Итоги четвёртого этапа: общее расстояние за две недели: 240 миль. С другом, который плавал со мной на первом этапе, мы преодолели бесконечное количество островов между Шведским и Финляндским материками. Максимальная дистанция за один день: 38 миль. Мои фавориты третьего этапа: Norrpada, остров Källskär и остров Björkö и в общем потрясающая природа в Финском заповеднике Saaristomeri.
Из-за холодной погоды в 2023 году я думал, что такова реальность севера. Но погода на этом этапе опять замечательная: дождевых дней очень мало, солнца много и теплая вода. На этот раз отправились в путь в июле и пользовались светлыми ночами. Дней с сильным ветром было больше - может из-за открытого моря? Или более северного расположения? Без рифа в гроте так ходить неприятно. Нашел парусного мастера в Helsinki, который установил риф на гроте.
До Санкт Петербурга рукой подать, но к сожалению, это не цель этапа 2025 года. Не понятно где и как пересекать границу между ЕС и Россией. Растаможивать яхту или нет? Если растаможивать, не понятно смогу ли я это как иностранец без ПМЖ в России сделать? Если не растаможивать, не понятно сколько сезонов можно будет находится в России и через какую границу вывозить и ввозить яхту обратно в Россию? Из-за непонятной ситуации остаюсь в верфи не далеко от города Hanko. В 2025 году пятый этап проходит в замечательном заповеднике Saaristomeri.
Ремонт киля прошел гладко и выглядит хорошо. Спрейхуд не удалось приобрести, но я не сдаюсь. Покупку электромотора пока откладываю, так как подвесной мотор еще нормально работает. Приобрел алюминиевый ящик для хранения на прицеп. Я до сих пор в восторге от солнечной панели: она сыграла важную роль на удаленных якорных стоянках.
Начало истории