Задумывались ли вы когда-нибудь, какой отрезок своей жизни мы тратим в пробках? Идет ли счет утраченному времени на дни, месяцы или, в особо тяжелых случаях, годы? Попадали ли вы в затор на дороге в самый неподходящий момент? Думаю, что на все предыдущие вопросы большинство современных людей ответят положительно😉
Если вы зашли на канал впервые, то представлюсь:
Меня зовут Мария, и я живу в Мехико с мужем-мексиканцем Серхио. На этом канале я рассказываю о Мексике и мексиканцах, а также делюсь впечатлениями и историями из жизни.
Проблема загруженности трафика и пробок в час пик остро стоит в любом более или менее крупном городе. Мехико, как вы понимаете, тоже не исключение😀 Этот мегаполис, где количество жителей пробило потолок в 10 миллионов (это город, с пригородами будет в 2,5 раза больше – и это только по официальным данным), регулярно попадает в топ мировых столиц с самыми длинными и продолжительными пробками в мире.
Происходит это по нескольким причинам. Во-первых, Мехико строился достаточно хаотично и территория его долгое время росла вообще без какого-либо плана. Привело это к тому, что районы города сильно отличаются друг от друга не только визуально, но и топографически – застройка в каждом районе разная, организация дорожного движения тоже и, хотя есть в этом какой-то свой неповторимый шарм, в итоге все привело к масштабному хаосу, в котором принимают участие и пешеходы, и водители.
Во-вторых, мексиканская столица, как и любая другая – это город приезжих, и каждый год Мехико приезжают покорять все новые и новые поколения; старые, при этом, никуда не деваются, разумеется😉 И, несмотря на многочисленные проблемы с парковкой и пробками, многие приезжие в первую очередь стараются обзавестись не жильем (его до последнего предпочитают снимать), а автомобилем – просто потому, что без него порой очень сложно организовать свой быт.
Например, далеко не на каждом углу в городе есть супермаркеты, в которых можно приобрести все необходимое – по мелочи затариться можно, а вот для полноценного обеда/ужина не получится. На работу многие по-прежнему предпочитают ездить на автомобиле, поскольку общественный транспорт не такой комфортный и в часы пик все автобусы, метробусы, вагоны метро, само собой, забиты людьми до отказа - это еще и небезопасно. Ну, а если в семье появляются дети, то машина становится необходимостью😅
Поэтому логично, что сейчас в Мехико самая высокая концентрация автомобилей за всю историю существования города, а пробки достигли какого-то немыслимого уровня. Не зря многие (мы не исключение😉) предпочитают жить в том районе, где находится работа. Но и то, даже с учетом того, что мы живем примерно в пяти-семи минутах езды от офиса Серхио (по свободным дорогам), по утрам он тратит на дорогу минут 40, а вечером – час-полтора. И это при том, что уходит он из дома в 6 утра, а приезжает примерно в 9 – 9.30 вечера, как раз для того, чтобы избежать максимального трафика.
На этом фоне не выглядит странной история одного нашего друга, который жил в центре города, а работал в Санта Фе. Так вот, каждое утро он выезжал на работу в 4 утра, доезжал минут за 40, и досыпал в машине до начала рабочего дня. Когда я только приехала в Мехико, это казалось мне сумасшествием, а сейчас я думаю, что, в общем-то, человек просто пытался сэкономить свое время, и ему это удавалось) К слову, этот парень потом вернулся к себе на родину, в город Гвадалахара – ритм мегаполиса оказался не для него.
А другой коллега моего мужа работает в Санта Фе, а живет в далеком пригороде Мехико, и в те дни, когда ему нужно ехать в офис, тратит на дорогу примерно 2,5 часа в одну (!) сторону. Не переезжает он из-за высоких цен и на аренду, и на покупку недвижимости. И я могу назвать с ходу еще, как минимум, пятерых коллег Серхио, кто делает также, но на дорогу у них уходит все же поменьше времени.
В общем, шутки про поиски утраченного в пробках времени для тех, кто живет в Мехико или его пригородах, давно перестали быть шутками. Город уже много лет переполнен машинами и людьми, и эта ситуация усугубляется с каждым годом.
Поэтому немудрено, что власти Мехико стали искать возможности разгрузить трафик всеми возможными способами. Один из них – это ограничение количества автомобилей на дорогах, которое вообще-то было мотивировано экологическими соображениями, но также призвано поспособствовать снижению пробок. Об этом правиле для автомобилистов в Мехико я уже писала подробно в статье по ссылке ниже:
Но ограничение возможности выезда на дорогу определенным категориям автомобилей существует уже давно, а трафик все же что-то не снижается. Поэтому городские власти обратили внимание на самое свободное на данный момент пространство – догадались, о чем речь? О небе, разумеется.
Вообще, по воздуху, а не по земле уже достаточно давно передвигаются самые обеспеченные жители города (и страны, наверное, если мы про легальный бизнес говорим), которые ценят свое время. Многие небоскребы Санта Фе, особенно те, которые принадлежат корпорациям, оборудованы вертолетными площадками, которыми регулярно пользуются, например, акционеры или топ-топ-топ менеджеры банков, офисы которых расположены в Санта Фе. СЕО банка, в котором работает Серхио, по должности положены не только машина с водителем – это само собой, - но и личный вертолет с пилотом.
А еще в городе существует вертолетное такси – об этом я узнала, когда пожаловалась одному из наших друзей, что на дорогу от нашего дома до аэропорта уходит какое-то невообразимое время. «А что ж вы не наймете вертолет, площадка же рядом?» - искренне недоумевал он. Действительно, что же это мы😅 Хотя... надо все-таки как-нибудь поинтересоваться ценами😀
Городское же решение проблемы пробок получило свое воплощение во введении в городскую инфраструктуру нового вида транспорта – воздушного, как вы уже поняли. Первой ласточкой стала канатная дорога в самом густонаселенном районе города, которая сразу обрела популярность среди местных жителей.
А в прошлом году городские власти начали строительство новой канатной дороги – теперь уже в Санта Фе; точнее, маршрут связывает Санта Фе и центр города. Сроки сдачи, как водится, подзадержались почти на год, и вот, в сентябре этого года, в присутствии нового президента Мексики Клаудии Шейнбаум Пардо, открытие наконец-то состоялось. Вероятнее всего, как раз к инаугурации и торопились😀
Мы же с Серхио неделей ранее, еще до официального открытия, как раз наблюдали пилотный «прогон» - по иронии судьбы, в это время мы как раз застряли в пробке на шоссе, связывающем Санта Фе и город. Выглядит .... интересно, как будто кто-то перенес детский аттракцион в урбанистические виды. Особенно забавно это выглядит там, где канатная дорога идет параллельно с шоссе - на заглавном фото к статье хорошо видно.
Так что, судя по всему, городской трафик Мехико теперь активно перебирается на новый уровень и уходит в небо - вполне возможно, со временем город охватит связанная между собой сеть канатных дорог; насколько же это поможет трафику наземному и подземному, увидим через несколько лет. Кто знает, может, спустя годы именно Мехико станет тем самым городом из фильма «Пятый элемент» (там Нью-Йорк, конечно же, но кто обращает внимание на такие мелочи))😉
Что еще можно почитать на моем канале: