на достигнутом. Постоянные доработки и модернизации улучшали характеристики, и «Нива» постепенно завоевала статус одного из лучших массовых внедорожников своего времени. А ещё советская марка была зарегистрирована официально в октябре 1976 года под именем Niva — и за границей вызвала живой интерес.
Забавные и спорные версии о происхождении названия
С иностранными языками тоже выходила путаница и игра слов. В Германии «nival» ассоциировалось со «снежным», в Испании — с «новым», японцы слышали в этом слове «сад», а французы — «горизонт». Идея сменить торговую марку обсуждалась даже в министерствах, но ВАЗ настоял на своём.
Есть популярная байка, что «НИВА» — это аббревиатура из имён детей конструкторов. Мол, Наталья и Вадим — дети Петра Прусова, а также Вадим и Андрей — дети Владимира Соловьёва. Только вот у Соловьёва не было никакого Андрея. Были Вадим и Сергей. Так что версию считают шуткой, которая почему-то разрослась в настоящую легенду.
Тайна без окончательного ответа
Правда в том, что никто уже точно не скажет, кто первым произнёс слово «Нива» применительно к ВАЗ-2121 и что точно вкладывал в него. Возможно, название действительно родилось из идеи сделать машину для работы на полях и пересечённой местности. Возможно, кто-то просто выговорил это слово вслух и все согласились: звучит ведь по-русски, понятно и даже красиво.
Так и осталась эта загадка без окончательного разрешения. Но, наверное, в этом и есть своя прелесть. Машина, созданная для всей страны, получила простое и ёмкое имя, которое теперь знают и за её пределами. Имя, которое стало брендом, символом и частью большой советской истории.
А вы как думаете — откуда на самом деле взялось это название? Напишите свои версии в комментариях.
Вам могут понравиться следующие статьи: