Вы когда-нибудь «случайно» покупали машину? Не просто что-то в магазине, а настоящую японскую машину с аукциона?
Я вот хотел взять спокойный, семейный минивэн — Honda Freed Spike. Салон-трансформер, ровный пол, электро двери… мечта семейного человека. Но через неделю я сидел с чашкой чая на кухне, получал поздравление с покупкой… Subaru Levorg.
Про это я рассказывал подробно в этой статье, кто не читал - прочитайте, поймёте как всё произошло :)
Да-да, того самого — универсал на полном приводе, турбо, агрессивный дизайн, спортивный салон. Машина, которую обычно берут молодые ребята, чтобы наваливать по району и кружить головы девчонкам.
Зима, кухня, чай и мечта о Honda Freed Spike
Всё началось с самого обычного вечера. Мы с женой сидели на кухне, пили чай и обсуждали, что пора брать новую машину. Не просто «какую-нибудь тачку», а настоящего семейного помощника. У нас двое детей — младшему четыре, старшему восемь. Летом хотим всей семьёй ехать на море, а значит нужен надёжный, просторный, удобный автомобиль.
Я знал, чего хочу. Спокойный минивэн. Не гоночный, не пафосный. Чтобы с детьми было удобно ездить, чтобы разложить сиденья, спать в машине по дороге, положить палатку, самокаты, чемоданы, мангал, игрушки, и ещё останется место. Мой идеал — Honda Freed Spike. Раздвижные двери, ровный пол, много места. И главное — не привлекает внимания. Ни у гаишников, ни у завистников. Семейный и скромный. Всё, как надо.
🧩 Мы с женой создали себе картинку в голове: дорога, море, ночёвка в машине, закат за окном. А в салоне — уют, дети сладко спят, мы с женой сидим с кружкой чая, смотрим на звёзды через багажник. Красота.
🧠 Аукционы, ставки, ожидания
Покупать собирались с аукциона в Японии — опыт уже был. Бюджет — около 1,3 миллиона рублей, включая доставку до Красноярска. На сам автомобиль — максимум миллион йен. Каждый вечер я листал лоты, читал аук-листы, переводил оценки, сравнивал варианты, скидывал жене: «Смотри, тут пробег 60 тыс.», «А тут почти без ржавчины!». У нас уже был почти ритуал — вечерний отбор семейных машин под чаёк.
Но ставки не заходили. Хорошие «Фриды» уходили выше нашего бюджета. Я уже начал думать: может, снизить планку? Взять пробег побольше? Или старше год?
💻 Как всё случилось — почти случайно (но нет)
Это был обычный зимний день. Я сел за компьютер с мыслью: «Посмотрю пару новых лотов — вдруг сегодня повезёт». В голове всё ещё была Honda Freed Spike. Никаких Леворгов. Я даже не открывал спортивные универсалы — зачем, если нужен семейный минивэн?
Но в этот день за компьютер села жена. Интересно стало ей: как делаются ставки? Я провёл маленький «курс молодого аукциониста» — рассказал, как работает система, где нажимать, как определять лимит. Жена слушала внимательно, кивала. Потом я вышел — по делам, ненадолго. Оставил её одну у ноутбука.
🚨 Спойлер: лучше бы не оставлял.
Пока я сидел в очереди у врача, приходит сообщение:
— «Дорогой, можно я сделаю маленькую ставку? Просто ради интереса. На один Леворг. Он красивый».
Леворг?
Subaru Levorg?! Это же вовсе не то, что нам нужно! Спортивный универсал, турбо, 4WD, агрессивная внешность. Да это тачка для молодого парня в кепке STI, который мечтает дрифтовать боком во дворе.
— «Сделай, если хочешь. Всё равно не выиграем» — написал я в ответ, не особо задумываясь. Начальная цена была низкой — 700 000 йен. Обычно такие машины улетают за 1.1–1.4 миллиона. Я успокоился: ну поигралась — и ладно.
🚨 Через два часа приходит письмо:
«Поздравляем, вы выиграли лот!»
😳 Что?!
Вернулся домой. Сел. Открыл страницу. Да, это он — Subaru Levorg, 2017 год, турбо, полный привод, комплектация GT-S, пробег 47 000. Весь такой лощёный. Только вот… с оценкой 3 балла. Пострадавший от града. Все ставки — ноль. Мы — единственные.
Посмотрел на жену. Она смотрит на меня с лицом: «Ну ты же сам разрешил».
📞 Потом был звонок менеджера:
— «Вы точно смотрели фото?»
— «Ну… уже да»
— «Машина после града. Вся в вмятинах. Обычно такие не берут — или под проект, или в разбор. Что делать будете?»
Я тяжело выдохнул.
— «А мы его покупаем», — раздался голос жены.
🤦♂️ Вот так у нас вместо Honda Freed Spike — появился Subaru Levorg , машина, которую мы вообще не рассматривали. Абсолютно противоположная всему, что мы планировали.
🚗 Первые впечатления — дерзкий, но красивый
Вживую Леворг оказался ещё ярче, чем на фото. Агрессивный передок с воздухозаборником. Смотрится как STI, хотя мотор здесь — 1.6 turbo. Да, не «боевой» 2.0, но зато едет мягко и уверенно. 170 сил, вариатор, полный привод. Всё, что надо — для трассы и города.
Но главное — он оказался не таким диким, как казалось.
