В Китае ты можешь купить, например, Haval Jolion симпатичный кроссовер с турбомотором, камерой, адаптивным круизом и вообще кучей современных плюшек всего за миллион, полтора рублей в пересчёте. А в России? Те же Хавейлы продают по 2,5–3 миллиона, и народ ещё в очередь встаёт.
То есть, в Китае он в 2.5 раза дешевле, при этом ещё и богаче комплектацией. Теперь прикол, если пользоваться этой логикой и представить, что АвтоВАЗ делали бы в Китае, то получается, что:
- Лада Гранта в Китае стоила бы где-то 300-400 тысяч рублей
- А Лада Веста максимум 800–900 тысяч
И это даже щедро, учитывая, что у тех же китайцев «базовые» машины часто имеют больше опций, чем наши «люксы».
А что у нас по факту?
- Гранта около 1 млн
- Веста спокойно переваливает за 2 миллиона в топе.
Короче, если бы АвтоВАЗ продавался в Китае, его бы брали как дешёвый транспорт, типа «купить первую тачку для студента» или «чтобы ездить на дачу». А у нас скоро предмет роскоши. Парадокс, но факт.