Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Navygaming Channel

В должности первого лейтенанта... борьба с множеством врагов! /2-2-1/Корабль и работа

Перед нами вторая часть того, что сам автор назвал - "... всего лишь сборник заметок, написанных в свободные минуты, поскольку для чего-то более основательного просто не было времени, а по правде сказать, не было и большого желания...". От себя отметим - часто бывает, когда человек
берется за что-то "несерьезно", то потом это заканчивается крайне
добротным результатом! Примеры сами подыщите. К истории службы корветов ПЛО и их экипажей, заметки о событиях войны. Памяти британского журналиста-мариниста-яхтсмена и с
благодарностью русским переводчикам. И да, иллюстрации в данном случае - только иллюстрации, для получения представлений о корабле класса
"корвет" (ВМС Великобритании/Канады). И будем помнить слова автора: "Читателям, жаждущим найти здесь Воспевание моря, я бы посоветовал внимательнее читать между строк..." Продолжение, предыдущие - ссылка ЗДЕСЬ, и вот ЗДЕСЬ ... Выдержки из приказов-инструкций капитана корабля: «Первый лейтенант - строевой офицер, отвечающий передо мн
Перед нами вторая часть того, что сам автор назвал - "... всего лишь сборник заметок, написанных в свободные минуты, поскольку для чего-то более основательного просто не было времени, а по правде сказать, не было и большого желания...". От себя отметим - часто бывает, когда человек
берется за что-то "несерьезно", то потом это заканчивается крайне
добротным результатом! Примеры сами подыщите.
К истории службы корветов ПЛО и их экипажей, заметки о событиях войны. Памяти британского журналиста-мариниста-яхтсмена и с
благодарностью русским переводчикам. И да, иллюстрации в данном случае - только иллюстрации, для получения представлений о корабле класса
"корвет" (ВМС Великобритании/Канады). И будем помнить слова автора: "Читателям, жаждущим найти здесь Воспевание моря, я бы посоветовал внимательнее читать между строк..."

Продолжение, предыдущие - ссылка ЗДЕСЬ, и вот ЗДЕСЬ

... Выдержки из приказов-инструкций капитана корабля:

«Первый лейтенант - строевой офицер, отвечающий передо мной за поддержание чистоты и порядка, за боего­товность корабля, за дисциплину и довольствие экипажа. Он следит за содержанием корабельного вооружения в состоянии постоянной боевой готовности. Особое вни­мание уделяется средствам противовоздушной обороны, как в море, так и в гавани. Ему поручается накладывать дисциплинарные взыска­ния в соответствии со статьями Королевских Указов и Ин­струкций Адмиралтейства.
Помимо исполнения обязанностей первого лейтенанта, он является командиром боевой части и отвечает за бое­вую подготовку моряков, является ответственным за состо­яние противолодочных средств, отвечает за спортивную подготовку, является председателем столовой комиссии и председателем кают-компании. Ему следует находиться в состоянии постоянной готовно­сти взять на себя в любой момент командование кораблем, поэтому ему необходимо как можно глубже вникать во все стороны деятельности и в проблемы жизни корабля».

Несомненно, это был весьма насыщенный день... Но на какой великолепный корабль я попал и получил право им командовать!

Канадские корветы «Брэнтфорд» (HMCS Brantford) и «Коллинвуд» (HMCS Collingwood) стоят у входа в док в Дигби (Новая Шотландия).
Канадские корветы «Брэнтфорд» (HMCS Brantford) и «Коллинвуд» (HMCS Collingwood) стоят у входа в док в Дигби (Новая Шотландия).

Первоначально он значился в справочниках как сторожевой корабль, а с началом войны был переквалифицирован в корвет. По внешнему виду и по существу он представ­ал собой в действительности маленький миноносец, выполненный по последнему слову техники, что сразу же от­бросило при сравнении с ним мой прежний корабль в класс тральщиков. Он был построен в благодатные дни мирного времени, когда такие материалы, как алюминий, отборные сорта дерева и хорошая мебель были еще вполне доступны. У него было два винта, большой кубрик, кают-компания на верхней палубе и мостик, спроектированный несравненно лучше, чем на «Флауэре», где тот походил скорей на пло­щадку для выгуливания кошек. Он был элегантен, он обла­дал завидной скоростью. В отношении личного состава он тоже превосходил мой прежний корабль. Здесь были мич­ман-артиллерист, мичман-инженер и главстаршины во всех подразделениях, вместо старшин.

Шлюп "Шторк" (тип "Виттерн"), 1943 год
Шлюп "Шторк" (тип "Виттерн"), 1943 год

Они составляли весьма сильную команду специалистов, застрахованную от любых неожиданностей. И, наконец, капитаном корабля был Р.Н., позже командовавший флотилией миноносцев, он отли­чался человечностью и высшей степенью компетентности, столь необходимыми для такой работы.

Для заметок: Согласен с мнением наших читателей, что было такое место - "HMS Dipper" - но это прозвище авиабазы Хенстридж (RNAS Henstridge), если Интернет не врет, )). С другой стороны, в списках всех боевых кораблей Великобритании и Канады не нашел корабля с таким наименованием, и не исключено, что данное название вымышлено. Но в любом случае остается вопрос - к какому все таки типу, хотя бы принадлежал этот корабль, если он был совершеннее корветов типа "Флауэр", и строился перед войной. Судя по всему это были корабли крупнее "Флауэров", то есть больше 1000 т, и ближе к миноносцам. Возможно речь про шлюпы типа "Гримсби", или "Биттерн" (программы 1933-1934 годов), в то же время были еще и "Риверы" (разработан в 1941 году), которые называли "двухвинтовые корветы". Как думаете?
Шлюп "Гримсби"
Шлюп "Гримсби"

Наша военно-морская база была небольшой и вполне самостоятельной во всех отношениях. Она представлялась новому человеку этакой феодальной деревушкой, жители которой различались по рангу и достоинству положения, где все знали друг друга. И, как во всякой деревне, у нас были свои странноватые типы, свои старожилы, свои сплет­ники и свое единодушие, своя дружба. Были люди, которые жили здесь с самого начала войны. С добродушием стари­ков хранили они предания былого и вели счет потерям.

Прогуливаясь вдоль причала, вы могли услышать при­ветствия от дюжины таких старожилов, всегда отлично выглядящих, бодрых и здоровых, всегда радующихся уви­деть новое лицо или узнать давно знакомое. База давала возможность сменить напряженность морских боев на обы­денную подготовку к грядущим сражениям, попасть в из­начальный круг дружеских отношений - таков был круго­ворот войны.

Четыре канадских корвета (слева-направо) «Саммерсайд» (HMCS Summerside), «Драмхеллер» (HMCS Drumheller) и два неизвестных в порту в 1941-1943 годах
Четыре канадских корвета (слева-направо) «Саммерсайд» (HMCS Summerside), «Драмхеллер» (HMCS Drumheller) и два неизвестных в порту в 1941-1943 годах

Но иногда здесь попадались люди и ситуации, которые иначе как ограниченными не назовешь. Я хорошо помню, как однажды посетил офицера, весьма достойного по всем данным, но не сумевшего осуществить свои возможности, применить свою энергию из-за неорганизованности и раз­бросанности. Его стол был завален справочниками, бумаги рассыпаны по полу, картотека, наполовину растерянная, находилась в каком-то пьяном беспорядке.

-Боже, - сказал я, пораженный обстановкой каби­нета, - вижу, вы очень заняты… -Занят? - взорвался он в ответ и ударил кулаком по раскрытому тому, лежащему перед ним. – Занят? Да я просто в ярости, в взбешен! Черт побери, да я с них шкуру спущу! -Что-то не так? - робко поинтересовался я. -«Что-то», - саркастически повторил он. - Все не так! Это же преступление! Представляете: они неправильно написали мое имя в новом издании справочника личного состава!

