Автомобили УАЗ

Сравнительный тест показал: У "Патриота" выходят из строя все узлы и агрегаты, - всё "посыпалось" до наступления пробега в 15.000 километров. Под это сравнение попал и другой внедорожник, причем от китайского производителя. "Китайца" взяли в качестве альтернативы УАЗику для того, чтобы выбрать, судя по всему "лучший вариант для армии" (конкретной цели никто не называл). Однако кто победил в этом сравнении вы узнаете дальше, для начала предлагаю разобраться, как же так вышло, что министерство решило отказаться от УАЗа в пользу автомобиля от марки дружественной страны...

В былые времена заночевать на разложенном переднем кресле было в радость в некоторых поездках, но возраст людей не делает гибче и к комфорту быстро привыкаешь, однако я тут учудил и поехал в лес… ночевать в багажнике. Точнее поехал поснимать немного, но раз выехал на природу, то повод остаться там. Снег оказался очень тяжелый. На понижайке, с включенной блокировкой заднего межколесного, на стравленных слегка широченных шинах (285), приходилось проталкиваться, и даже не ползти. В одном месте думал, что придется разматывать лебедку, но обошлось...

По мировым меркам ульяновский «Патриот» можно считать долгожителем без всяких преувеличений. Как никак выпускается уже ровно 20 лет. Да, если кто-то забыл, впервые на конвейер эта модель встала в далёком 2005-ом. Эх, уже двадцать лет прошло. А кажется, что это было вчера. Но не будем утопать в ностальгии. Тем более, что по меркам всё того же автозавода из Ульяновска, выпускать одну модель 20 лет — это ни о чём. Ведь легендарная «Буханка» в производстве с 1965 года. А «Хантер», который является модернизированной версией армейского внедорожника УАЗ-469, тоже производится уже свыше 50 лет...

Автомобильный рынок сегодня сильно изменился. Классические рамные внедорожники почти исчезли. Раньше мы покупали их за вменяемые деньги, а сейчас ценники улетели в космос. Китайцы завалили дилерские центры паркетниками. Настоящих утилитарных машин с жестким полным приводом там единицы, и просят за них невероятные суммы. Параллельный импорт проблему не решает. Дорогая логистика и огромные пошлины убивают всякий смысл в покупке нового «японца». Из-за такого дефицита полного привода волей-неволей посмотришь в сторону отечественных машин...

Приветствую вас, друзья. Если честно, я давно не видел, чтобы на нашем рынке появлялись машины, которые хочется назвать не просто ещё один китайский внедорожник, а чем-то вроде новой вехи. Мы уже привыкли: выходит очередной брутальный квадрат, внутри огромный экран, снаружи агрессивная морда - и всё это в разных вариациях крутится вокруг одной и той же идеи. Но тут история чуть интереснее. Потому что на сцену выходит автомобиль, который по ощущениям можно описать одной фразой - «УАЗ на максималках», только из 2026 года...

Четыре утра север еще не просыпается — он просто чуть заметно меняет оттенок тьмы. За окном черно, морозно, тихо, только ветер трогает углы старого дома, будто проверяет, не ослабли ли стены за ночь. В это время в поселке не лают собаки, не скрипят калитки, не слышно голосов. Только у Ивана Петровича в окне загорается свет. Он встает всегда в четыре. Не по будильнику даже — по привычке, по внутреннему северному часу, который точнее всяких часов знает: пора. Сначала садится на край кровати, прислушивается к дому...

Известный российский внедорожник потихоньку теряет черты брутального вездехода, этакого "борца с непроходимыми грунтовками". Ранее, качество облицовки, точность подгонки ее на стыках, было мягко говоря умеренным. От "УАЗ Патриота" требовалось только не останавливаться в самый неподходящий момент посреди какого-нибудь болота. Теперь же ситуация явно изменилась. На авторынке, в силу обстоятельств, образовался вакуум с европейскими и японскими внедорожниками. Стоят они баснословные деньги, а потому у Ульяновского автозавода появился реальный шанс увеличить продажи "УАЗ Патриота"...

Привет, друзья. На российском рынке сейчас происходит интересная история. Пока вокруг одни кроссоверы и разговоры про экономию топлива, вдруг появляется машина, которую многие уже окрестили «правильным УАЗом». И самое любопытное, что это не УАЗ. Советую ознакомиться: Речь идёт про BAW 212 T01. Китайский внедорожник, который неожиданно попал точно в нерв тем, кто скучает по простым и честным машинам. Без лишнего глянца и попытки казаться чем-то другим. Классический рамник, просто полный привод и нормальная техника...

В мире автомобилей есть модели, которые становятся не просто средствами передвижения, а настоящими символами эпохи. Для нашей страны таким символом без сомнения является УАЗ-452, который в народе ласково называют "Буханкой"...

Все, кто хотя бы раз вживую видел подобные устройства на фарах, по науке называемые СМУ, тот наверняка догадается о предназначении крышек. Их ставят не только на УАЗы. Крышки можно встретить практически на всех военных грузовиках и вездеходах. И даже на гражданских внедорожниках можно увидеть нечто подобное. Загадка решается довольно просто, СМУ – это светомаскирующее устройство. Выглядит как откидная металлическая крышка, почему-то черного цвета, с дополнительной фокусирующей наставкой. На первый взгляд – штука примитивная донельзя, но это не совсем так...

Всем привет, друзья. Знаете, иногда устаёшь от всех этих современных машин с огромными экранами, сенсорными кнопками и ощущением, что ты сидишь не в автомобиле, а в каком-то гаджете на колёсах. И вот на этом фоне особенно приятно наткнуться на что-то настоящее. Простое, грубое, честное. Я как раз недавно посмотрел вживую один такой автомобиль, который у нас в шутку называют «японским УАЗ Патриотом». И знаете, в этой шутке на самом деле очень много правды. Советую ознакомиться: Речь идёт про Toyota Land Cruiser 76...