Всегда приятно, когда твои рассказы находят отклик у читателей канала. Лётная работа специалистов ИАС это особый случай. Казалось бы "рожденный ползать летать не можёт", но в целом ряде авиационных частей бортовой специалист (борттехник, бортинженер, начальник связи или оператор РЭБ) были обыденным делом. Лётная работа для технаря это возможность доказать, что рожденный ползать летать может и должен. Это успешная военная карьера и возможность причислить себя к элите авиации, хоть и с небольшими оговорками. Продолжаем разговор?
Про РЭБовцев
Речь идёт о специалистах радиоэлектронной борьбы или РЭБ. Читатель с ником Конст Конст пишет: "Калининград выпускал операторов РЭБ, летная должность для Ми-8, специализированных, но к событиям 2008 г. таковых нашли с превеликим трудом." Добавляет Степняк: "Конст Конст, В тамбовском( среднем) готовили тоже операторов, в 70-е годы XX века..."
Читатель с ником Мишка Квакин, тоже пишет про спецов РЭБ: "Конст Конст, тамбовские были РЭБовцами. Про Калиниград не скажу. Там были просто радистами. И еще РЭБовцев выпускал МИРЕА.. Долбодятлы. Работали дважды в год - в полку было всего 2 Ми-24 с оборудованием РЭБ. Прорваться к ним было можно только по пьяни, отпихнув ДСП с автоматом. Бойцы не борзели, поскольку знали, чем это им закончится в субботу. Хрен поедете тогда в город с ответственным офицером. Потому неохотно, но пропускали. У "простых" радистов было примерно два борта в неделю. Отправляешь прапора на борт. Все проверил? Контрольные задачи прогнал? Все в ТУ? Обычно все работало. Изредка даешь команду - тащи сюда, ремонтировать буду! А так расписался в формуляре и свободен. Правда, эскадренные техники старались нам подбросить борт с убитым железом. Но мы пресекали по серийным номерам." Этот комментарий один из лучших! Чувствуется, что автор в теме. 👍
Про операторов РЭБ немного знаю. Со мной в подъезде живёт выпускник Калининградского ВАТУ, летал на самолётах РЭБ как раз-таки оператором. Выпускался из КВАТУ лет на 10 раньше меня. Буквально на днях с ним виделись, общались, я ему фотографии Калининграда показывал. А до этого я писал, что когда служил в 196-м Минском гвардейском ВТАП, у нас начальники службы РЭБ в полку были выпускники Тамбовского ВВАИУ. Правда начальник службы РЭБ в ВТА не лётная должность. На вертолётах я не служил, поэтому специфику службы могу знать лишь со слов ветеранов винтокрылой.
Рассказы о службе на бетоне и не только можно найти тут:
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия
