Каждый год в России повышают так называемый утильсбор (налог на утилизацию машины). Формально он как бы на то, чтобы потом машину утилизировать, но по сути просто обязательный платёж, который делает авто дороже. Особенно сильно он бьёт по ввозимым из-за рубежа машинам. И ладно бы чуть-чуть поднимали… Но нет, ставки растут год от года, и планируют повышать до 2030 года.
Что в итоге? Люди просто перестают покупать машины, даже дешёвые. Потому что не могут себе их позволить. Цены взлетели, кредиты дорогие, а утильсбор ещё один гвоздь в крышку багажника. Особенно это чувствуют те, кто хотел привезти машину из-за границы.
И вот… парам-пам-пам: Доходы от утильсбора за I квартал 2025 года всего 97 миллиардов рублей. Это почти на треть меньше, чем за тот же период в прошлом году! Поступления не дотягивают даже до 10% от годового плана.
И теперь самое главное!
Большинство этих денег 91 миллиард всё равно пришло с ввоза иностранных авто. А вот с машин, собранных внутри страны, сборы совсем скромные.
Интересно, что изначально Минфин ожидал 2 триллиона рублей от утильсбора за весь 2025 год. Но уже в мае пришлось пересмотреть прогноз, снизили до 1,5 триллиона. Даже с повышенными ставками, увы, не идёт сбор так, как хотелось бы.
Почему всё это происходит?
Потому что продажи автомобилей упали на 25% в первом квартале. Причины те же: высокие цены, дорогие кредиты и… утильсбор.
Жадность — не двигатель торговли. Особенно, если этот «двигатель» облагается всё новыми и новыми налогами.