Автомобили УАЗ

Сравнительный тест показал: У "Патриота" выходят из строя все узлы и агрегаты, - всё "посыпалось" до наступления пробега в 15.000 километров. Под это сравнение попал и другой внедорожник, причем от китайского производителя. "Китайца" взяли в качестве альтернативы УАЗику для того, чтобы выбрать, судя по всему "лучший вариант для армии" (конкретной цели никто не называл). Однако кто победил в этом сравнении вы узнаете дальше, для начала предлагаю разобраться, как же так вышло, что министерство решило отказаться от УАЗа в пользу автомобиля от марки дружественной страны...

Честно говоря, последние десять лет я был уверен, что Ульяновский автозавод доживает своё. У меня нет к нему предвзятого отношения, просто такой вывод напрашивался сам собой. Последняя новинка предприятия встала на конвейер ещё в 2005 году. Речь о Патриоте, разумеется. С тех пор ничего. А уж про жизненный цикл «Буханки» или Хантера я вообще молчу. Первая в этом году отмечает юбилей. Уже целых 60 лет на конвейере. Да, я согласен с фанатами этой машины, что замены ей всё равно нет. И со своими утилитарными задачами «таблетка» справляется...

Знаете, что самое страшное в покупке подержанного автомобиля? Не цена. Не состояние кузова. И даже не пробег на одометре. Самое страшное — это осознание всех вложений, которые тебя ждут после сделки. Особенно если речь идет про отечественную технику с солидным километражем. Сегодня расскажу свою историю про Patriot, который я купил за копейки, а восстанавливал... ну, обо всём по порядку. Как это начиналось Полтора года назад я наткнулся на объявление: UAZ Patriot 2014 года выпуска, пробег 350 000 километров, цена 420 тысяч рублей...

Над этой угловатой коробочкой на крохотных колёсах смеялись все. До тех пор, пока "Волынь" не съезжала с асфальта туда, где вязли машины вдвое тяжелее и втрое мощнее. Тут смех заканчивался. ЛуАЗ-969 обходился примерно в 5000 руб., немногим дороже "Запорожца". За Ниву просили почти вдвое больше. УАЗ-469 частным лицам не продавали, его получали только через организации. Получается, "Волынь" была фактически единственной полноприводной машиной, доступной рядовому советскому гражданину за собственные деньги...

Для кого-то это станет открытием, но на Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) продолжают заниматься улучшением легендарной «Буханки». Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. Автомобиль, который появился на свет почти 70 лет назад, до сих пор находится на конвейере и продолжает выпускаться в том же самом виде...

По мировым меркам ульяновский «Патриот» можно считать долгожителем без всяких преувеличений. Как никак выпускается уже ровно 20 лет. Да, если кто-то забыл, впервые на конвейер эта модель встала в далёком 2005-ом. Эх, уже двадцать лет прошло. А кажется, что это было вчера. Но не будем утопать в ностальгии. Тем более, что по меркам всё того же автозавода из Ульяновска, выпускать одну модель 20 лет — это ни о чём. Ведь легендарная «Буханка» в производстве с 1965 года. А «Хантер», который является модернизированной версией армейского внедорожника УАЗ-469, тоже производится уже свыше 50 лет...

Есть автомобили, которые можно ругать бесконечно. А есть такие, которые ругаешь, ругаешь, а потом ловишь себя на мысли, что уже считаешь деньги и прикидываешь, где бы его поставить во дворе. Вот именно к таким относится легендарная УАЗ СГР Буханка в версии Комби на пять мест, которую я внимательно рассмотрел в автосалоне. Начну с того, что завод перешёл на единый штамп кузовных элементов. Проще говоря, теперь все версии идут с остеклением как у пассажирской модификации. Даже если перед вами грузопассажирский...

В российском автопромышленном ландшафте появился новый, неожиданный герой. Его собирают в Калининграде на заводе «Автотор», предприятии с громкой историей и внушительным опытом сборки мировых брендов. А имя ему — Ambertruck Work, пикап, который претендует не просто на место на рынке, а на звание народного рабочего инструмента для бизнеса и путешествий. В условиях, когда предложение новых автомобилей стремительно меняется, а цены растут, появление «Амбертрака» — это смелая ставка на классические ценности и прагматизм...

Известный российский внедорожник потихоньку теряет черты брутального вездехода, этакого "борца с непроходимыми грунтовками". Ранее, качество облицовки, точность подгонки ее на стыках, было мягко говоря умеренным. От "УАЗ Патриота" требовалось только не останавливаться в самый неподходящий момент посреди какого-нибудь болота. Теперь же ситуация явно изменилась. На авторынке, в силу обстоятельств, образовался вакуум с европейскими и японскими внедорожниками. Стоят они баснословные деньги, а потому у Ульяновского автозавода появился реальный шанс увеличить продажи "УАЗ Патриота"...

Год назад я сделал то, что многие считали безумием. Продал свой УАЗ Patriot 2019 года и купил Ниву. Причём не новую трёхдверку, а подержанную пятидверку 2016 года выпуска. Друзья крутили пальцем у виска, знакомые в гараже откровенно смеялись. Мол, с ума сошёл – менять относительно свежий внедорожник на древнюю конструкцию из СССР. Но знаете что? Прошёл год, и я ни разу не пожалел о своём решении. Более того, готов поделиться опытом и рассказать, что реально изменилось в моей автомобильной жизни после этого обмена...

Согласитесь, дорогие мои друзья, что получить сегодня семиместный полноценный внедорожник с рамой и полным приводом по адекватной цене — это сказка какая-то. Тем более, когда за обычные городские кроссоверы лишь с передними ведущими колесами спокойно просят 3 и более миллиона рублей. Но у нас появился шанс. Весной или летом следующего года на Ульяновском автомобильном заводе должно стартовать производство принципиально новой для завода модели. Речь идёт о джипе под названием Sollers S9. А может быть он станет УАЗ S9...