Всем привет!
Одним из главных производителей советских колесных тракторов был Минский завод, и многие трактора его производства активно работают на селе до сих пор. Но были в истории завода и такие трактора, которые казались перспективными, но так и не стали серийными. Яркий тому пример – МТЗ-142.
История нашего героя началась в середине 70х гг., когда вовсю начал выпускаться классический трактор МТЗ-80 – преемник легендарного МТЗ-50, о котором я писал здесь. В то же время на моторном заводе в Минске началась разработка нового тракторного двигателя, но пока не было известно, на какую технику он будет устанавливаться. Это стало ясно лишь в 1982 г., когда Совет министров СССР постановил создать новый колесный трактор.
Сама по себе техника была классической – те же колеса, причем задние в 3 раза больше передних, тот же капот и высокая кабина. Однако очертания передка стали более сложными, решетка радиатора стала пластиковой, под капотом был установлен тот самый разработанный мотор объемом 7,1 л и мощностью 150 л. с., а кабина была почти полностью остекленной, что способствовало улучшению обзора. Внутри кабины же появилась пластиковая панель со всеми приборами на ней и механизм поворота сиденья на 180 градусов, что позволяло контролировать навесное оборудование. Однако звукоизоляция по-прежнему была слабой, при этом в распоряжении тракториста были гидроусилитель руля, рычаг 16-ступенчатой КПП и печка.
Уже в 1983 г. трактор вышел на испытания и отлично показал себя на селе. Его можно было использовать для различных сельскохозяйственных работ, а также для буксировки классических тракторных прицепов. Предполагалось выпускать и полноприводную версию по типу МТЗ-82, и даже необычный трактор с кабиной спереди:
Все указывало на то, что трактор будет серийным. И вот тут начались проблемы. В Минске не нашлось мощностей для производства новой техники, поэтому выпуск ее запланировали наладить на Липецком тракторном заводе. Но тот не встретил трактор радушно и занимался разработкой совсем другой машины. К тому же грянула перестройка, и проект МТЗ-142 посчитали дорогим и временно «заморозили». Липецкий же завод стал иметь собственную гордость – ЛТЗ-155, о котором я писал здесь.
После же развала СССР Минскому заводу стало совсем не до новых тракторов – оставались востребованными классические МТЗ-80/82. Так и кончил свою жизнь МТЗ-142 – трактор, казавшийся прогрессивным, но так и не сумевший попасть на конвейер. Все же Минский завод не потерял от этого ведущих позиций и продолжал развивать модели серии МТЗ-82, и они производятся до сих пор.
И вот на этой позитивной ноте у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!