Врач-ортопед объясняет, какие травмы «подарят» электросамокаты, кому они угрожают больше всего и какие ошибки могут стоить здоровья.
Лето — это всегда про свободу. Про ветер в волосах, про лёгкость, про ощущение, что всё возможно. Особенно в молодости. Мы спешим жить, катим на электросамокате по теплому асфальту, верим в свою ловкость и чутье. Но за эту иллюзию безграничной скорости и бесконечной жизни мы, порой, платим слишком дорого.
Падение с самоката кажется мелочью, пока не сталкиваешься с реальностью: переломы, операции, долгие месяцы реабилитации. И главное — страх. Страх, который приходит не сразу, а потом, ночью, когда вспоминаешь, как всё было.
Эта статья — не против скорости. Она за осознанность. За то, чтобы свобода не оборачивалась болью. Чтобы лето не кончалось в приёмном покое. Чтобы молодость была не временем травм, а временем, когда мы научились выбирать себя — целыми, живыми, сильными.
Мы поговорили с врачом-травматологом Ильёй Валерьевичем Балыбердиным — и его слова не просто про медицину. Они про то, как быть взрослыми в эпоху мгновенного удовольствия. Про то, как защищать своё тело, когда хочется только одного — лететь.
1. Что опаснее: падение с электросамоката или лечение после него?
Правда ли, что самокатные травмы часто лечатся дольше и тяжелее, чем, например, классические переломы после ДТП?
Падение с электросамоката представляет серьезную опасность.
Количество травм стабильно нарастает. К сожалению отмечено увеличение числа погибших при использовании средств индивидуальной мобильности на 25 %. В сравнении с 2023 годом. ( по данным опубликованной статистики).
Напрямую сравнить опасность самой травмы и возможных осложнений не получится.
Травмы, связанные с использованием электросамокатов, относятся , как и автодорожные травмы, к высокоэнергетическим повреждениям.
Тяжесть может быть самой разнообразной. От ушиба или ссадины, до тяжелой сочетанной травмы.
Набор повреждений может быть самым разнообразным.
Тяжесть и продолжительность лечения всегда индивидуальны.
Лучший способ избежать опасности , это не травмироваться.
2. Подростки на моноколёсах, взрослые на электросамокатах, дети на беговелах — кто бьётся чаще и тяжелее?
Кто в группе самого высокого риска, несмотря на обманчивое ощущение «легкости и свободы»?
Самая частая категория пациентов с травмами, возникающими при использовании «Средств индивидуальной мобильности», люди молодого возраста 18-40 лет. Преимущественно при использовании электросамоката.
Ощущение «легкости и свободы» необходимо, в современном динамичном мире. Но реализация этого ощущения необходима с соблюдением правил безопасности.
К этим правилам относится соблюдение ПДД, использование индивидуальных средств защиты( шлем, щитки на локтевые, коленные суставы), «корректное поведение» пользователя СИМ в общественном пространстве, недопустимость управления в состоянии опьянения.
3. От простого перелома до сложнейшей реконструкции — чем может обернуться банальное падение на ровной дорожке?
Как часто летние травмы требуют не просто гипса, а полноценной операции и долгой реабилитации?
В структуре травм, связанных и использованием СИМ, примерно 30 % занимают переломы костей конечностей.
Наиболее распространены переломы ключицы, переломы области локтевого , лучезарястного суставов.
В структуре травм нижней конечности присутствуют травмы области коленного и голеностопного суставов.
В чем будет заключаться лечение это «как повезет». Перелом без смещения достаточно фиксировать гипсовой повязкой.
Внутрисуставное повреждение требует сложной реконструкции и последующей реабилитации.
При высокой энергии травмы, к которой относится, травма, связанная с использованием СИМ. В большинстве случаев возникают повреждения требующие хирургической реконструкции.
4. Кого мы лечим летом чаще: самокатчиков или тех, в кого они врезались?
Обратная сторона популярности — пешеходы и бабушки с палочками. Есть ли рост травм у тех, кто вообще ни на чём не катался?
По доступной информации доля пострадавших пешеходов составляет 5-10% от числа травм при использовании СИМ.
Отмечен рост такой категории пациентов.
Вариант травм самый разнообразный от легких до тяжелых. Особо следует отметить категорию возрастных пациентов, для которых, травма, обуславливающая гиподинамию ,может иметь критические последствия, даже при полном и своевременном лечении.
5. Есть ли у Вас, как у врача-ортопеда своя личная "черная метка" — устройство, на котором Вы никогда не поедете?
Вы разрешаете своим детям кататься на электросамокате? Или это табу для семьи травматолога?
Личная «черная метка» отсутствует.
Я сторонник неукоснительного соблюдения мер безопасности, при использовании СИМ.
Касаемо моих детей в настоящее время они не достигли возраста использования электросамоката. Используют «классический» самокат. Стараюсь напоминать о соблюдении мер безопасности и корректного поведения при использовании средств передвижения.
Каждая травма — это не просто боль
Это испытание. Для тела, для психики, для образа жизни. Особенно если ты молод, активен и не привык останавливаться. И именно в такие моменты важно, кто окажется рядом. Кто не просто залечит рану, но поможет вернуться к себе — без страха, без ограничений, с полной уверенностью в завтрашнем дне.
Илья Валерьевич Балыбердин — врач, который точно знает, как собрать человека по частям, буквально. Но главное — он умеет видеть за диагнозом личность. Его опыт, внимание к деталям и глубокое понимание процессов восстановления делают его тем специалистом, которому можно доверить самое ценное — здоровье и движение вперёд.
Если вы столкнулись с травмой или просто хотите получить грамотную консультацию, не откладывайте. Запишитесь к Илье Валерьевичу. Потому что лучший способ сохранить свободу — это быть в надёжных руках.
Читайте также: