Быть первым - это одно, а вот остаться первым - совсем другое.
В первые два месяца 2024 года доля BYD на рынке новых энергетических автомобилей в Китае снизилась с 35% до 30.9%. Это тревожный сигнал, и BYD быстро среагировала: с 19 февраля по 18 марта компания выпустила 12 моделей версии Honor, снизив цены на 40 тысяч юаней, что позволило вернуть продажи к уровню 300 тысяч автомобилей в месяц. В первые два месяца 2024 года продажи составили 201 тысячу и 122 тысячи автомобилей соответственно.
В диапазоне от 80 до 250 тысяч юаней BYD остается лидером, но конкуренция усиливается. Многочисленные модели с не меньшей производительностью, но более низкой ценой стремятся занять место BYD на рынке.
BYD понимает, что одного снижения цен недостаточно для удержания лидерства, особенно когда это средство стало больше защитным, чем наступательным.
28 мая, через три года после выпуска предыдущего поколения DM технологии, BYD представила пятое поколение DM (Dual Mode). Одной из его особенностей является расход топлива 2.9 литра на 100 км по NEDC циклу при разрядке аккумулятора и общий запас хода свыше 2100 км с 65-литровым баком, что является рекордом для гибридных автомобилей в Китае. Эта технология значительно снижает затраты на эксплуатацию для владельцев автомобилей.
Новая технология будет установлена на два седана среднего класса — Qin L DM-i и Seagull 06 DM-i, и их цены будут снижены до менее 100 тысяч юаней.
«Мы решили сразу ударить по цене до 99.8 тысяч юаней», — сказал один из сотрудников BYD, поясняя, что это стало возможным благодаря преимуществам вертикальной интеграции компании и жесткой конкуренции на рынке.
Практичный подход BYD
BYD всегда использует технологии для повышения конкурентоспособности своих продуктов. Каждое поколение DM технологий направлено на снижение стоимости силовой установки и эксплуатационных затрат для владельцев, следуя общей стратегии лидирования по затратам.
В 2021 году выпуск четвертого поколения DM технологий стал поворотным моментом для BYD. Модели Qin PLUS и Song PLUS, оснащенные этой технологией, имели агрессивные цены, что привело к их взрывным продажам. BYD резко поднялась с конца списка до первого места.
С 2021 по 2024 годы BYD демонстрировала чудесный рост, но китайский автомобильный рынок вошел в новый цикл — количество продуктов и запасов увеличивается, но спрос уже достиг пика. BYD снова оказалась на ключевом этапе.
От вызова к лидерству
С момента выпуска первой массовой модели F3 DM в 2008 году и до настоящего времени BYD продала более 3.6 миллиона гибридных автомобилей, из которых около 3.16 миллиона были проданы после 2021 года. До этого компания вложила сотни миллиардов юаней в развитие технологий гибридов.
Третье поколение DM технологий было выпущено в 2018 году, частично решив проблему высокого расхода топлива и недостаточной мощности при разрядке аккумулятора. Однако из-за сокращения субсидий на новые энергетические автомобили продажи резко упали.
В 2021 году выпуск четвертого поколения DM технологий изменил ситуацию.
С помощью этих технологий BYD удалось увеличить запас хода на чистом электричестве до 100 км, снизить расход топлива до 3.8 литра на 100 км и обеспечить общий запас хода до 1200 км. Вскоре после этого модели Qin PLUS и Song PLUS, оснащенные DM-i технологиями, вышли на рынок по цене от 110 до 150 тысяч юаней и от 150 до 170 тысяч юаней соответственно.
Эти модели снизили цены на новые энергетические автомобили до уровня аналогичных бензиновых автомобилей, при этом их совокупный расход топлива был вдвое меньше. Благодаря постоянному совершенствованию технологий силовой установки и вертикальной интеграции BYD, цены на автомобили серии Qin снизились до 79.8 тысяч юаней.
Конкуренция усиливается
С момента выпуска четвертого поколения DM технологий такие компании, как Great Wall, Geely, Changan и Chery, выпустили аналогичные гибридные системы. Теперь между этими компаниями и BYD нет значительной технологической разницы в эффективности и производительности.
Пятое поколение DM технологий
BYD выпустила пятое поколение DM технологий, которое продолжает снижать стоимость и цены, при этом обеспечивая лидерство в технологических аспектах. Новый технологический комплекс включает в себя увеличенный запас хода до 2100 км, повысившуюся на 75% эффективность силовой установки и сниженный расход топлива при разрядке аккумулятора.
Вызовы и преимущества
Многие конкуренты сомневаются в необходимости такого большого запаса хода и указывают на использование старых стандартов тестирования NEDC вместо WLTC, что может преувеличивать эффективность. Тем не менее, BYD продолжает придерживаться практического подхода в разработке технологий, ориентируясь на снижение затрат и немедленное внедрение их в производство.
Поддержка конкурентоспособности
BYD должна удерживать инициативу в своих руках за счет новых продуктов. Выпуск пятого поколения DM технологий и установка их на доступные модели типа Qin L DM-i и Seagull 06 DM-i направлены на удовлетворение потребностей пользователей, предлагая максимальную стоимость при ограниченном бюджете.
Будущее
BYD продолжает стремиться к снижению стоимости и повышению доступности своих автомобилей, что является основой её стратегии на рынке. Новые модели и технологии позволяют компании оставаться конкурентоспособной и удерживать лидирующие позиции в быстро меняющемся автомобильном рынке.
Заключение
В условиях усиливающейся конкуренции BYD адаптируется и меняет свои стратегии, чтобы оставаться впереди. С новым поколением DM технологий и агрессивной ценовой политикой компания уверенно смотрит в будущее, продолжая предоставлять клиентам высококачественные и доступные автомобили.
Хотите купить надежный автомобиль из Китая по выгодной цене под заказ? Обратитесь к нам! Широкий выбор моделей автомобилей, быстрая доставка из Китая в Россию. Свяжитесь с нами для подробностей!
📢Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
Telegram: https://t.me/ChinaAutoZonedv
Наш сайт
