Toyota готовит новый Harrier — гибридный кроссовер с внешностью Lexus и расходом 5 литров. Угадайте, где его уже ждут? Конечно, в России — через параллельный импорт.
Пока одни спорят, нужен ли нам очередной «японец без дилера», другие уже присматриваются к новому Toyota Harrier 2027 года — стильному кроссоверу-купе с фирменной надёжностью, гибридной начинкой и эффектным дизайном в духе премиальных Lexus. Его не будет в салонах, но он точно появится на авито и у привозчиков — как это уже было с прошлыми поколениями.
В этой статье разберём, чем интересен новый Harrier, почему он выгоднее, чем кажется, и на что стоит обратить внимание тем, кто подумывает о покупке такого «тихого японского Lexus без значка».
Дизайн: RAV4 на стероидах?
Если RAV4 — это «универсальный солдат» на каждый день, то Harrier нового поколения — его элегантный брат в дизайнерском костюме. Кузов сохранил купеобразную форму с покатой крышей и подчёркнутыми боковыми линиями. Габариты следующие:
- Длина — 4750 мм
- Ширина — 1850 мм
- Высота — всего 1550 мм
- Колёсная база — 2770 мм
Таким образом, Harrier ниже RAV4 и даже Camry, но длиннее и с большей базой — что говорит о «бизнес-подаче» модели. Передняя часть — с тонкой оптикой и решёткой в духе Lexus. Некоторые утечки показывают даже «нос» от Toyota Supra на китайской версии.
Сбоку автомобиль напоминает Audi Q5 Sportback или BMW X4, только в японском исполнении. Сзади — горизонтальная светодиодная полоса и почти скрытые патрубки выхлопа. В целом — яркий образ для тех, кто хочет выделяться, но не быть навязчивым.
Интерьер: на грани Lexus
По первым фото и утечкам видно: Toyota делает ставку на премиальность. В отделке — мягкий пластик, алькантара, кожа с прострочкой. Оформление минималистичное, всё подчинено горизонтали.
Центральное место занимает 12,9-дюймовый экран мультимедиа. Ниже — сенсорный блок «климата», минимум физических кнопок. Цифровая приборка, проекционный дисплей, подсветка с выбором цвета, акустика JBL — всё как положено.
Ожидаются версии с подогревом и вентиляцией сидений, электроприводами с памятью, двухзонным климатом, беспроводной зарядкой, электроприводом пятой двери и полным набором USB-портов.
Техническая часть: гибрид или подзаряжаемый?
Основа — платформа TNGA-K, знакомая по Camry, RAV4, Highlander, Lexus NX. Это даёт модели комфортную подвеску, хорошую шумоизоляцию и широкую унификацию узлов (в т.ч. в плане запчастей на российском рынке).
Силовые установки:
- Гибрид 2.5 (HEV)
- Атмосферник 2.5 и два электромотора: суммарно около 218–222 л.с.
- Привод — передний или полный (e-Four).
- Расход — 5,0–5,5 л/100 км по WLTP.
- Подзаряжаемый гибрид (PHEV)
- Та же база, но с батареей на 18,1 кВт·ч.
- Мощность — около 302 л.с.
- Электробег — до 150 км (WLTC), ≈90 км по реальности.
- Привод — полный.
- Зарядка от розетки — 5–6 часов (AC 3,3 кВт).
Вероятен также гибрид с новым 1.5 турбо (код X15), но о нём пока мало данных. Этот вариант будет наиболее экономичным, но при этом уступит в тяге.
Подвеска, комфорт и ходовые качества
У Harrier традиционно мягкая настройка подвески — в отличие от жёсткого RAV4. Это кроссовер скорее для ровного асфальта, чем для грунтовки.
- Спереди — МакФерсон
- Сзади — многорычажка
- Рулевое — электроусилитель
- Привод — FWD или e-Four
e-Four — это не механика, а отдельный электромотор на задней оси. Он помогает на старте, в поворотах и при пробуксовке. В обычных условиях работает только передняя ось.
Клиренс около 180 мм. В России этого хватит для города, но не для дачного направления после дождя.
Безопасность и ассистенты
Toyota планирует использовать обновлённый пакет Safety Sense:
- Адаптивный круиз-контроль
- Удержание в полосе
- Торможение перед пешеходами
- Система предотвращения столкновений на перекрёстках
- Распознавание дорожных знаков
- Помощь при выезде с парковки задом
- Мониторинг «слепых зон»
- Камеры кругового обзора
- Ассистент движения в пробке
На дорогах России это может быть избыточным — но кто откажется от проекции на лобовое стекло и автотормоза в пробке?
Заключение
Новый Toyota Harrier 2027 — это не просто красивая обёртка на платформе RAV4. Это комфортный, технологичный и экономичный гибрид-купе, с прицелом на премиум-сегмент. В России он вряд ли появится официально, но вполне может стать популярным у тех, кто готов заказать машину из Японии или ОАЭ.
Учитывая стабильный спрос на Camry HEV и RAV4, Harrier будет востребован в роли городской «бизнес-машины» с акцентом на комфорт и внешний вид. Особенно в PHEV-версии с запасом хода до 90 км без капли бензина.
P.S А что бы вы выбрали, новый RAV-4 или Harrier? Если у вас есть вкус, то выбор очевиден.
Рекомендуем для вас: