Во время эксплуатации двигателя моторное масло постоянно циркулирует по системе, обеспечивая смазку деталей и отвод тепла. В процессе работы масло подвергается циклическому нагреву и охлаждению.
Оптимальная температура масла в работающем двигателе крайне важна для бесперебойной работы системы, и отклонение от этого параметра может иметь негативные последствия. Исследования института НАМИ показали, что идеальный температурный диапазон для функционирования дизельных и бензиновых двигателей составляет от +70°C до +80°C, что помогает минимизировать износ деталей.
Для достижения оптимальной температуры масла в двигателе необходимо нагреть его до +90°C...+105°C, что на 10-15 градусов выше, чем температура антифриза, которая должна быть в диапазоне от +80°C до +90°C.
Рекомендуем к прочтению другие важные статьи
на эту тему:
Неправильные температурные условия работы масла в двигателе могут привести к серьезным последствиям. Высокая температура вызывает разжижение масла, что ускоряет его стекание с деталей и ухудшает защитные свойства.
С другой стороны, при низкой температуре масло может кристаллизоваться, увеличивая плотность и вязкость до критических значений, что также может негативно сказаться на работе двигателя.
Недостаточно прогретое масло снижает эффективность работы двигателя и его ресурс, также уменьшая компрессию из-за недостаточного расширения поршневых колец. Кроме того, разбавление масла топливом увеличивает его расход и может привести к образованию сажи.
Недостаточно прогретое масло и двигатель могут способствовать накоплению влаги в моторе, что может привести к образованию кислот и негативному воздействию на легкие металлы в двигателе.
Важно следить за оптимальной температурой масла в двигателе, чтобы избежать проблем и обеспечить нормальное функционирование системы. В случае возникновения вопросов или проблем рекомендуется обратиться к специалисту.
Существует несколько факторов, которые могут мешать маслу достичь необходимой температуры:
- Негерметичность системы: Попадание воздуха через патрубки может затруднить достижение требуемой температуры масла и двигателя.
- Неисправность термостата: Если термостат не закрывается правильно, тепло будет быстро уходить из системы.
- Смешивание масла с антифризом: Попадание антифриза в масло из-за не герметичности системы охлаждения приводит к потере свойств обеих жидкостей.
- Превышение рабочей температуры масла: Это более опасное явление, чем недостаточный прогрев масла.
При изменении температуры масла в пределах нормы детали, работающие в режиме гидродинамического смазывания, не соприкасаются друг с другом.
- При превышении температуры +105°C вязкость масла снижается, что может привести к трению между деталями.
- Перегретое масло подвергается окислению и может образовывать отложения.
- При температуре выше +125°C смазка становится менее вязкой и может проникать в рабочую полость цилиндра, что может привести к угару масла.
Если у вас возникли проблемы с перегревом или недостаточным прогревом масла в двигателе, рекомендуется провести диагностику и принять соответствующие меры. Регулярно проверяйте уровень масла: даже при использовании качественного масла важно регулярно проверять его уровень и менять в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем.
Synolex бренд моторных и трансмиссионных масел родом из Ирана, давно известен в арабском мире и Европе. Масла на собственной базе, с присадками из Европы и США по адекватным ценам, без переплаты за маркетинг.
