Пионеры электрической авиации вернулись на сцену Парижского авиасалона, соревнуясь за внимание потенциальных клиентов. Многое произошло в секторе передовой воздушной мобильности с момента последнего авиасалона в Ле-Бурже, не в последнюю очередь среди разработчиков самолетов eVTOL
Два года назад Volocopter попала в заголовки, когда наметила, как намеревается сертифицировать свой двухместный VoloCity в EASA к моменту начала полетов во время Олимпийских игр 2024 года в Париже. Это оказалось нереальным, и к концу прошлого года немецкая компания боролась за то, чтобы избежать банкротства, прежде чем ее спасли китайские владельцы австрийской Diamond Aviation.
Другой немецкой компании повезло меньше. Lilium пришлось закрыться после того, как план спасения, возглавляемый группой европейских и американских инвесторов, не смог предоставить обещанные вложения, необходимые для продолжения работы над шестиместным самолетом Lilium Jet.
В этом году шоу станет наглядным доказательством того, что электрические самолеты приближаются к получению доходов для своих спонсоров. Alia CX300 от Beta Technologies представлен на этой неделе в летном показе, продолжая европейский тур, который завершится его доставкой стартовому заказчику в Бристоу. Компания из Вермонта считает, что сможет завершить сертификацию для CX300 к концу года, а затем получить одобрение его собрата, eVTOL Alia 250, в 2026 году.
Источник: Aviation International News
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале