Rosala
Расстояние до дневного пункта назначения, острова Rosala, снова небольшое и поэтому мы спали опять сладко и долго в хорошо защищенной бухте острова. Прежде чем отчалить пришлось подождать мусорную баржу, которая причалила прямо около нас, чтобы выполнить свою работу.
Еще один замечательный день под парусом на курсе галфвинд при свежем, южном ветре. Бесчисленное множество островов вдоль прохода Mellanlands sundet сливались в длинную полосу побережья, создавая иллюзию пролива. Незадолго до финиша ветер еще раз усилился, образуя полосы пены на воде. Никто не хотел добровольно передавать румпель.
Мы хотели посетить остров Росала из-за Rosala Viking Centre, музея викингов под открытым небом. Музей расположен в 2-х километрах от гостевого порта. В порту можно было взять велосипеды напрокат, но мы решили прогуляться пешком по пути, который в основном проходит через лес.
Нам повезло: мы прибыли накануне открытия торговой ярмарки викингов и в день нашего визита там уже собралось много народа. Почти все посетители были одеты в средневековые костюмы. На большой территории, среди аутентичных построек, устанавливались палатки и кто-то даже уже продавал свои товары: одежда, кузнечное и гончарное дело, итп. Атмосфера была превосходной. Мы общались с людьми, попробовали метание топором и наблюдали за боем на мечах.
Вечером в порт приехал рыбак, который продавал копченую рыбу и устроил нам пир.
Hanko
Мы двигались по курсу фордевинд с сильным западным ветром, который устроил нам очередной чудесный день под парусом. Ближе к городу движение по узкому фарватеру оживлилось. Похоже, это основной маршрут для прогулочных лодок. Так много суден мы еще не встречали в Финляндии.
В Ханко есть два порта на выбор: Itämeren Portti, который расположен у двух шхер и соединенный с материком небольшим паромом. Напротив, HSF Marine. При нашем прибытии ситуация немного запутанная: не понятно где, какой порт. После круга почета мы находим место в HSF Marine. Местные нас уже предупреждали, что оба порта в Ханко дорогие. На самом деле: это пока самый дорогой порт всего путешествия, в 10 раз дороже самого дешевого порта.
В Германии и Дании цены были самые низкие. Там цена обычно рассчитывалась на основе длины яхты. Грустно стоять среди яхт размером 40 футов и больше, которые потребляют сравнительно огромное количество воды и электричества и в итоге платить ту же цену на яхте размером 26 футов.
Этот порт мы выбрали из-за наличия почтового отделения. На борту скопилось большое количество бумажных карт, которые я решил отослать обратно в Германию. Так же нужно послать спасательные жилеты на обслуживание. Для этой миссии я взял на прокат электро машину в порту и использовал ее для покупок продуктов питания не оставшиеся дни.
Вечером портовая зона превратилась в большую площадку вечеринок с множеством людей и громкой музыкой до поздней ночи. А мы, засыпая, вспоминали дикие бухты, шепот ветра в вантах и плеск волн о корпус яхты.
Predium
В последний день нашего плавания ветер ослабел. Мы долго ждали возможности опробовать спинакер и поэтому не разочаровались этими условиями. Подготовка к поднятию паруса заняло некоторое время. Вдвоем спинакером управлять не легко, но зрелище было изумительное и оно стоило этих усилий.
Немного спустя на горизонте появились темные облака и мы решили опустить спинакер. До порта нам пришлось обходить 3 грозовые ячейки. При этом мы промокнули насквозь и пошли вечером в сауну.
Порт Predium расположен между шхерой Notholmarna и материком. Железнодорожная станция Skogby находится в 2,5 километра расстояния к порту. Оттуда за 2 часа можно доехать до города Helsinki. В непосредственной близости находится городок Ekenäs и заповедник Ekenäs Archipelago National Park.
После того, как я подготовил яхту к зиме, два дружелюбных сотрудника подняли ее из воды с помощью странной машины, которую я никогда еще не видел.
Начало истории