Как отремонтировать Ford Focus 2? Рассказываем и показываем на примере авто, который приезжал к нам в мастерскую.
Есть мнение, что машину, у которой больше четырех поврежденных элементов кузова, проще продать, чем восстановить.
Мы не согласны! Во-первых, потому что ситуация на вторичном рынке сейчас не самая благоприятная для покупателя: цены на авто с пробегом растут, а найти машину в более-менее сносном состоянии сложно.
Во-вторых, восстановление авто - не такой уж трудоемкий и долгосрочный процесс, каким его некоторые представляют. Сегодня мы докажем это на примере Ford Focus 2.
К нам в мастерскую поступил Форд Фокус 2, хэтчбек 2010 года выпуска. Так как прошло 14 лет, авто начал подгнивать в области порогов, арок и дверей. На фото можно увидеть среднюю степень коррозии:
Кузов у него оцинкован. Но и оцинкованный металл можно повредить: тогда железо начнет постепенно ржаветь. Достаточно одного ДТП, чтобы дать дорогу коррозии. Причем за счет того, что и металл, и заводская обработка, и ЛКП Фокуса не являются откровенно плохими, распространяться она будет медленно.
Из-за этого владельцы авто часто попадают в своеобразную ловушку: авто повреждено, но не особо сильно. Можно и отложить ремонт, да? Спустя некоторое время получаем полностью зараженный элемент. Но только один. И опять можно еще ненадолго отложить ремонт. А ржавчина продолжает распространяться. Теперь и на другие элементы - но не масштабно, пятнышками. И что делать: ремонтировать все пораженные области или оставить мелочи на потом?
Наша рекомендация - ремонтировать все области. Восстановить пороги и оставить повреждения на арках - не значит сэкономить. Это значит заплатить за ремонт порогов, а потом, через некоторое время, за ремонт арок и других элементов, на которые переползет ржавчина. Возможно, тех же порогов. В общем, оставлять ржавчину, чтобы сэкономить деньги - путь максимально спорный.
Для полного восстановления кузова с теми же повреждениями, что и у Фокуса, который приехал к нам, мы предлагаем:
- арки;
- пенки дверей;
- пороги;
- комплектующие.
Чтобы отремонтировать пороги, понадобилось два порога-полупрофиля, и четыре наших универсальных усилителя, которые были установлены в качестве заводских усилителей и соединителей.
Для начала порог примерили, чтобы проверить точность совпадения детали с кузовом:
Затем срезали поврежденный металл, зачистили оставшиеся пятна и обработали кузов составом против ржавчины. После приварили на точки, произвели зачистку сварного шва и точек. Как происходила зачистка, можно увидеть на фото:
Потом загрунтовали, зашпаклевали и обработали второй раз акриловым грунтом. После нанесения краски и лака машина выехала из мастерской в таком виде:
Стоимость ремонта составила 56 тысяч рублей. Если бы владелец занялся им самостоятельно, она была бы на порядок меньше. Конечно, этот вариант не для всех. Но если вы его рассматриваете, мы рады дать некоторые рекомендации от себя. Например:
✅ Как приварить пороги?
✅ Как приварить арки?
Полный процесс ремонта можно посмотреть в нашем видео:
📍 Как компания “Все Пороги” ремонтировала Ford Focus 2
Чтобы проконсультироваться и заказать детали для ремонта, оставляйте заявку на нашем сайте, пишите нам ВКонтакте или звоните по телефону 8 (800) 200-21-59.