Найти в Дзене

Модели электровозов ЧС4 в масштабе 1:87 от Александра Юдина

Пара новых работ от ЖД моделиста Александра Юдина. На этот раз автор представил пару моделей пассажирского электровоза ЧС4, собранных из наборов для самостоятельной сборки. ЧС4 (Чехословацкого производства, тип 4; заводские обозначения типа - с 52E0 по 52E5) - пассажирский односекционный шестиосный электровоз переменного тока. Создан заводом Škoda в 1964 году (опытный образец ЧС4-001) и выпускался там же серийно с 1966 по 1972 годы для советских железных дорог. С 1973 года завод перешёл на выпуск модели ЧС4Т, отличающейся формой кузова, конструкцией отдельных аппаратов, а также наличием реостатного тормоза. Электровозы ЧС4 первоначально поступали для работы в локомотивные депо Кавказская и Брянск-2, затем в депо Киев-Пассажирский, Киров, Балашов, Россошь. После электрификации участка Саратов - Ртищево в 1989 году - в депо Саратов. Капитальный ремонт электровозов ЧС4 в объёме КР-1 и КР-2 выполнялся на Запорожском ЭРЗ. В период с 1999 по 2013 год на этом заводе был выполнен капитальный

Пара новых работ от ЖД моделиста Александра Юдина. На этот раз автор представил пару моделей пассажирского электровоза ЧС4, собранных из наборов для самостоятельной сборки.

ЧС4 (Чехословацкого производства, тип 4; заводские обозначения типа - с 52E0 по 52E5) - пассажирский односекционный шестиосный электровоз переменного тока. Создан заводом Škoda в 1964 году (опытный образец ЧС4-001) и выпускался там же серийно с 1966 по 1972 годы для советских железных дорог. С 1973 года завод перешёл на выпуск модели ЧС4Т, отличающейся формой кузова, конструкцией отдельных аппаратов, а также наличием реостатного тормоза.

Электровозы ЧС4 первоначально поступали для работы в локомотивные депо Кавказская и Брянск-2, затем в депо Киев-Пассажирский, Киров, Балашов, Россошь. После электрификации участка Саратов - Ртищево в 1989 году - в депо Саратов.

Капитальный ремонт электровозов ЧС4 в объёме КР-1 и КР-2 выполнялся на Запорожском ЭРЗ. В период с 1999 по 2013 год на этом заводе был выполнен капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) 105 электровозам этой серии, принадлежащим Украинской железной дороге (УЗ) и эксплуатировавшимся в ТЧ-1 Киев-Пассажирский Юго-Западной железной дороги.

При этом ремонте менялся внешний вид электровозов: кабина машиниста и кузов изготавливались новые, по образцу электровоза ЧС7, стеклопластиковая обшивка кузова менялась на гофрированную металлическую, взамен изношенных узлов ставились новые, подкатывались новые колёсные пары и рамы тележек. Такую модернизацию прошел в том числе и электровоз с номером 149.

По состоянию на 2019 год модернизированные электровозы ЧС4 в пассажирском движении эксплуатируются в депо ТЧ-1 Юго-Западной железной дороги (Киев-Пассажирский). В депо Киров и Балашов они заменены на ЧС4Т, а в Саратове на ЭП1(М).

За все годы эксплуатации в результате крушений, пожаров а также в связи с полным износом списано около половины (более сотни единиц) электровозов ЧС4. Известно как минимум о девяти сохранённых для истории электровозах этой серии.

Кстати, ранее на канале были опубликованы и другие работы Александра Юдина. Переходите по ссылкам, если пропустили:

Понравились модели? Напишите в комментариях какая из них понравилась больше и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое красивое в мире отечественного ЖД моделизма!