Курьеры зарабатывают 135 тысяч рублей — больше, чем дипломированные специалисы
Каждое утро понедельника начинается одинаково — с чашки кофе и новостей, которые заставляют задуматься о правильности жизненных выборов. На этот раз повод для размышлений дал сервис SuperJob со своей свежей статистикой по зарплатам. Цифры настолько красноречивы, что хочется отложить все дела и внимательно разобраться в происходящем.
Когда цифры говорят громче слов
Итак, что же произошло с рынком труда? Зарплатные предложения для курьеров за год выросли на 46%. Сорок шесть процентов! Для сравнения — журналисты о таком росте могут только мечтать, глядя на свои скромные прибавки к окладу.
Но это еще не все. Средняя зарплата доставщиков сейчас на 11% выше, чем у специалистов с высшим образованием, и на 26% выше, чем у тех, кто работает без диплома. Медианный заработок курьера составляет 135 тысяч рублей, дипломированного специалиста — 120 тысяч, а работника без высшего образования — всего 90 тысяч.
Не кажется ли вам, что что-то пошло не так? Когда человек с велосипедом и термосумкой зарабатывает больше инженера или учителя, это заставляет серьезно пересмотреть представления о ценности образования и профессионального развития.
Рыночный дисбаланс или новая реальность?
Ведущий эксперт института фундаментальных проблем социо-гуманитарных наук МИФИ Яков Якубович называет происходящее "явным следствием рыночного дисбаланса". И его объяснения звучат довольно убедительно.
Во-первых, нереальный спрос на мгновенную доставку требует большого числа сотрудников. Каждый час тысячи людей заказывают еду, товары, лекарства — и все хотят получить заказ "вчера". При этом текучка кадров в сфере доставки зашкаливает. Люди приходят, работают месяц-два и уходят, не выдерживая нагрузок.
Во-вторых, работа действительно тяжелая. Целый день на ногах, в любую погоду, с постоянным стрессом от необходимости успеть вовремя. Монотонность и физические нагрузки отпугивают многих потенциальных сотрудников.
В-третьих — и это особенно возмущает — бизнес-модели агрегаторов позволяют перекладывать все издержки на потребителей. Помните новогодние праздники, когда доставка одного заказа стоила 500-600 рублей? Эти деньги идут в т.ч. курьерам, поддерживая их высокие доходы.
Институциональные ограничения против рыночной стихии
А что же происходит с квалифицированными специалистами? Здесь картина совсем другая, и она вызывает не просто недоумение, а настоящее народное возмущение.
Зарплаты врачей, учителей, социальных работников регулируются государственными тарифами или корпоративными системами грейдов. Эти системы неповоротливы как танк и не успевают за рыночными колебаниями. Пока агрегаторы в борьбе за курьеров поднимают ставки чуть ли не еженедельно, бюджетникам приходится ждать индексации месяцами, а то и годами.
Получается парадоксальная ситуация: человек, потративший пять лет на получение медицинского образования и еще несколько лет на ординатуру, зарабатывает меньше(иногда в разы) того, кто вчера купил велосипед и зарегистрировался в приложении доставки. Справедливо ли это?
Престиж как пережиток прошлого
Особенно интересно наблюдать, кто идет работать курьерами. В основном это мигранты. И дело не только в готовности выполнять тяжелую работу — местные жители просто не хотят терять социальный статус.
Несмотря на высокие зарплаты, профессия курьера не дает ни карьерных перспектив, ни социального признания. Скажите честно: когда вы представляете кого-то друзьям, как звучит фраза "это мой знакомый, он работает курьером"? А теперь сравните с "это врач" или "это инженер".
(Другой момент, что статус того же учителя никого не накормит)
Для мигрантов же доставка — быстрый способ легального заработка без необходимости подтверждать квалификацию или изучать сложные профессиональные нюансы. И язык. Гибкий график и возможность работать в нескольких сервисах одновременно делают эту работу более привлекательной, чем стройка или ЖКХ.
Кстати, дворник в одном московском доме подрабатывает курьером — и это никак не сказывается на качестве уборки территории. Получается, у человека два источника дохода, причем подработка приносит больше основной работы.
Цифровизация диктует правила игры
Активное развитие цифровых технологий кардинально изменило потребительские привычки. Заказать еду, товары или даже лекарства в один клик стало нормой. Урбанизация и хронический дефицит времени заставляют жителей мегаполисов платить за скорость любые деньги.
Агрегаторы активно конкурируют между собой за качество и скорость доставки. "Доставим за 15 минут", "Привезем быстрее всех" — подобные слоганы стали обычным делом. И за эту скорость кто-то должен платить.
Правда, у медали есть и обратная сторона. Многочисленные курьеры на дорогах создают проблемы для всех участников движения. Они лавируют между машинами, игнорируют правила, паркуются где попало. Пешеходы жалуются на велосипедистов, которые носятся по тротуарам, водители — на мотоциклистов, которые протискиваются между рядами.
Деградация или эволюция трудового рынка?
Особенно тревожит влияние высоких зарплат курьеров на молодежь. Зачем тратить пять лет на получение высшего образования, если можно сразу после школы пойти работать и получать 135 тысяч рублей?
Эта логика понятна, но крайне опасна для долгосрочных перспектив. Молодые люди не понимают, что фундаментальное образование — это инвестиция в будущее, которая окупается годами, а не месяцами.(Но это не точно)
Кроме того, есть и макроэкономический аспект. Чем больше образованных специалистов в стране, тем выше качество человеческого капитала. Это влияет на налоговые поступления, качество социальной политики и общий уровень жизни. Грубо говоря, чем больше учишься сейчас, тем больше заботы получишь в будущем. Если повезет.
Но разве можно объяснить это восемнадцатилетнему выпускнику, который видит, как его сверстник-курьер покупает новый смартфон, а он сидит в общежитии с красным дошираком?
Что ждет рынок доставки?
Аналитики предсказывают, что нынешняя ситуация временная. Рынок курьерских услуг ждет серьезное потрясение — роботизация. По прогнозам экспертов, это может произойти уже в ближайшие пять лет. Хм, а мы с этими экспертами в одной стране живем?
Компании активно инвестируют в беспилотную доставку, чтобы снизить зависимость от человеческого труда. Дроны, роботы-курьеры, автоматические системы сортировки — все это уже не фантастика, а реальность, которая проходит тестирование(в других странах).
Получается, что сегодняшние высокие зарплаты курьеров — это скорее всего временный эффект рыночного перекоса. В долгосрочной перспективе либо их труд обесценится из-за автоматизации, либо другие профессии потребуют аналогичного роста оплаты, что спровоцирует новый виток инфляции.
Потребителям стоит готовиться к тому, что эпоха дешевой и быстрой доставки может подойти к концу. Компании будут вынуждены либо поднимать цены на свои услуги, либо снижать качество сервиса.
Так что же делать обычным людям в этой ситуации? Бросать все и идти работать курьерами? Или продолжать развиваться профессионально, надеясь на то, что рынок рано или поздно придет в равновесие?
А как вы думаете, справедливо ли, что курьеры зарабатывают больше дипломированных специалистов?
Пожалуйста, поставьте ваш великолепный лайк ❤
А если нажмёте "Подписаться" - будет вообще супер 🙌
Здесь каждый день очень много интересного!