Мечта многих советских школьников, тренажер для инженерных навыков и тест на жадность.
Детские наушники и телевизоры для самостоятельной сборки; калькуляторы, на которых можно было играть в космические путешествия; игровые приставки почти без экрана — в СССР было много необычных и даже странных по сегодняшним меркам игрушек. И одной из них стал симулятор вождения «За рулем», который выпускался с 1970-х. Нам он попался впервые лишь недавно и оказалось, что это мечта многих советских школьников, тренажер для фантазии и инженерных навыков, а также тест на жадность. Рассказываем, как он работал, сколько стоил и был ли, как многие советские игрушки, копией зарубежных.
Магниты и полицейские развороты: как играли на этой штуке
Игрушка представляет собой полотно (дорогу), которое, как проигрыватель пластинку, крутит встроенный моторчик. На дороге стоит моделька автомобиля. Ее с обратной стороны держит магнит. Машинка стоит на месте, но ее можно передвигать влево и вправо с помощью руля, а иллюзию движения вперед создает вращение дороги.
Суть игры — объезжать препятствия на полотне. А чтобы процесс не был слишком однообразным, создатели «За рулем» добавили несколько скоростей — так можно поднимать сложность игры. Для полного погружения в образ водителя в «интерфейс» добавили замок зажигания, рычаг переключения скоростей и руль. Ключи от зажигания часто терялись, но их вполне заменяла обычная скрепка. В более поздних моделях этого и не требовалась — замок зажигания заменили на кнопку, а еще добавили панель с педалями газа и тормоза.
Трех скоростей было маловато для разнообразия, поэтому юные игроки модифицировали геймплей как могли. Вот что нам удалось узнать на форумах и в общении со счастливчиками, которые владели «За рулем» в детстве:
- Играли вдвоем: отключали моторчик и тогда один человек вращал полотно, а другой управлял машиной.
- Умельцы прицепляли к машине самодельный прицепчик, что осложняло управление и повышало интерес.
- На трассу выставляли самодельные препятствия, трамплины или шарики, которые хаотично вращались и вносили элемент экстремального сумбура.
- Делали «полицейский разворот»: во время движения сильно дергали руль, машинка переворачивалась и ехала задним ходом.
- Из стульев и коробок сооружали подобие водительской кабины, чтобы максимально погрузиться в шоферскую жизнь.
Но доступно такое удовольствие было далеко не всем. В первую очередь — из-за цены.
____________________________________________________
Читайте также:
22 онлайн и офлайн, где можно посмотреть ретрогаджеты
Без волка и яиц: пять советских игровых консолей, о которых сегодня мало кто знает
_____________________________________________________
Как высокая цена развивала инженерные навыки
Первые модели стоили 10 рублей. Нельзя сказать, что в середине 1970-х при средней зарплате 120-140 рублей это была очень значительная сумма. Но, судя по словам опрошенных «зарулевцев», барьер был скорее психологическим: родителям трудно было потратить целых 10 рублей на какую-то непонятную игрушку, которая шумит и сбивает сигнал телевизора (об этом чуть позже). За 1980-е цена несколько раз поднималась. Нам удалось обнаружить несколько образцов за 28 рублей и за 33 рубля 50 копеек (на фото ниже).
В общем, владелец «За рулем» становился олигархом и королем двора. И у него появлялись королевские заботы: принять всех важных персон у себя дома и обеспечить бесперебойную работу игры. Со вторым было сложнее.
«За рулем» работала от трех толстых батареек типа 373. Встречались модели, которые работали и от одной батарейки. Но так или иначе элементов надолго не хватало. При активной игре несколько раз в месяц или даже чаще приходилось покупать новые. Батарейки стоили около 17 копеек за штуку. То есть три элемента стоили уже 51 копейку. За месяц вполне можно было «влететь» на пару рублей, а это уже треть стоимости самой игрушки. Кроме того, в свободной продаже их не хватало.
Но выход был: умельцы приспосабливали к моточрикам блоки питания, чтобы игра работала от розетки. Только нужно было найти сам блок и иметь необходимые знания. Но такая модификация не избавляла от другого неудобства: моторчик неплохо глушил видеосигнал телевизора, если находился поблизости.. Что тоже добавляло родителям нежелания покупать ребенку игрушку.
Копия или нет?
В многочисленных статьях пишут, что «За рулем» начали производить в 1977 году и она являлась копией игры U-Drive-It, которую выпустила в 1974 году американская компания Schaper. Внешнее сходство очевидно, да и принцип игры такой же: в U-Drive-It вращается полотно, а машинку перемещают лишь влево или вправо. Но нам удалось обнаружить то, что, возможно, опровергает эту теорию.
В одном из обзоров блогер показывает документацию «За рулем», в которой конкретная модель изготовлена и продана в 1974 году. А это значит, что советская игрушка, скорее всего, не было копией U-Drive-It.
Тем не менее назвать «За рулем» уникальной советской разработкой нельзя. Еще в 1960-е годы в США выпускали игру под названием Skill Drive, которая работала по похожему принципу. А еще до нее в Англии и США существовали игровые автоматы, которые имитировали управление яхтами.
_______________________________________________________________
Надеемся, статья вам понравилась. Делитесь своими впечатлениями и замечаниями в комментариях. Напоминаем, что Fplus также есть в Telegram и Вконтакте. Там мы рассказываем о новых товарах и акциях.
А это мощный, стильный и удобный российский ноутбук серии Fplus* Flaptop I — для учебы и работы. От 39 999 рублей в собственном интернет-магазине производителя.
- Яркий IPS-экран с диагональю 15,6 раскрывается на 180 градусов
- Процессоры Intel 12 поколения
- Оперативная память до 16 Гб и SSD-накопитель до 1 Тб.
- Стильный корпус и до 7 часов автономной работы
*Fplus — российский производитель электроники и техники, также предлагающий линейку бытовой техники и аксессуаров Accesstyle