Эта система, разработанная немецкой компанией Schaeffler , позволяет получить достаточно инновационный электровелосипед, обходящийся без какой-либо механической связи между трансмиссией и колесом (!)
И кажется, что устройство намного приблизилось к потенциальной индустриализации...
Технология и вправду интересна: она позволяет передавать усилие педалирования на колесо без какой-либо механической связи по принципу преобразования аналого-цифрового сигнала. Конкретно: крутишь педали, коробка фиксирует производимое ногами усилие и «передаёт» его мотору по электрическому кабелю.
Т. о., здесь нет цепи, переключателя, ремня или любого другого механического элемента. И, прежде всего, эта система позволяет рекуперировать энергию при торможении))
К нижнему кронштейну прикреплён генератор, который регулирует сопротивление при вращении педалей. Сопротивление можно регулировать в соответствии с требованиями пользователя. Энергия, передаваемая через вращение педалей ногами, затем «интерпретируется» системой, которая соответствующим образом вращает двигатель заднего колеса.
Например, когда склон становится слишком крутым и вращения педалей велосипедистом уже недостаточно для нормального движения велосипеда в подъём, небольшая батарея, накапливающая энергию, помогает ногам человека.
И наоборот, когда сила и интенсивность вращения педалей превышает силу, необходимую для движения электровелосипеда вперёд, избыточная энергия запасается в аккумуляторе.
Это как модернизированный тойотовский гибрид! Это своего рода «велосипедная» версия последовательно-параллельного гибрида, к которому можно отнести всем известный Toyota Prius.
Большим преимуществом этой велосипедной технологии, «Free Drive», как её называют, является то, что её можно адаптировать к большому количеству лёгких электромобилей, поскольку здесь не используется никакого механического соединения.
К слову, о коммерциализации разработки. Производитель оборудования Schaeffler уже начал поставлять её определенным клиентам, в частности, для электрических грузовых велосипедов))
Продолжение следует...
Верите в успех такой технологии и в то, что электровелосипеды-аналоги автомобильных последовательно-параллельных гибридов когда-нибудь, хотя бы в некоторых странах, станут такими же популярными, как и...Приус?))
По материалам издания Automobile Magazine
Друзья! Чтобы не пропустить эксклюзивных и интересных новостей из мира транспорта и быть в курсе всех новинок отечественного и мирового автопрома, а также ситуации на авторынке, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS