Прямой наследник легендарного W203, но с куда более серьёзной «мордашкой» и характером.
Если W203 был своего рода «экспериментом» в мире современных технологий и компромиссов, то W204 — это возвращение к корням. Брутальность, качество, харизма. Mercedes будто прислушался к критике и сделал всё как надо. Но... действительно ли это так? Или перед нами просто красивая обёртка с проблемами под капотом? Давайте разбираться!
Дизайн: сдержанная агрессия или «бизнес-класс» с кулаками? 💼💥
W204 получил абсолютно новый облик. Квадратные и чёткие линии, строгий профиль, решётка радиатора в двух вариантах (Luxury и Avantgarde), а главное — фары, в которых уже чувствуется DНA будущего W205.
Варианты кузова:
- Седан (W204) — классика с немецким лицом.
- Универсал (S204) — для практичных эстетов.
- Купе не было до рестайла — появилось позже, в 2011, как C204.
Фишки экстерьера:
✅ Массивный капот — сразу видно, что не шутка.
✅ «Плечи» над колёсами — как у культуриста.
✅ Передний бампер с намёком на AMG — даже в обычных версиях.
✅ Хром, где нужно, и чёрный глянец, где модно.
Но есть нюанс:
❗ лакокрасочное покрытие всё ещё не чемпион — сколы появляются быстро.
❗ Бампера у «спорта» низкие, привет бордюрам.
Салон: премиум без понтов 🛋️🔈
Внутри Mercedes стал серьёзнее. Больше не дешёвый пластик, а мягкие панели, строгие линии и классическая приборка. Центральный дисплей спрятан под козырёк — привет BMW, кстати.
До рестайла (2007–2010):
- Пластик качественный, но уже не тянет на «вау».
- Эргономика на высоте, но без изысков.
- Мультимедиа устаревала быстрее, чем iPhone.
После рестайла (2011+):
- Новый руль и мультимедиа.
- Улучшенные материалы.
- Больше технологий.
Плюсы:
✔️ Отличная шумоизоляция.
✔️ Удобные кресла — даже в базе.
✔️ Климат и электрика — работают стабильно.
Минусы:
❌ Мультимедиа устарела уже через 3 года.
❌ Некоторые кнопки начинают «затираться».
❌ В старых версиях может поскрипывать пластик — «не по-мерседесовски».
Техника: от спокойного пенсионера до бешеного AMG 🛠️🔥
Линейка моторов — как шведский стол. Есть всё: от дизельных тракторов до гоночных зверей.
Бензин:
- M271 (1.8 Kompressor/Turbo, 156–204 л.с.) — бодрый, но любит масло.
- M272 (2.5–3.5 л, 204–272 л.с.) — надёжен, если не «сожрал» балансирные валы.
- M274 (1.6/2.0, турбо, позже) — экономичен и современен.
- M156 (6.2 AMG, 457 л.с.) — настоящая легенда, но требует подхода.
Дизель:
- OM646/OM651 (2.2 CDI, 136–204 л.с.) — железобетон, если следить за топливом.
- OM642 (3.0 V6 CDI) — для тех, кто хочет дизель с характером.
Коробки:
- 6МКПП — простая и надёжная.
- 5G-Tronic — старая, но неубиваемая.
- 7G-Tronic — мягкая, умная, но масло меняй регулярно!
Как едет? Плавно, но с кулаком под капотом 🏁
W204 — это не про драйв по канонам BMW, но управляется куда лучше, чем W203.
- Подвеска мягкая, особенно у Luxury.
- Версия Avantgarde — уже с намёком на жёсткость.
- AMG — просто зверь, без вопросов.
Плюсы в езде:
✅ Сбалансированность: рулится приятно, подвеска в меру жёсткая.
✅ Отличная шумоизоляция.
✅ Хорошая обзорность.
Минусы:
❌ Электронный усилитель не даёт такой обратной связи, как у BMW.
❌ На трассе — шик, но в городе — тяжеловат руль и большой радиус разворота.
Проблемы: нюансы, с которыми надо считаться ⚠️
Mercedes — это не всегда «сел и поехал». У W204 тоже есть слабые места:
- ⚠️ Балансирные валы (M272/M273) — болезнь.
- ⚠️ Масложор — классика для Kompressor’ов.
- ⚠️ АКПП (7G-Tronic) — только при регулярной замене масла.
- ⚠️ Задний редуктор — гудит к 200+ тыс.
- ⚠️ Электроника — может «плавать» от влаги или старости.
Вывод: брать или не брать? 🧠
W204 — это Mercedes, каким он должен быть. Спокойный, статусный, качественный. Уже без детских болячек W203 и с настоящей харизмой. Но ухаживать придётся: и по технике, и по кузову.
🔥 Брать, если:
✅ Хочется «немца» с характером.
✅ Нравится комфорт без излишеств.
✅ Готовы вкладываться в технику.
⛔ Не брать, если:
❌ Хотите «сел и поехал».
❌ Боитесь ремонта двигателя.
❌ Не любите следить за кузовом.
А вы бы взяли W204? Или думаете, что «цешка» должна быть только в 124-м кузове?
Пишите в комментах, делитесь мнением и не забывайте:
лайк, репост и подписка на "Авто коллекцию" !
