Когда у человека в кармане условные 1.5-2 миллиона рублей, он идёт смотреть подержанную машину.
И вот дилемма, купить новенький китайский авто или "пожилого", но проверенного «немца», корейца или японца? И тут начинается внутренняя борьба: Так что же выбирает народ? Да, китайцы внешне шагнули далеко. У них крутой дизайн, богатая комплектация.Но когда дело доходит до покупки БУ, покупатель уже опытный. Он не ведётся только на красивую обёртку. Он думает: И вот здесь китайцы пока проигрывают. Потому что никто не хочет стать первым, кто рискует.
Когда у человека в кармане условные 1.5-2 миллиона рублей, он идёт смотреть подержанную машину.
И вот дилемма, купить новенький китайский авто или "пожилого", но проверенного «немца», корейца или японца?
И тут начинается внутренняя борьба:
- Китайская тачка красивая, навороченная, почти не ездила.
- А немец или японец с пробегом, но все о нём говорят: "это надолго!"
Так что же выбирает народ?
Люди не спешат доверять БУ-китайцам
- Китайский автопром ещё молодой. Он только последние 5–7 лет начал делать что-то вменяемое. У него просто нет истории. А значит, никто точно не знает, как китайский мотор или коробка себя поведут после 100 000 км.
- Слишком много электроники, которая быстро стареет. В новых китайцах экраны, сенсоры, автопарковки и прочие «фишки».
Но через пару лет:
— "Экран тормозит",
— "Климат не реагирует",
— "Камера заднего вида мутная", и вот ты уже скучаешь по простой «Королле» с крутилками. - Рынок БУ-китайцев. Зайдите на авто-площадки. Китайские машины дешевеют очень быстро.
Почему выбирают БУ «немца», «японца» или «корейца»?
- Потому что репутация. Народ годами ездил на Toyota, Honda, VW, BMW, Hyundai. И все знают, что:
- 200 тысяч пробега для Toyota — вообще не срок,
- старый Passat при нормальном уходе едет лучше нового "вчерашнего китайца",
- даже старый «Солярис» живее и проще в ремонте, чем новый китайский «премиум».
- Потому что есть уверенность. Если берёшь Skoda Octavia 2014 года ты примерно знаешь, чего от неё ждать. Есть отзывы, форумы, механики, запчасти на каждом углу. А китайский аналог это пока кот в мешке. Запчастей нет, мастера пожимают плечами.
Покупатели выбирают не только "вид", но и "опыт"
Да, китайцы внешне шагнули далеко. У них крутой дизайн, богатая комплектация.Но когда дело доходит до покупки БУ, покупатель уже опытный. Он не ведётся только на красивую обёртку. Он думает:
- Сколько я на ней проеду?
- Сколько потрачу на ремонт?
- Сколько ещё смогу продать её через пару лет?
И вот здесь китайцы пока проигрывают. Потому что никто не хочет стать первым, кто рискует.