Volkswagen: ставки на искусственный интеллект - в вождении!

VW делает ставку на автономное вождение — на крупнейшем в мире автомобильном рынке, рынке Китая. Компания готовит новый пакет систем помощи водителю на основе ИИ, подкрепленный собственным чипсетом для электромобилей следующего поколения.

Концептуальный Volkswagen ID.Code: предвосхищает будущие электромобили немецкой компании для рынка Китая.

Здесь нужно обратить внимание на историю вопроса. Последние 18 месяцев специалисты из Carizon — совместного предприятия (СП) китайской Horizon Robotics и подразделения программного обеспечения VW Cariad — разрабатывают платформу под названием Gaia, которая аккумулирует большие массивы данных, обрабатывает их и выдает решения с помощью искусственного интеллекта в 20 раз быстрее, чем это делает обычный механизм анализа данных.

Когда дело доходит до обучения программ автономного вождения, это действительно (на практике) происходит очень быстро. Как заявляют разработчики, после прохождения свыше 100 000 км испытаний за короткий промежуток времени ИИ позволил Carizon обучать автомобили маневрировать в сложных дорожных ситуациях, делая это в стиле и методами, приближенными к живому человеку-водителю.

Заявляется, что система корректно работает даже в сложных условиях и теперь ее можно интегрировать в электромобили VW и Audi — для китайского рынка со следующего года.

План по развитию и внедрению интеллектуальных систем помощи водителю на базе искусственного интеллекта — для новых электромобилей Volkswagen в Китае.

По данным Carizon, 25% новых автомобилей в Китае используют возможности автономного вождения уровня 2 (L2) — это означает, что автомобиль способен самостоятельно рулить и выполнять торможение, заменяя в этом водителя, а также удерживать полосу движения. Carizon же в новых электрокарах VW хочет достичь уровня L2++.

Хотя, наверное, корректнее называть это уровнем L3, потому что предполагается, что автомобиль будет полностью брать на себя управление в ряде случаев, например, в пробках на низкой скорости, и затем корректным образом (мягко) возвращать управление водителю-человеку.

Запустить более продвинутые ассистенты на базе ИИ на автомобилях VW в Китае должны в следующем году.

Руководитель Carizon Маркус Хафкемейер сказал следующее:

— Благодаря команде из 500 локальных [в Китае] экспертов в сфере ADAS и последовательной интеграции ИИ в процесс разработки мы выведем ADAS уровня 2+ на дороги. ADAS уровня 2++ с городской навигацией на «автопилоте» находится на этапе расширенного тестирования и будет запущен в 2026 году.

— Это также позволит нам заложить технологическую основу для ускоренной эволюции к уровню 3.

Материалом поделились коллеги из «5 Колесо»