Тихий на ходу, стабильный на скорости, без рывков и без излишней «резкости». Подвеска — да, не мягкая, как у минивэна, но далеко не зубодробильная. В меру упругая, в меру собранная. На трассе — кайф. В городе — спокойно.
Потом я понял: он именно такой, каким должен быть семейный универсал для тех, кто не хочет скучать в дороге.
🛋️ Салон — не минивэн, но очень «взрослый»
После Honda Freed Spike салон Levorg казался чуть теснее — но только на первый взгляд. Потому что внутри всё ощущается как в хорошем бизнес-классе:
— мягкий пластик,
— грамотная эргономика,
— приятная подсветка,
— мультимедиа не тормозит,
— и особенно — отличные сиденья.
Сзади спокойно сидят двое детей с автокреслами, остаётся место под ноги и на рюкзаки. Багажник — 522 литра, с ровным полом . Раскладываешь спинку — и получаешь почти спальник. Мы реально ночевали в Леворге на трассе Владивосток - Красноярск ‒38. Тепло, тихо, уютно.
⛺ Для путешествий — бомба.
💨 На трассе — это просто самолет
Я ехал из Владивостока в Красноярск зимой. Температура ночью — минус 40. Ветер. Трасса — пустая. И вот тогда я впервые понял, зачем нужен такой универсал.
— Он идёт ровно.
— Не боится наледи.
— Уверенно едет в подъем.
— Обгоны даются легко.
— А расход — около 7.5 литров.
Система SI-Drive — можно выбрать спокойный режим или спортивный, и машина реально едет по-разному. Не фишка, а работающий инструмент.
🛠️ А как с ремонтом после града?
Да, было. Да, неприятно. Но как только машина приехала и мы реально всё посмотрели на стоянке — оказалось, что повреждения не сильно заметны. Тёмный металлик скрадывал вмятины.
Машина, купленная «случайно», оказалась идеальным вариантом.
«Машина для понтов» — или реальный универсал на каждый день?
Когда я только начал выкладывать фото Леворга друзьям и в соцсети, почти сразу посыпались одни и те же реакции:
— «О, это что такое?!»
— «Это как вы так купили?!»
— И что дальше делать будете?
И это забавно. Потому что… реальность вообще не такая.
На самом деле, Subaru Levorg — это, если убрать визуальный «выпендреж», просто грамотно упакованный универсал на полном приводе. Удобный, надежный и очень прикольный.
👀 Откуда у Леворга репутация «пацанской» тачки?
Всё просто:
- Внешность. Его реально часто путают с WRX STI. Капот с воздухозаборником, спортивные формы, агрессивная морда.
- Имя. Сама марка Subaru у нас вызывает ассоциации с клубом «субаристов», громкими выхлопами и зимними разворотами на парковке.
- Непонимание. Мало кто реально ездил на Levorg — его не так много на дорогах, особенно в глубинке. Люди судят по внешности и слухам.
Но стоит один раз проехаться в нём по трассе — и ты уже не хочешь его отдавать.
🛠️ Да, это не минивэн. Но как семейная машина — он на 5 из 5
У него:
— Полный привод. А это безопасность, особенно зимой.
— Багажник 500+ литров.
— Расход по трассе — 7,5–8 л.
— Салон удобный и в то же время не скучный.
— Комфортная езда на дальние расстояния.
— Подогревы, климат, круиз — всё на месте.
А главное — он дарит ощущение, будто ты за рулём не просто утилитарной машины, а чего-то особенного.
После Honda Freed (а я ездил на нём) — разница просто космос.
🧍♂️ Что говорят люди, когда я приезжаю на Леворге?
— Кто-то спрашивает: «Это Forester?»
— Кто-то сразу вспоминает серию про WRX.
— Кто-то думает, что я решил «попонтоваться».
А я в это время просто приехал с детьми в ТЦ.
С детскими креслами сзади, подгузниками в багажнике и игрушками в бардачке.
Пусть внешне — это хищник, но по факту — это просто хороший семейный универсал, с японским качеством и без излишнего «вау», если ты не хочешь его подчеркивать.
📌 Итог? Subaru Levorg — это не понты. Это редкая смесь драйва, комфорта и логики.
Да, я не планировал его покупать.
Да, это была случайная ставка жены.
Но в итоге — это лучший выбор, который мы могли сделать.
И каждый раз, когда я сажусь за руль, думаю: «Вот ведь как бывает. Хотел скучную Хонду — а получил машину, которая каждый день меня радует.»
Я часто думаю: если бы тогда жена не кликнула по той кнопке — ездил бы я сейчас на аккуратной, практичной, абсолютно логичной Honda Freed Spike. Спокойно, экономно, незаметно. Без проблем на парковке, без обгонов со свистом турбины, без этих восторженных взглядов подростков на заправке. Но… и без кайфа.
А теперь, когда я смотрю на Levorg, я понимаю — иногда жизнь сама подкидывает тебе правильные решения, даже если ты их не просил. Хотел практичности — получил эмоции. Искал семейный минимум — нашёл семейный максимум, просто в обёртке, которую не все сразу поймут.
читайте так же:
Так вот у меня вопрос к тебе, читатель:
А как бы вы поступили?
Отказались бы сразу после покупки и начали всё заново — с новым лотом, со Спайком, с безопасным выбором? Или тоже рискнули бы и оставили себе «случайный» Levorg — с вмятинами, с характером, но со своей историей?
Пишите в комментариях — интересно, кто из вас выбирает стабильность, а кто — приключения.
