Новосокольники во многом похожи на Дно: тут тоже скрещиваются две железнодорожных линии, только благодаря которым в этом месте и вырос городок.
Другие статьи о Псковщине можно почитать по ссылкам ниже:
1. Основное здание города - конечно же, вокзал. Станция на пересечении Петербурго-Вицебской и Московско-Рижской железных дорог была открыта в 1901 году. После Второй Мировой войны для неё тоже возвели монументальный сталинский вокзал, но с иным объёмно-планировочным решением, чем в показанном ранее Дно - основное украшение здесь не башня с шпилем, а портик с колоннами. До 2022-го фасад был выполнен в жёлтом цвете:
2. Три года тому его перекрасили в глубокий синий:
3. Как магистраль Петербург-Вицебск, так и Москва-Рига проходят через довольно глухие места на Северо-Западе страны, минуя крупные города. Это настоящие стержни отдалённых местностей, вдыхающие в них жизнь, без железной дороги существование таких городков как Новосокольники непредставимо.
Поезда обычно стоят здесь по 40 минут из-за смены локомотива - отсюда состав тянет беларусский тепловоз.
4. Вход в здание очень красив:
5. Вокзал тут тоже островного типа, то есть расположен между путей. Справа по кадру - Витебская сторона, в этом же направлении располагается и основная часть города. Слева - Московская сторона, на которую приходит единственный поезд - пригородный дизель Себеж-Великие Луки, поезд Москва-Рига ввиду известных событий не ходит уже, страшно подумать, целых пять лет.
6. Архитектура вокзала достаточно сложна, чтобы быть радовать глаз:
7.
8.
9. На одном из фасадов висит мемориальная доска в честь настоящего героя Ивана Бабахина, защищавшего обычных граждан. Он служил милиционером, и, получив ориентировку на опасных преступников, приступил к осмотру прибывшего поезда Москва-Рига. Уголовники заметили его и в ответ на требование предъявить документы открыли огонь, Иван Николаевич оказал сопротивление и задержал их, но, к несчастью, был смертельно ранен. Прибывшее подкрепление уже полностью обезвредило бандитов. Вечная память храброму человеку!
10. Площа у вокзала имеет фонтан, из-за этого она довольно приятна:
11. Его тоже не так давно перекрасили:
12. На очень зря неработающем магазине (владелец мог бы иметь хорошую выручку от пассажиров проходящих поездов) сохранились реликтовые рекламные надписи:
13. Какие-то вспомогательные сооружения:
14. В Новосокольниках по-прежнему серьёзный грузовой трафик - товарооборот между Беларусью и РФ остаётся великим. А вот товарняки в прибалтийские порты более тут не ходят:
15. Интерьер вокзала очень симпатичен, но в нынешних Новосокольниках с населением менее 7 тысяч человек (при максимуме в 10 тысяч) огромное здание кажется избыточным, оно, как и в случае с Дно, вполне подошло бы и для областного центра:
16. Хотя такая красота уместна везде:
17. Вечером на станции очень уютно:
18. Русская пустота необъяснимо притягательна:
19. Как это часто бывает, сохранились дореволюционные кирпичные пакгаузы:
20. Вид в никуда на зажелезнодорожную часть города:
21. На станции есть все необходимые атрибуты дистанции пути (офис, депо, диспетчерский пункт etc), вдали также виднеется водонапорная башня. Эта самая дистанция и обеспечивает местных жителей работой:
22. Вид на вокзальный комплекс с надземного перехода - к составу уже прицеплен тепловоз Беларуской Чыгунки, который потащит поезд дальше на юг:
23. Пейзажи юга Псковщины великолепны:
24.
Далее покажу Великие Луки, центр южной части сильно вытянутой с севера на юг Псковщины, в двух частях.
Друзья! Ставьте лайк, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, если хотите получать мои статьи себе в ленту, и пишите комментарии, обратная связь очень важна для меня и мотивирует писать дальше.
Спасибо за внимание!