Продолжим путешествие по городам нашей страны времен Российской Империи. Сегодня у нас на очереди столица Башкортостана — город Уфа. Сейчас Уфа входит в десятку самых населённых городов России, а в начале ХХ века это был весьма небольшой город, где проживало менее 100 000 тысяч человек. Давайте посмотрим, как выглядел город и округа чуть больше 100 лет тому назад.
Все фотографии прошли через колоризацию и реставрацию. Приятного просмотра!
Башкирская семья в пути, 1889 год.
Весьма интересная телега-коляска с ребенком.
Александровская улица, 1914-1916 год.
Пять ближних зданий по правой стороне: Доходный дом Меклера Самуила Симоновича; Доходные дома Давыдова Степана Павловича(кирпичный и деревянный); Доходный дом Меклера, Доходный дом Коц Тамары Хононовой.
На фоне церковь Александра Невского.
В 1918 году улица была переименована в Карла Маркса. В 2006 на месте от деревянной части дома Давыдова до перекрёстка был построен торгово-деловой комплекс "Александровский пассаж", повторяющий дом Меклера.
Вид моста через реку Белую на 448-й версте.
8 сентября 1888 министр путей сообщения России адмирал Константин Посьет открыл мост через реку Белую, этот день считается днем открытия Самаро-Уфимской железной дороги.
Улица Центральная (сейчас - Ленина),1911-1914 год.
В глаза сразу бросается водосточная канава (ливневка).
С левой стороны видно здание Уфимского общества взаимного кредита постройки 1911 года.
Самый старый снимок ул. Фроловской, 1880-е года.
Общая длина уфимских улиц к 1910 году составила 122 км, из них было замощено 15 км.
Ствол гигантского тополя на берегу р. Уфы. Конец XIX века.
Верхнеторговая площадь, 1912-1915 год.
Историческая и наиболее крупная городская площадь Уфы, расположенная в Новой Уфе.
По городу уфимцы передвигались либо пешком, либо на лошадях. Состоятельные горожане имели личные экипажи; кроме этого, в городе было около 400 извозчиков.
Тоннель под Ж/Д путями, 1888 год.
Старый тоннель под железнодорожными путями представляет собой дренажное сооружение арочного типа протяженностью около 50 метров.
В окрестностях Уфы можно встретить несколько подобных тоннелей, их внешний вид весьма схож.
Угол Александровской и Пушкинской. Дом купца П.И. Костерина, 1912-1917 год.
В народе ходят безосновательные легенды, что до революции в этом здании был дом терпимости, но это не так.
Сейчас в этом здании располагается управление Башкортостанской таможней.
Мост через реку Сутолоку. Вид на Троицкую церковь, 1895 год.
Первые машины в городе появились в начале ХХ века и к 1914 году уже насчитывалось 15 автомобилей и 8 мотоциклов.
ул. Александровская, 1900-1917 год.
В 1904 году в городе были установлены первые 19 почтовых ящиков.
Старый базар. Позади виден гостиный двор.
Первый киносеанс в Уфе прошел в 1901 году. А постоянные киносеансы начали работать в городе с 1908 года.
Пристань на реке Белой (Агидель) в Уфе. Начало ХХ века.
Группа местных жителей на станции II класса Уфа на 452-й версте, 1885-1890 год.
Вероятно, одна из первых фотографий уфимского железнодорожного вокзала.
Церковь Николая Чудотворца ("Вокзальная"), 1902-1905 год.
Случевская гора, улица Зайнуллы Расулева в Уфе, 1910-1917 год.
Уфа была телефонизирована в числе самых первых губернских центров России благодаря бельгийским владельцам южноуральских железоделательных заводов.
Деревянная церковь на реке Белой. Архиерейская слобода, 1913 год.
Цыганский табор отдыхает около Уфы. 1889 год.
Улица Фроловская, сейчас Тукаева.
Улицу переименовали в конце 1920-х годов.
Улица Центральная 69. Пожарная часть "Вольного Пожарного Общества", возле парка Якутова.
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цезуры. Спасибо!