А вот другой случай, когда я беседовал с одним из секретарей, в чьем отделе недавно сменили старшего офицера.

-Скажите, вам безразлично, кто возглавляет отдел? - спросил я. — Сможет ли новый начальник с ходу продол­жить дело ушедшего? В ответ секретарь выразительно покачал головой: - О нет, совсем небезразлично. Со сменой начальства уже произошли значительные изменения. - Он показал рукой вокруг. - Эта настольная лампа - новая. И оба этих книжных шкафа тоже новые.

Однако все это не более чем странности, не подчиняю­щиеся общему правилу. База славилась как одна из лучших в Великобритании; ее опорой на море и на суше был дух дружбы и солидарности, который составляет единственно надежное основание для успеха в морской войне.

* * *

И снова я на корабле - этом всепоглощающем центре моих интересов.

Канадские корветы на стоянке в одном из портов в годы войны
Канадские корветы на стоянке в одном из портов в годы войны

Он с самого начала находился в данной части побережья, эскортируя береговые конвои, которые каждый день каждой недели, начиная с сентября 1939 года (точно не "Ривер"!), качали кровь Британии, неси ее жизненную силу к ее сердцу и обратно. Два с половиной года – вверх и вниз, вверх и вниз, изредка натыкаясь на вражеский патруль или на минный заградитель, служивший как бы пикантным угощением на загородном пикнике. И раньше, и теперь, все это было повседневной жизнью корабля в столь импульсивном уголке войны, где все случалось без предупреждения. Неподалеку нахо­дились вражеские базы, расположенные так близко, что, казалось, мы слышим, как там ломают сухари за обедом; здесь же были гнезда немецких торпедных катеров, затаив­шихся в ожидании; тут же скрывались минные заградите­ли, которые могли поставить под покровом темноты смер­тельные ловушки и ускользнуть незамеченными. Казалось, опасность накатывает циклами - после быстрой вспышки активности наступает период затишья; следует удар, после которого корабли каждой из сторон идут ко дну, и снова грозное перемирие.

…Все это разительно отличалось оттого, к чему я при­вык. Атлантика была полем долгой тяжелой работы и не­прерывного напряжения из-за возможности неожиданно­го удара в любую минуту. Когда я упоминал о случайной стычке или двух, произошедших на западных направлени­ях, добавив к рассказу пинту соли и на тридцать процентов все приукрасив, я понимал, что там все было иным, чем на этом берегу, иным, хоть и ненамного. Теперь же казалось, что все там произошедшее было явно приукрашенным, слишком ярким. Здесь все было гораздо спокойнее и отли­чалось оттого, что происходило год назад.

Канадские корветы «Нью Вестминстер» (HMCS New Westminster, K228, слева) и «Дауфин» (HMCS Dauphin, K157, в центре) в порту Сен-Джонс на острове Ньюфаундленд.
Канадские корветы «Нью Вестминстер» (HMCS New Westminster, K228, слева) и «Дауфин» (HMCS Dauphin, K157, в центре) в порту Сен-Джонс на острове Ньюфаундленд.
-Конечно, теперь здесь абсолютно нечего делать, - заметил капитан однажды вечером, когда мы обсуждали события, произошедшие после Дюнкерка, и чрезвычайную тяжесть, которая навалилась на наш флот, и авиацию в то время. - Тогда что-нибудь постоянно могло бы случиться - какое-нибудь блюдо подавалось к завтраку прямо из ада, но сейчас… - Он беспечно махнул рукой. - Так, несколько немецких торпедных катеров. Ну, самолеты и сейчас, и тогда: бомбардировщики-торпедоносцы. Они, кажется, пере­стали бомбить с пикирования. Разумеется, мины время от времени. Ну вот, пожалуй, и все, что возможно в таком духе. -И ничего больше? -Будь все это проклято. Но сверх всего у них, пример­но, каждые две недели бывают танцы с представительни­цами женской организации по обслуживанию флота. Это к тому, если вам так уж хочется действия.

Я обнаружил, что у меня накопилось достаточно дел без поиска подобного рода действий совсем неподалеку.

Как следствие моего служебного рвения, пошли даже разговоры, будто первый лейтенант намерен устроить на корабле свадьбу, и, разумеется, это не та свадьба, которую можно провести кое-как. А все из-за того, что я решил, что корабль надо содержать в идеальной чистоте. Следует отметить, что «Диппер», когда я его принял, был одним из самых чистых кораблей флотилии, и мое стремление про­должить эту традицию означало борьбу с множеством врагов.

Так время, пока мы стояли на фарватере около буя, я использовал для покраски бортов. Это обстоятельство дало возможность шлюпкам и катерам, которые крутились вокруг, тут же вновь испачкать наши борта обильными стру­ями загрязненной горючим воды, бившей из плохо от­лаженных моторов, и невообразимо грязными кранцами, которыми они норовили прижаться то к одному, то к дру­гому борту. Один такой случайный визитер с необычайной легкостью мог бы за пару минут уничтожить результаты ра­боты, занявшей целое утро.

Канадские корветы «Брэндон» и «Драмхэллер» в порту Сент-Джонс
Канадские корветы «Брэндон» и «Драмхэллер» в порту Сент-Джонс

Другой, хоть и меньшей враждебной силой были со­баки и кошки, проникавшие на корабль с причала и ста­новившиеся постоянными жителями, получавшими свой рацион питания со всеми вытекающими из этого послед­ствиями. Правда, от них я был удачно избавлен главным помощником боцмана, у которого имелся (и он открыто признавался в этом) свой жестокий метод борьбы с подоб­ной опасностью.

Однажды я увидел, как он рассматривает малюсенькую похожую на крысу дворняжку, прокравшуюся на борт и уписывающую половину обеденной порции дюжего матроса (дар великодушного кочегара).

-Надеюсь, вы примете меры, чтобы избавиться от нее? - спросил я. - Мне кажется, ее с большим трудом можно классифицировать как собаку, а тех, на кого она смахивает, у нас полная норма. -Если мы возьмем ее сегодня в море, сэр, с нами ни­чего не случится, - ответил он и добавил, понизив голос: Такие замухрышки восхитительно тонут.

Моя приверженность к наведению чистоты с помощью малярной кисти принесла мне совершенно неожиданный конфликт с артиллеристом. Его заповедью было обязательное и обильное смазывание всех механизмов щедрой пор­цией различных масел. Эту заповедь неустанно проводили в жизнь и матросы его боевой части, неизменно остав­лявшие жирный след всюду, куда наносили свой деловой визит.

Канадские корветы в британском порту Лондондерри
Канадские корветы в британском порту Лондондерри

Кстати, другим предметом наших постоянных пере­говоров была просьба снять команду с чистки орудий и на вполне законных основаниях направить ее грузить карто­фель в корабельное овощехранилище. Все это делалось разумеется, на основе взаимных соглашений, и постепенно мы выработали эффективный компромисс.

Во всяком случае, кораблю постоянно приходилось быть в равной мере боеспособным и сверкающим чистотой. Ме­ханизмам приходилось работать так же блестяще, как и сияние, которое их окружало после чистки и окраски - пушкам, например, полагалось поражать не только против­ника, но и глаз. Я не помню случая, когда отступил бы от этого правила. Впрочем, один случай все же был.

Корабель­ный колокол - рында, обычно никогда не использовавший­ся, но чищенный-перечищенный и, словно бриллиант, ук­рашавший шканцы, оказался без языка. Это выяснилось за пять секунд до начала церковной службы, когда собрались все старшие (и, безусловно, весьма набожные) офицеры. Именно в это время благодать снизошла на них, и радост­ный перезвон возвестил об этом. Но сам поиск языка рын­ды был прекрасной иллюстрацией фразы; «Ни один камень не остался покоиться на месте своем».

Продолжение - в течение суток. Ссылка на продолжение - ЗДЕСЬ.

PS.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).