Технологии, когда транспортное средство питается и от контактной сети и от заряженных аккумуляторов давно уже используется в наземной транспорте в троллейбусах, так называемые троллейбусы с увеличенным автономных ходом или же альтернативное название электробусы с динамической подзарядкой. Под контактной сетью такой троллейбус не только движется от проводов, но и производится зарядка его аккумуляторов.
Подобные технологии все больше и больше приходят в мир железных дорог. Вот и ведущий чешский производитель железнодорожного подвижного состава Skoda Group представил свой первый гибридный поезд модели 15Ev3, который может двигаться как от контактной сети 25 кВ переменного тока и 3 кВ постоянного тока, а также при помощи энергии, запасенной в аккумуляторах. Данные электропоезда были созданы на основе частично низкопольных одноэтажных поездов Skoda Group – 7Ev (RegioPanter).
Немного о гибридном электропоезде. При работе от контактной сети его максимальная скорость составляет 160 км/ч, при работе то аккумуляторов скорость меньше - 120 км/ч. Запас автономного хода составляет 80 км. Двухвагонный состав вмещает 323 человека, из которых 140 могут ехать сидя. Электропоезд имеет четыре двигателя мощностью 340 кВт каждый. Три аккумуляторных блока находятся на крыше состава.
На момент подготовки публикации было изготовлено два гибридных электропоезда модели 15Ev3, которые проходили испытания на кольце в Велиме. Чешские железные дороги заказали 19 гибридных электропоездов, четыре из них в конце года должны выйти на линии в Моравской Силезии (столица Острава).
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото Skoda Group.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы канала по теме железных дорог:
