"США могут предпринять «крайние меры» и запретить китайские подключённые транспортные средства или ввести на них ограничения", заявила в среду министр торговли США Джина Раймондо, что является первым признаком того, что запрет может оказаться на рассмотрении после расследования национальной безопасности.
Как сообщила Раймондо агентству Reuters, "Министерство торговли рассматривает комментарии общественности, которые должны были быть представлены к 30 апреля, по поводу расследования, начатого администрацией Байдена в феврале, о том, представляет ли импорт китайских автомобилей угрозу национальной безопасности".
«Мы должны перепроверить все данные, а затем выяснить, какие действия мы хотим предпринять», — сказала Раймондо, не уточнив сроки. «Мы могли бы принять крайние меры, то есть запретить использование китайских подключённых транспортных средств в Соединённых Штатах, или искать меры по смягчению последствий [включая меры безопасности, заградительные таможенные пошлины или другие требования]".
В феврале Белый дом заявил, что коммерческое расследование было начато, поскольку транспортные средства из КНР «собирают большое количество конфиденциальных данных о своих водителях и пассажирах (и) регулярно используют свои камеры и датчики для записи подробной информации об инфраструктуре США».
Раймондо заявила на слушаниях в Палате представителей США, что она обеспокоена китайскими подключёнными транспортными средствами, которые «могут собирать огромные объёмы данных об американцах, о том, кто они, что они говорят в своей машине, куда они едут, об их манере вождения». Она добавила, что Соединённым Штатам необходимо «гораздо серьёзнее отнестись к угрозе» китайских подключённых транспортных средств и другим технологическим проблемам.
При этом президент США Джо Байден неоднократно заявлял, что примет меры, чтобы предотвратить наплыв китайского импорта автомобилей.
Тем временем правительство Южной Кореи в отдельном документе заявило, что корейская автомобильная промышленность «выражает обеспокоенность по поводу широкомасштабных расследований цепочек поставок подключённых транспортных средств, неопределённостей вокруг объёма потенциальных целей регулирования и сроков их реализации, и всё это может привести к значительному бремени для всей отрасли».
Председатель банковского комитета Сената Шеррод Браун вообще заявил в среду, 08.05, что в своём более раннем заявлении он призвал Министерство торговли "запретить все китайские подключённые к Интернету транспортные средства и интеллектуальные автомобильные технологии, которые проектируются, разрабатываются, производятся или поставляются из Китая".
Администрация Джо Байдена отдельно рассматривает возможность введения новых тарифов на автомобили китайского производства, и чиновники сталкиваются с новым давлением с целью ограничить импорт китайских электромобилей из Мексики.
А как это комментируют сами китайцы?
В марте министерство иностранных дел Китая заявило, что китайские автомобили популярны во всём мире не из-за «так называемой недобросовестной практики», а потому, что они появились в условиях жёсткой рыночной конкуренции и являются технологически инновационными.
По материалам агентства Reuters
Что ж, с тем, что современные китайские авто высокотехнологичны, доступны и выжили в условиях жёсткой рыночной конкуренции, не поспоришь. Как и с тем, что производство нынешних китайских моделей высокоэффективно. Однако, как нам кажется, такие подозрения и целые расследования тоже не могли возникнуть на пустом месте, сугубо из-за политики и китайского давления на американский автопром.
Посмотрим, чем это кино закончится! Друзья, а вы как думаете, что в итоге решат высокопоставленные лица США по поводу бана "умных" автомобилей из Поднебесной?
И чтобы ничего важного не пропустить и быть в курсе происходящего в мире авто по всему миру, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Будем вместе = постараемся Вас не подвести)) #MPS