Всем привет!
Сегодня исполняется 84 года с момента начала Великой Отечественной войны. В такой день нужно не только почтить фронтовиков и тружеников тыла, но и вспомнить ту технику, которая помогала нашим дедам и прадедам устоять. Среди этой техники было немало бронеавтомобилей, созданных на основе грузовиков, но были и такие, которые хоть и казались подходящими для боевых действий, но остались мелкосерийными. Один из таких – БА-11.
История нашего героя началась еще в 1936 г. Примечательно, что разработка велась сразу на двух заводах – Ижорском и московском Заводе им. Сталина. Первый спроектировал корпус и выпустил прототип, а второй отвечал за общую конструкцию. Техника позиционировалась как тяжелый броневик, поэтому требовалось провести целый ряд доработок, чтобы получить достойную модель.
В основе броневика лежал грузовик ЗиС-6 – трехосная версия легендарного ЗиС-5. На его укороченное шасси был установлен корпус, броня которого достигла 13 мм, чего было достаточно для защиты от пуль и осколков. Дополнительную защищенность экипажу давало и отсутствие прямых углов корпуса и башни, что усложняло попадание снарядов в броневик. По бокам корпуса были закреплены запасные колеса и съемные гусеницы, улучшавшие проходимость машины, а под капотом был установлен форсированный мотор мощность 80 л. с. Было уделено внимание и вооружению – главным орудием была 45-мм пушка, а к ней прилагалась пара стандартных 7,62-мм пулеметов. Экипаж же состоял из трех человек – механика-водителя, командира и стрелка, которому нужно было вручную вращать башню и направлять пушку.
Первый опытный образец был готов в 1939 г., а после испытаний в 1940 г. были проведены доработки и созданы еще 16 образцов. Предполагалось запустить броневик в производство на Ижорском заводе в 1941 г., однако начавшаяся Великая Отечественная война перечеркнула эти планы. Лишь уже выпущенные броневики были задействованы в первые годы войны – для удержания позиций всякая техника была важна. БА-11 нашли применение на Ленинградском и Юго-Западном фронтах, где использовались в разведке, могли поддерживать огнем пехоту и даже поражать легкую технику противника. Благодаря маневренности и относительно высокой защищенности экипажа, а также мощной пушке, броневик был оценен, и даже считалось, что он немного превосходит по мощи легкий танк Т-26. Однако проходимость машины оказалось недостаточной, и даже съемные гусеницы не всегда улучшали ситуацию.
В конце концов в 1942 г. эксплуатация БА-11 завершилась, и за годы войны следы броневика затерялись. Долгое время живых напоминаний об этой машине не было, лишь в нынешнем столетии в Беларуси, в музее под открытым небом «Линия Сталина» была воссоздана копия того самого броневика:
БА-11 – советский броневик, которому не повезло. Сам по себе он был удачным, однако его не успели доработать из-за разразившейся войны. От этого приятно знать, что хотя бы одну копию той самой машины удалось воссоздать.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и почтите наших дедов и прадедов в эту важную для нашей страны дату!