Проверка рабочих характеристик соленоидов АКПП (электрорегуляторов давления) на стенде.

Довольно часто нам поступают вопросы от наших Клиентов на тему проверки гидроблоков или отдельных соленоидов.

Сегодня постараемся кратко рассказать об одной из технологий подобных проверок. Это — проверка электрических регуляторов на гидростенде.

Каждый соленоид тестируется отдельно, об этом — дальше.

Но сперва кратко углубимся в теорию и вспомним о том, что представляют из себя соленоиды?

Соленоид АКПП — это электромагнитный клапан, который прямо или опосредованно открывает и закрывает масляные каналы гидроблока, по которым подаётся рабочая жидкость ATF к механическим элементам внутри коробки передач.

Именно благодаря соленоидам в АКПП переключаются передачи, а также включается и отключается блокировка Гидротрансформатора.

Так выглядит стенд для проверки соленоидов.

А так происходит сам процесс тестирования.

Когда мы говорим о тестировании соленоидов, важно понимать не только почему и зачем мы их тестируем — важно представлять, как устроен процесс тестирования.

В основе данной процедуры лежит подача на тестируемое устройство определённого электрического импульса и измерение его результирующего "механико-гидравлического" поведения. Мы изучаем "отклик" регулятора и смотрим, находится ли он в пределах допустимого диапазона.

Характеристики каждого электрорегулятора давления строго определяются производителем, имея при этом определённые допуски. Для правильной работы АКПП важно, чтобы характеристики регуляторов находились в заданных допусках.

Процедура проверки текущих значений рабочих характеристик соленоидов проводится на специальном оборудовании — гидростенде.

Каждый регулятор (соленоид) устанавливается по очереди на стенд, компьютеру задаётся программа по управляющему току, на соленоид подаётся масло под давлением, имитируя работу внутри АКПП, а датчик давления контролирует выходные параметры. Результаты проверки выводятся на экран в виде графика.

Для примера — на стенде установлен регулятор давления АКПП ZF 5HP19 (последовательно проверяются все регуляторы). Если значения выходят за допустимые границы — соленоид отбраковывается.

Итоговая кривая должна быть внутри заданных границ — коридора.

Если значения выходят за границу коридора — соленоид отправляется в утиль.

Для каждой коробки — свои нормативы и схема проверки.

Соленоиды, не прошедшие проверку (отмечены крестиком).

Необходимо уточнить, что зачастую электрические параметры регулятора соответствуют заявленным характеристикам (имеют "нормативное электросопротивление"), но из-за внутреннего износа (микрозадиры), коксования грязи, подклинивания клапана постепенно меняются его рабочие характеристики.

Неисправный регулятор в некотором диапазоне будет давать неверные значения давления, а Владелец будет ощущать явные задержки при переключениях. Переключения происходят, но не так, как должны, а с ощутимыми толчками.

При этом блок управления АКПП "не видит" проблему, хотя она есть и выявляется при проверке характеристик регулятора на гидростенде.

Характеристика исправного регулятора — должна строго укладываться в заданные нормативные значения.

P.S. Более подробно о соленоидах АКПП — можно почитать ТУТ. Об основных причинах нарушений в работе гидроблока АКПП — читайте ТУТ. Об ошибке по соленоиду (регулятору давления) в блоке управления АКПП — смотрите ТУТ (Часть 1) и ТУТ (Часть 2).

Если Вам понравился материал — поставьте ЛАЙК и ПОДПИШИТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!

Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора — обращайтесь! Будем рады Вам помочь.

Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.

Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).

Наш официальный сайт: https://zfcenter.ru/